Czujnik zużycia klocków hamulcowych - Pytanie.

[future]

Witam, myślę że dział jest odpowiedni. Mam problem w moim Golfie. Mianowicie tarcze i klocki wymagały wymiany. Więc zakupiłem po długim zastanowieniu komplet ATM Mikoda (przód+tył - klocki+tarcze GT). Już przy kupnie był problem z klockami na przód. Mieli dwa rodzaje klocków z jednym czujnikiem lub z dwoma, czujniki się różniły od siebie (męski/żeński). Fachman wyszedł ze mną przed siedzibę firmy w celu sprawdzenia który będzie odpowiedni. Zapewniał mnie, że jeśli czujnik jest jeden to z pewnością po lewej stronie z przodu. Tak więc w celu sprawdzenia zrzuciłem expresem koło i tu pojawił się problem bo czujnika brak. Zdziwiony Fachman mówi, że może jest jednak po prawej, już bez zrzucania koła spojrzeliśmy na prawą stronę i tam również brak jakichkolwiek przewodów wychodzących z klocków. Stwierdzenie, że klocki nie posiadają czujnika, no ok, poprzedni właściciel założył bez czujnika. Koniec końców wziąłem ten z dwoma czujnikami w razie gdyby były dwa kable, a jak będzie jeden z inną wtyczką to poradził mi, że odetnę to wtyczkę i po prostu wstawię/wlutuje tamtą i po problemie. Wszystko ładnie pięknie tyle tylko, że w nadkolu nie ma żadnego kabla do którego można by podłączyć kabel z któregokolwiek klocka. I tu pojawia się pytanie czy jest możliwość odcięcia takowych przewodów w samochodzie lub ich schowania gdzieś w taki sposób żeby koło zegarów żadna kontrolka nie wskazywała błędów czujnika oczywiście przez poprzedniego właściciela??? Nie mówię o przewodów z klocków tylko tych do których się je podpina.

Pomóżcie, Pozdrawiam

[przeziom]

Jest. Wystarczy taki przewód zmostkować.
Poszukaj schematu na Etce którędy ten przewód powinien iść, znajdzie się

[Shmatan]

Po prostu Twój samochód nie był wyposażony w kontrolę zużycia klocków hamulcowych. Po przekręceniu kluczyka pojawia się i znika odpowiednia kontrolka?

Ponadto zmień mechanika - czujnik zawsze jest po lewej stronie i nigdy nie ma dwóch czujników

[szymin89]

To prawda czujnik powinien byc po lewej stronie, wtyczka przytwierdzona do blachy a ta do amortyzatora. Przewod jest zespolony z przewodem do ABS. Jezeli jest inaczej to czujnika brak.