Forum.VWGolf.pl

Witam. Zacznę o tego że w moim Golfie 1,8 z 95 roku, jakiś czas temu pękła tzn " łapa" o silnika z lewej strony. Z konieczności dojazdu do garażu musiałem przejechać około 15 km a stukającym silniku. Wymieniłem tą część i po około 2 tygodniach zauważyłem stuki i "trajkotanie " w przegubie. Dzieje się to podczas jazdy na wprost, przy skręconych kołach dosyć rzadko. Przy jeździe gdy silnik ma obciążenie czy skrzynia, stuka prawie cały czas, gdy puszczę pedał gazu cichnie. I przy jeździe po dziurach jak nie wiem czy to koło czy silnik się ustawi w jakimś położenie nie słychać stukania. Siedząc za kierownicą słyszalne jest to stukanie z prawego wewnętrznego przegubu. Ale mówiono mi że te hałasy się roznoszą . I teraz mam dylemat jaki ja tak naprawdę muszę ten przegub wymienić ? lewy, prawy, wewnętrzny czy zewnętrzny? I czy jazda z pękniętą "łapą" silnika jest główną przyczyną uszkodzenia przegubów? Proszę o opinie, i z góry dziękuje. Pozdrawiam

Raczej poszedł przegub wewnetrzny i z tej strony co łapa pękła bo silnik oparł sie ośią na wózku i masa poszła na przeguby!

czyli z lewej strony tak? bo łapa poszła z lewej, albo to środkowa łapa nie wiem, ta za rozrusznikiem trochę w prawo poszła

Jak siedzisz za kierownicą to kierunki masz tak jak ręce prawa i lewa to która poszła od strony skrzyni od ściany grodziowej?

no piszę że ta od lewej strony.

Możesz podnieść koło do góry włączyć jedynke i pokrecic kołem przód tył i sprawdzić luzy na przegubach może coś zauważysz

ok zrobie to . A czyli potem co? Z której strony będzie stukać to do wymiany tak? i to przegub wewnętrzny? a przeguby wewnętrzne prawy i lewy są takie same?

Tak są takie same! stukać albo będzie luz ale zwróć uwage na zewnetrzny też!

Zrób tak jak ja. Postaw samochód na pniaczkach i włącz bieg i skręcaj kierownicą i będziesz wiedział który ci poszedł przegub.
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 3#p5923877" onclick="window.open(this.href);return false;