Forum.VWGolf.pl

Witam. Zam założone sprzegło, docisk i koło zamachowe od TD. Wszystko pasuje i jeździ. Probelm w tym że gdy staram się puszczać delikatnie sprżegło żeby płynnie ruczyć to z początku spotykam sie z delikatnym szarpnięciem prawie nie wyczuwalnym, puszczam sprzęgło dalej i jest pustka.. i dy jestem w 3/4 odpuszczenai sprzęgła samochód czarpnie jak cięgnik na polu.. Gdy bardzo dokładnie się skupie na ruszeniu autem to mi to jako tak wyjdzie normalnie. Nie ma tego płynnego ruszenia jak np przy zużytym sprzęgle. Efektem takiego brania sprzęgłą jest cholerne szarpnięcie że aż deska chce mi na głowe wylecieć. Inne auta jak szarpią przy ostrym popuszczaniu sprzegłem bez gazu to odczuwasz ruszenie i spadek obrotów. Wszystkie poduszki na silniku są sprawne, przeguby też..

rozumiem że masz benzynę?
sprawdź linkę od sprzęgła, czy się nie blokuje, najlepiej ją wyjmij i zobacz czy przetarć nie ma

Linka jest ze samo regulatorem. Linka jest ok ale wiem że często zawodzi. Poradziłem się mechanika i powiedział że jeżeli ręką moge pchnąć dzwignie sprzęgła w dół to jest ok

no ale co masz za silnik? diesel czy benzyna?
wyjmij tą linkę i zobacz jak faktycznie jest, ewentualnie włóż do sprawdzenia inną i sprawdź jak będzie

sprawdź czy pedał sprzęgła nie blokuje, być może że wałek sprzęgłowy jest zużyty,

albo kiepskiej firmy tarcza, ja mam chwilowo zalozona tarcze jakiegos 4maxa, i efekt ten sam , sprezyny na tlumikach drgan na tarczy sa bardzo mocne przez co niema plynnego ruszania tylko gwaltowne szarpniecie, ale najpierw dokladnie spradz ta linke, a to kompletne sprzeglo zakladales nowe czy uzywane?

i powiedz wreszcie co to za silnik, bo sprzęgło masz podobno od diesla

Mam napisane że to PN a sprzęgło a zestaw sprzęgła koła i docisku z JR. mam filmik jak to słychać u mnie,, katastrofa.. wydaje mi sie że to sprzęgło tak od razu chyta a mam jakiś luz na skrzyni biegów.. że tryby wpierw sie zakleszczają zanim pociągną kółka. Dzwięk we filmi jest troche przesadzony, brzmi jakby mi sie silnik chciał wyrwać a tak mocno aż nie jest
View My Video

Sprzęgło, docisk i kołozamachowe zakładałem z przebiegiem 1tyś km. Dawny brygadzista dziadek kolego, miał to w swoim JR a że jest pedantem uważał że coś nie tak z nim jest.. Moj zestaw był zajechany.. krzywy docisk, rowki na nim i na kole, sprzęgło zaolejone i zajechane. Założyłem prawie nówkę (nie pamietam firmy) i wszystko jest git oprócz tego na filmiku.. a i wszystkie podzespoły, wałki itd są w dobrym stanie.

to coś musiało się wyłamać, może jakiś ząbek ze sprężyny sprzęgła? musiałbyś jeszcze raz skrzynie zdjąć i zobaczyć co tam jest grane, inaczej nic nie zdziałasz, skoro zapierasz się że linka i pedał sprzęgła się nie blokują

carljohnson pisze:skoro zapierasz się że linka i pedał sprzęgła się nie blokują

dziś zmienie linke na tradycyjną

Moim problemem była linka ze samo regulatorem Wywaliłem to dziadostwo i wstawiłem nową manualną i jest pięknie. Jedzi mi sie teraz jak golfem VI generacji. Dzięki

od razu mówiłem że to linka

i też przyczyną było to szarpanie przy wduszaniu sprzęgła. przyśpieszam do 40km na 2gim biegu dusze sprzegło i szarpało że gnój. jakbym miał łape oberwną i silnik mi sie przemieszczał. przy wolnej prędkości moge ze spokojem na dwójce go puścić bo wtedy jak go puszczałem to tak jakbym ze sprzęgła strzalał i go przydławiało. Teraz jest płynnie i elegancko. Sprzegło i koło zamachowe nie ma wpływu od D do PB

Czy w moim przypadku po wymianie sprzęgła 1,9 D założyłem tę samą linkę z samoregulatorem (przy demontażu zblokowałem ją drutem , po montażu odblokowałem) . Pytanie brzmi : czy można i czy jest sposób całkowitego odblokowania samoregulacji linki aby uzyskać efekt jak po założeniu nowej.
Obecnie wsteczny mogę włączyć w połowie skoku pedału.