Forum.VWGolf.pl

Witam. Moj problem zacza sie wczoraj. Po szybszej jezdzie wracajac do domu, zaniepokoily mnie dziwne odgosy przy zmianie biegow i troche po nich. - leciutke rzepolenie ktore na chwile ustaje, i wraca (odglosy sa glosniejsze na wyzszych biegach). Dzisiaj zabralem sie za sprawdzenie ilosci oleju w skrzynii, i okazalo sie ze jest go dostatecznie duzo... Poziom znajduje sie z 0,5cm nizej od sruby. W oczy rzucily mi sie male opilki (praktycznie nie widoczne) w oleju... No i teraz pytanie. Co to moze byc? Dodam iz wszystkie biegi wchodza dobrze, bez najmniejszego problemu no i nie ma problemu z wbiciem nastepnego... Mial ktos z Was takie objawy? Czy to juz koniec mojej skrzyni? Rocznik golfa 98r.

może któres z łożysk już sie zużyło.

marcin7x5 pisze:może któres z łożysk już sie zużyło.

Zlalem caly olej... Olej jest metaliczny. Nagralem film pracy golfa na 1 i na 2 biegu. Jak bede w domu zaraz go wrzuce

Jaki masz kod skrzyni? Nie oderwały się nity?

peppa_814 pisze:Jaki masz kod skrzyni? Nie oderwały się nity?

Kod - DUU czyli najbardziej wadliwa skrzynia... Nity? Hmm... Przy spuszczaniu oleju wylecialo (cos). Znajdowalo sie to na korku spustowym... Wyglada mi to na glowke nitu, ale jak ona sie znalazla na korku? Dodaje juz film i postaram sie dodac jak najszybciej zdjecie tej czesci...

Odglos skrzyni :
[youtube][/youtube]

(Nit)
[youtube][/youtube]

Kolego nie ma co czekać. Zwalaj skrzynie puki tryby całe i kupuj zestaw naprawczy. Oczywiście dalsza jazda na własne ryzyko. Z ciekawości. Jaki przebieg? Auto sprowadzone czy salon pl?

Fafik258 pisze:Kolego nie ma co czekać. Zwalaj skrzynie puki tryby całe i kupuj zestaw naprawczy. Oczywiście dalsza jazda na własne ryzyko. Z ciekawości. Jaki przebieg? Auto sprowadzone czy salon pl?

Auto sprowadzone. Na liczniu ok 210tys. km. Skrzynia zrzucona z autka... Ale jest jeden problem. Nie wiem jak sie do niej dostac :/ Odkrecilem wszystkie sruby no i nawet czujnik predkosci wraz ze wstecznym... Skrzynia rozpolowila sie na ok 4mm i dalej nie idzie. W internecie wyszukalem podoba skrzynke (chodzi o wyglad) no i tam miala sruby w miejscu gdzie ja mam (zaslepione). Zalaczam zdjecie z zaznaczonymi zaslepkami na czerwono... Czy ta skrzynia w ogole da sie rozpolowic? Czy musze zaczac od 2 strony? A tak w ogole to dzieki bardzo za zaintereswoanie sie tematem





Wlasnie wyczytalem ze skrzynie rozpolawia sie od (tylu) tzn. od tylniego dekla, popychacza, wybieraka, i wszystko inne jak po drodze w dol... Czy uda mi sie to zrobic bez zadnych specjalistycznych narzedzi? Chodzi mi o sciagacze itp. rzeczy. Prosze o odpowiedz .

[youtube][/youtube]
Tu rozbierają skrzynkę z golfa V (wprawdzie inna usterka ale skrzynia 5 biegowa więc będzie podobnie), i tak jak mówisz trzeba od dekla rozpocząć. Bez ściagaczy niestety nie dasz rady.
Schemat

Fotoporada
http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia ... asc&page=1
Jest jeszcze jedna fotoporada z rosyjskiego forum ale nie mogę jej znaleźć

Sciagacz już w drodze, więc mam nadzieje ze wszystko da się rozebrać bez większego problemu...
Potrzebny mi jest zestaw naprawczy, oraz gorny synchronizator... Ma ktos z was jakies linki albo chociaz nr. czesci zeby to gdzies kupic?
Ja znalazlem tylko i wylacznie zestaw naprawczy... Jeden kosztyje 90zl, sa to same sruby, 2 natomiast kosztuje juz 350zl ale jest z talerzykami polksiezycowymi. W co lepiej zainwestowac?

02k 498 088 tu masz numer. Ten z talerzykami to oryginał o tym właśnie numerze. U mnie jest gość co sprzedaje skrzynie. Ale on nie korzysta z zestawu naprawczego tylko wymienia nity na mocniejsze. Skrzynie po takim zabiegu kosztują 800 zł. Nie zapomnij o kleju do gwintow jak będziesz skrecal te śruby

Skrzynia zlozona ale nie stety mam maly wyciek... Przy skladaniu skrzynii ukrecilem czujnik biegu wstecznego, ale ta czesc juz kupilem. No i chcialbym zapytac gdzie moge zakupic te czesci zaznaczone na zdjeciach? Mam tylko korek o oznaczeniu ( 6 ) ktory i tak sie juz konczy wiec chcialbym go wymienic... Macie moze jakies pomysly?

http://uk-mkivs.net/forums/t/340018.aspx" onclick="window.open(this.href);return false; link zawiera schemat skrzyni DUU może to komuś pomoże

Częściej te nity rwą się po jednym, czy są też sytuację, że wszystkie się ukręcają na raz?

Raczej zrywają się pojedynczo. Wszystkie na raz to musiałaby być straszna siła/moment obrotowy przenoszona przez przekładnię.