Forum.VWGolf.pl

Terkotanie jak ruszam autem pod górkę na pierwszym biegu i drugim ogólnie to jak silnik ma ciężko bo na wstecznym też biegu słychać .
Jest taki metaliczny odgłos szczególnie przy zmianie biegów bo jak się ułożą zębatki to już jest dobrze .Czeka mnie wymiana skrzyni albo naprawa zobaczę co lepiej i taniej . Jakieś propozycję może ktoś ma ?

coś takiego jest tylko tu już ktoś grzebał

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

A jesteś pewien że to wewnętrzny terkocze? Może to z mechanizmu różnicowego dochodzą dźwięki...

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Ogólnie skrzynie biegów zastosowane z silnikami 1,6 miały wady ścinających się nitów na mechanizmie różnicowym. Teoretycznie skrzynie ert jakie były stosowane miały już podobno te nity wzmocnione aczkolwiek zdarza się że i w nich dochodzi do awarii które kończy się dziurą w obudowie skrzyni biegów. Najlepszym objawem następującej usterki jest szarpanie podczas przyspieszania lub hamowania silnikiem, potem dochodzi do problemów ze zmianą biegu. Na końcu jest bum i plama oleju pod autem. Znajdziesz na forum sporo informacji o tym. Przeguby wewnętrzne to na ogół dostają luzu poprzecznego. Jeżeli jest zbyt duży to odczujesz to na kierownicy...

Faktycznie bo jedynka mi raz dobrze wchodzi a raz ciężko ,wtedy daje na dwójkę i na jedynkę i od razu lekko wchodzi . Może olej w skrzyni trzeba dolać żeby poprawić ten mechanizm różnicowy ?

Jaki to model skrzyni? ja mam DUU i też czasem jedynka i wsteczny nie chcą wejść, muszę puścić sprzęgło i nacisnąć z powrotem i dopiero wtedy wchodzą

Ogólnie te skrzynie typu 02K stosowane z silnikami 1,4 i 1,6 to nie są precyzyjne. Za kłopoty z wrzucaniem biegów bardzo często odpowiedzialne są luzy na wodzikach w mechaniźmie wybierania biegów ...wyrabiają się tworzywa lub wręcz przycierają.

Witam mam pytanie jak najlepiej sprawdzic czy mechanizm roznicowy jest dobry ? Bo po wymianie lewej polosi jak jadę na rondzie kręcąc w lewo i jadąc na 2 biegu 30km/H to coś terkocze I nie wiem czy to wina polosi czy może mechanizmu roznicowego ? Jak najlepiej to sprawdzic ?

Unieś jedno koło do góry lub cały przód. Uruchom silnik i zapnij 1 bieg. Potem przyblokuj jedno z kół tak aby się kręciło wolniej od drugiego i nasłuchu jąc odgłosy będziesz wiedział.

Zauważyłem, że jak dodaje mało gazu i sprzęgło do pół puszczam to właśnie robi drr drr to może wszystko jest w porządku i nie jest uszkodzony mechanizm różnicowy.
Kwestia odpowiedniego operowania gazem ?

A jeszcze zauważyłem że przy jeździe na luzie ponizej 40km/h na biegu halowym słychać tarcie

Muszę sprawdzić, czy coś buczy na luzie jak auto się kula 40 km /h

U mnie nie buczy jest ok .