Forum.VWGolf.pl

Witam,
posiadam Golf-a 4 z silnikiem 1,6 (105KM) z 2001 roku ze skrzynią ERT. Jesli chodzi o mechanike to nie potrafię kompletnie nic dlatego proszę o wyrozumialosc.

Ostatnimi czasy byla wymieniana tarcza sprzęgła - mechanicy po wymianie stwierdzili ze zarowno dwumasa jak i same sprzęglo działają bez zarzutu a co ze skrzynią? Uslyszalem tylko "jeździć" ale bolą mnie te niedoskonałości:
- 1 i 2 wchodzą ciężko (tylko podczas jazdy(podczas postoju czy na zgaszonym silniku NIE)
- dość mocno szarpie podczas zmiany biegów - początkowo myslalem ze jest to kwestia przyzwyczajenia się do nowego auta i innej pracy sprzęgła ale to raczej nie w tym problem. Aby tego uniknąć musze naprawde zmieniac biegi dość wolno i z duzym wczuciem sie w obroty silnika. Ostatnio zrobilo się trochę chlodniej i gdy odpalam auto z rana przy temperaturze ok 0 st. C mam wrażenie że objawy są mniejsze lub nawet zanikają przez 2-3 minuty.
- drążek "lata" dość luźno i troszke wibruje. We wczesniejszych autach nie zauwazylem tego.

Czy macie jakies wskazówki czy jednak od razu najlepiej pojechac do odpowiedniego mechanika? Zauwazyłem też że coś pod spodem "łzawi" - nie wiem czy to jest skrzynia (siara, wiem) ale jeśli tak to może tutaj nalezy szukac przyczyny? Zdjęcie przesyłam i co by nie było chętnie się dowiem co to takiego tam "łzawi" Nie sugerujcie się zaolejonym prawym przegubem wewnętrznym (?) bo faktycznie był zachlapany ale została tam załozona opaska.

Sorry za taki zoom ale kanału niestety nie mam... pewnie i tak wiecie gdzie to jest.

Pozdrawiam i naprawde bede wdzieczny za jakiekolwiek info.

to chyba odma, ale zdjęcie dałeś takie, ze długo się przyglądałem żeby to ogarnąć

Witam
Tematów z ciężko wchodzącymi biegami na forum multum, wystarczy użyć szukajki na dole strony, sam mam z tym problem w leonie mojej dziewczyny ( rocznik 2004 bcb) skrzynie to słaby punkt naszych wozideł
do sprawdzenia:
- olej w skrzyni - może nie ma - ciężko wchodzą biegi
- poduszki silnika i skrzyni - wywalona poducha skrzyni - lewarek wibruje
i przede wszystkim:
-luzy na cięgnach wybieraka zwłaszcza tych plastikowych - latanie lewarka i ciężko wchodzące biegi

dang3r pisze:dwumasa

Nie masz dwumasy

Waqa pisze:to chyba odma, ale zdjęcie dałeś takie, ze długo się przyglądałem żeby to ogarnąć

Też mi się tak wydaje

Wodziki i ten mechanizm nad skrzynią czy nie jest połamany.

Dzieki za odpowiedzi.
Wiem ze tematów już bylo masę ale jako że się nie znam i jednak niektóre objawy nie są powtarzalne wolalem spytać w nowym wątku. Z dwumasą racja - mój błąd. Bardzo proszę jeszcze o rozwianie wątpliwości chociaż krótkimi tak/nie:
1. Czy brak oleju w skrzyni lub jego niski poziom może się objawiać ciężką pracą NIEKONIECZNIE wszystkich biegów?
2. Czy dalsza jazda (jeśli się okaże że olej jednak jest) poskutkuje później droższą naprawą?
3. Czy to możliwe że w chlodniejszych warunkach i na nierozgrzanym silniku wszystko chodzi przez chwile lepiej? Myślałem że wręcz odwrotnie...
4. Jeśli chodzi o cięgna w skrzyni to rozumiem że zamknąć się w tysiaku będzie ciężko? :/
5. Odnośnie odmy - poczytałem teraz i... niekoniecznie zrozumiałem - skoro nie zauważyłem żeby silnik brał olej albo tym bardziej bagnet wypychało (tak wyczytałem) to chyba nie wymaga to interwencji i lekkie zaolejenie jest normalnym objawem wynikającym z odpowietrzenia..?

Ogólnie to chyba garaż kupie z kanałem i zaczne coś próbować bo moja niewiedza to aż wstyd
Raz jeszcze WIELKIE DZIĘKI za pomoc.

dang3r pisze:5. Odnośnie odmy - poczytałem teraz i... niekoniecznie zrozumiałem - skoro nie zauważyłem żeby silnik brał olej albo tym bardziej bagnet wypychało (tak wyczytałem) to chyba nie wymaga to interwencji i lekkie zaolejenie jest normalnym objawem wynikającym z odpowietrzenia..?

Lekkie zaolejenie jest objawem sparciałej uszczelki. Można to zlać

dang3r pisze: skoro nie zauważyłem żeby silnik brał olej albo tym bardziej bagnet wypychało (tak wyczytałem)

Tak się dzieje jak przypadkiem odma w środku zamarznie

dang3r pisze:4. Jeśli chodzi o cięgna w skrzyni to rozumiem że zamknąć się w tysiaku będzie ciężko? :/

Chyba w stówie. Nie chodzi o skrzynie tylko mechanizm wybierania biegów.

dang3r pisze:1. Czy brak oleju w skrzyni lub jego niski poziom może się objawiać ciężką pracą NIEKONIECZNIE wszystkich biegów?
2. Czy dalsza jazda (jeśli się okaże że olej jednak jest) poskutkuje później droższą naprawą?
3. Czy to możliwe że w chlodniejszych warunkach i na nierozgrzanym silniku wszystko chodzi przez chwile lepiej? Myślałem że wręcz odwrotnie...

Weź wymień olej w skrzyni. Nie ma co filozofować