Forum.VWGolf.pl

Witam mam problem natury technicznej. Obstawiam ze to chodzi wlasnie o skrzynie.

Przejde do rzeczy..

przy hamowaniu biegiem i po nastepstwie wcisniecia gazu słychac "stuk", dzwiek dobiega z okolicy skrzyni biegow, tak jak by precyzyjniej mechanizm roznicowy. To samo dzieje sie przy puszczeniu szybciej sprzegla tak jak by luz sie w niej kasował.

Pytanie - Czy te skrzynie sa wadliwe? czy to moze przegub wewnetrzny?

Moze miał ktos podobny problem?

Dodam ze w zawieszeniu nie wyczuwam zadnych luzow czy stukow, na stacji diagnostycznej rozniez nic nie zauwazyli.. Auto rozpedza sie rownomiernie, nie ma bicia czy jakiegokolwiek odczucia ze cos jest nie tak tylko ten" kasujacy sie luz" przy odejmowaniu i dodawaniu gazu. Najbardziej wyczuwalny na 1-2-3 beigu.

Witam.Mam te same obiawy co kolega tylko dodam ze juz zrobilem 20tysi i nic. Bylem u kilku mechaników i żaden nie pomógł.

Ja mam tak samo od 3 lat i nie mogę tego namierzyć... Myślę że jeśli byłby to dwumas to po takim czasie już by się rozleciał u mnie

to może dolna poduszka silnika już nie domaga i stąd stuki.

KoMaR245 pisze:dolna poduszka

U mnie właśnie ona była powodem

To i ja się podkleję do tematu . i na początek zapytam czy kolega maaster rozwiązał problem ?

Więc tak, mam mk4 TDI 110 98r więc skrzynia 5 biegów - ale objawy dokładnie te same. Stuki przy puszczaniu gazu na każdym biegu, i na luzie też gdy auto się toczy. Byłem u mechanika bo stało mi się to na trasie jestem poza domem i mechanicy w warsztacie, tak:

I stwierdził, że przeguby II na lewarku z prawej strony kręcił kołem i "diagnozował" czy przegub czy coś ze skrzynią i przyszedł majster nr III podniósł z lewej strony i twierdzi, że mechanizm różnicowy i jeszcze skomentował, że mam założyć sb większe "opony" (225/45/17).

Więc muszę zaczerpnąć wiedzy rzetelnej od was . Pocieszyłem się, bo kolega Shmatan piszę, że poduszka. Nie wiem czy wgl sprawdzili to, więc podjadę i zapytam o to, na co mam jeszcze zwrócić uwagę, albo Ci mechanicy. Tak jak pisałem jestem na wyjeździe i innych mechaników pod ręką nie mam. A raczej nie chce, żeby mi się biegi skończyły .

Dodam, że wydaje mi się, że stuki pojawiły się po bardzo gwałtownym i mocnym hamowaniu.

HojaNT, nie wiem gdzie teraz jestes, ale poszukaj na forum jakiegoś polecanego mechanika w obrębie grupy regionalnej gdzie sie znajdujesz, bo tak to mogą wiejscy znachorzy zwietrzyć na Twojej skromnej osobie interes.

Co do sprawdzenia poduszki pod skrzynią to łatwo to sprawdzić. Chwyć za prawą strone stojac twarzą do silnika i poszarp góra dół. Jeżeli silnik będzie sie ruszał to poducha do wymiany. Nagłe hamowanie mogło spowodować uszkodzenie

nitrox89, dzięki ! Dobry pomysł z grupą regionalną . I idę od razu sprawdzić , bo przeglądam dział z tematami i jest kilka podobnych przypadków, ale każdy kończy się inaczej - dam znać czy coś zauważę.
Hmm, byłem sprawdzić ten luz czy jest - ale na moje to sztywno raczej siedzi.

Ja u siebie też podejrzewałem poduszkę o której mówicie ale była już kilka razy sprawdzana i jest ok,a problem nadal jest.
U mnie jeden z mechaników też podejrzewa luz na mechanizmie różnicowym, ale jeszcze nie byłem nigdzie tego sprawdzić więc jeżeli ktoś znajdzie problem to niech tu napiszę

PAny czy ktos sie orietuje czy skrzynia od golfa 4 6G podejdzie bez problemu do sharana tez ze szkryznia 6G?? Do sharana skryznie dorwac cala to troszke ciezko a do golfa duzo latwiej. Przelozenia to w zasadzie wolałbym zeby byly mniejsze bo i tak szósty bieg w tej budzie to nieporozumienie.

No to ja już się uporałem z problemem...Niestety był to dwumas. Przez około rok czasu tak sobie stukało po czym dodatkowo zaczęło trzepać kierownicą na Piątym i szóstym biegu przy ok 2000-3000 obrotów a na sam koniec gdy wracałem z wakacji byłem zmuszony do gwałtownego ruszenia i zaczęło napierdziulać cały czas tzn telepało na wolnych obrotach samochodem. Dodam jeszcze że wymieniłem dwumas na sztywne koło zamachowe i nie odczuwam jakiegoś spadku komfortu czy głośniejszej pracy silnika.