Forum.VWGolf.pl

witam wszystkich. jak w temacie jakim momentem dokręcić 12 kotną nakretke przegubu koła przedniego. chiodzi o to ze juz sam niewiem w ksiaze od mk2 jest napisane 230Nm w skiazce od passata b3/b4 jest 265 Nm a w ksiazce od mk3 jest 1 etap 90Nm 2 etap 45* i niewiem czy to nie bd zbyt luzno? wiektos moze jak mam to dokrecic?

Dokręcaj jak pisze w serwisówce do mk3 napewno będzie dobrze, niema znowóż znaczenia tak wielkiego parę Nm w jedną lub drugą. Tylko nowa nakrętka!

no tak tyle tylko ze ta ksiazka od mk3 nie uwzglednia mojej wersji silnikowej tzn ABF-a, ani tez VR6. a w tych wersjach jest wlasnie 12 kontna nakretka a nie jak w wiekszej wiekszosci przypadkow 6 katna z podkładkami. a jaeszcze jedno pytanko jak myslisz dostane sama nakretke w motoryzacyjnym 12 konta? bo jak kupowałem osłony przegubow to ktore pasuja wdłg nr fabrycznych dodana jest 6 kontna. dodam ze osłony sa GKN. wiec co tu zrobic? i jak dorecic? jedna 12kontna nowa mam była z łozyskiem w zestawie drigie łozysjko kupilem ori z serwisu za grosze a tak była 6 kontna dodana a łozysko orginalne.

kolego jak na moje to nie ma znaczenia czy 6 czy 12 . ja i tak dokręcam tyle ile mam sił od ponad 10 lat i nigdy nie było źle ... ale to moje zdanie

macpat1 powiem Ci tak mowisz dobrze. tyle tylko ze kazdy z nas ma mniej lub wiecej siły. wiec po to jest klucz dynanometryczny. ktory zreszto saobie zakupilem. ze wzgledy ze miałem nanie diociagania srob i dociagnelem tak sobie srobe w korbowodze ze ja urwałem. noi od tamtej pory staram sie wazniejsze sprawy dokreca dynamometrem. a droga sprawa ze łozysko kosztuje 120zl i szkoda mi je rozwalic zlym dokreceniem

siman20 pisze:a droga sprawa ze łozysko kosztuje 120zl i szkoda mi je rozwalic zlym dokreceniem

ciężko rozwalić łożysko za mocno dokręconą śrubą , ludzie dokręcają kluczami przedłużonymi rurką i nic sie nie dzieje

rozumiem tylko wiesz niema to jak dokrecenie tak jak ma byc czyli odpowiednim momntem w tedy masz wieksza pewnosc ze jest ok.

Powiem tak. Wiekszosc mechanikow takie sruby dokreca za pomoca niutonometra w łapie. Owszem klucz dynanometryczny to przydatna rzecz ale do przykrecania glowicy czy chocby kolektora wydechowego do glowicy itp spraw ale przykrecanie kół to juz spokojnie ręką mozna na wyczucie dokrecac i tak samo srube przegubu do piasty.

pisałeś o śrubie do przegubu więc na nią Ci odpisałem ... co innego jak byś pisał o innych śrubach . Napisałbym Ci że śruby nie przekręcisz a łożysku to nie zaszkodzi że jest za mocno dokręcone ale ostatnio przekręciłem gwint w nakrętce od przegubu w renault więc się ugryzę w język

macpat1 no własnie pisalem wczesniej o tym ze przykrecanie na "pałe" a ile tam sie ma sily to nie idealna metoda hehe bo wiadomo ze kazy ma wiecej lib mniej sily i ze kazda przedłuzka jest dluzsza badz krutsza.. i dlatego ktos madry wymyslił klucz dynanometryczny. ktory tez po urwaniu praru waznych srob sobie kupiłem. i pytam jaka metada to przykrecic bo szczerze powiedziawszy 90Nm i 45* to troche mało jak na moje oko. tak mysle zeby 200Nm Doj....bac? ktos ma jakies spostrzezenia badz uwagi?

230 Nm.

marcin7x5 moze jakos uzasadnic? bd Ci wdzieczny