Forum.VWGolf.pl

Witam, padła mi dziś skrzynia biegów. Po pojechaniu w kilka miejsc ceny za używane 6 biegów zaczynały sie od 2 tys. polecono mi zmienić skrzynie na trwalszą 5 biegów, czy ktoś robił taki zabieg do tego silnika 101km ? W obecnej sześciobiegowej brakuje kilku nitów na mechanizmie różnicowym

Potrzebujesz innego (mniejszego) sprzęgła z 2masą,rozrusznika,wysprzęglika,cięgien zmiany biegów,łapy itd.
Za to co wydasz na ten dodatkowy osprzęt,kupisz taką samą skrzynię 6gang.

Z tego co sie dowiedziałem zamiast GQN pasują GQQ, HNV,KRV,LPZ bez przeróbek 5 biegów

piotreldiablo pisze:zamiast GQN

Chyba GQM

piotreldiablo pisze:pasują GQQ, HNV,KRV,LPZ bez przeróbek 5 biegów

Nie wiem kto Ci tak nagadał,ale zapytaj go,czy pokryje resztę kosztów,gdy już kupisz skrzynię 5-kę? Nie ma takiej opcji,żeby nie trzeba było zmieniać tego co w/w + kompletnych półosi z przegubami.
Powodzenia.

Byłem na dwóch szrotasz i zgodnie mówili ze spokojnie te skrzynie można zamieniać. Nie trzeba nic robić i ze zmienili już tak kilka aut. Jutro jadę porównać skrzynie. Boje sie tylko że na skrzyni 5 biegów bedzie sie wolniej zbierał. Skrzynie GQN można zamienić na HNV, jutro to sprawdzę.

Jeśli sprawa dotyczy Passata b6 to tak bo ta skrzynia 6 biegów to ma coprawda 6 biegów ale sprzęgło nie jest 240mm tylko takie jak przy 5 biegowych czyli 228mm. Przełożenia tych skrzyń 6 biegowych tez jest ze tak powiem dretwa bo na tym 6 biegu ma takie przełożenie jak w niejednej skrzyni 5 biegowej. Nawet są pieciobiegowe skrzynie co mają większe przełożenie jak taka szesciobiegowa.

Zapodaj relacje z tej przeróbki.

Dlatego mysle czy warto pchać sie w skrzynie 6 biegów za 1800zł czy załozyć 5 biegów za 1000zl i mieć te same efekty. A czym sie rożni silnik w golfie v 105km że sa 5 i 6 biegów, jaki to miało cel? Miałe passata b6 w 5 biegach i mam wrażenie ze skrzynia 6 biegów lepiej sie zbiera ale v max jest takie samo. Właśnie mierzyłem sprzęgło, mam 228mm

ciort wie. W sumie czyto teoretyczne skoro buduja nam silniki coraz bardziej eleastyczne czyli niuton dosc znaczny mamy od dolu do prawie samej gory obrotow to nie ma nawet potrzeby robic skrzyni 5 biegowej i mozna by poprzestac na 4 biegach. Istota stosowania skrzyn biegow jest to zeby wykozystywac moment obrotowy tak by na poszczegolnych biegach nakladając krzywe wykreso wyszla jedna dzuza linia. Gdyby jeszcze bobic auta po 200 koni to jeszcz erozumiem ze jest 6 czy 7 biegow a tak do silnika 100 konnego?? Nie widze sensu by sie męczyc z wachlowaniem tym lewarkiem szesc razy. Skrzynia GGU od bluemotion i masz 5 biegow ale tak dobrze zestopniowanych ze przewyzszy taka 6 biegowa. Np w sharanie AUY czyli 115 KM masz skrzynie 6 biegową a takze w touranie 105KM mam skrzynie 6 biegową tyle ze szósty bieg w touranie ma takie przelozenie dokladnie jak sharan na 5 biegu czyli 3000 obrotow to mam 140 km/h.
Ale byly tourany tez z tym samym silnikiem i tez krzynia 6 biegowa ale inne oznaczenie i na klapie bluemotion i przy 3000 obr predkosc 160km/h.

wesol pisze:Jeśli sprawa dotyczy Passata b6

W prefiksie tematu,jest wyraźnie-mk5 i jeśli faktycznie dotyczy Passata b5,to pytam-tlaczego wprowadzasz ludzi w błąd i od razu nie piszesz,czego temat dotyczy? Proszę poprawić prefiks!
Pkt.3 reg. forum