Forum.VWGolf.pl

Witam, dzisiaj chcąc wyprzedzić auto przy 100 km/h (tj. 3 tys. obr przy 5 biegu ) nagle obroty mi podskoczyły tak jakby bieg wyskoczył. Wracając dalej z trasy do domu zauważyłem objaw podskakujących obrotów na 3,4 i 5 biegu powyżej 3 tys obrotów, przy czym na 3 i 4 biegu sporadycznie, a na 5 biegu da się jechać tylko do 3 tys, ponieważ nagłe przyspieszenie powoduje nieproporcjonalny wzrost obrotów do prędkości. Silnik 1.4 16V przebieg 159 tys. czy to objawy kończącego się sprzęgła ? Czy jednak coś się popsuło ? Dodam, że na 1 i 2 biegu nie widzę objawów ślizgania.
Czy wymiana sprzęgła w silniku 1.4 to kłopotliwa sprawa ? jest jakiś tutek do tego ? widziałem, że przy silnikach diesla jest więcej pracy.

Fastener, typowy objaw ślizgającego się sprzęgła , u mechera koszt 150-250 zeta , mi zrobił za 150 zeta

Wojtas46- 150-250 koszt roboty tak ? czy trzeba wymieniać kompletne sprzęgło ?

Tak to koszt roboty , ja wymieniałbym komplet , ale oczywiście musi to ocenić mechanik czy jest taka potrzeba , koszt nowego , dobrej firmy to ok 400 zeta

wiem wiem na allegro kompletne 350 z Sascha. A firma Hartz czy Hatz ( napis czerwony ) to jakaś nowa czy dobra ? bo komplet sprzęgła 230 z tej firmy.

Hart to typowy chińczyk.
Lepiej kup coś dobrego.
Tak jak kolega wojtas46 mówi, dobre sprzęgło kosztuje około 400 PLN.
Załóż np. SACHS i po sprawie.
I wymień kompletne, bo za jakiś czas się może okazać, że będzie trzeba robotę powtórzyć.

Chcesz mieć pewność to stań przy krawężniku, zaciągnij ręczny zapnij jedynkę gaz i próbuj ruszyc