Forum.VWGolf.pl

Jak w temacie. Zna ktoś może długość przegubu wewnętrznego wraz z półosią od strony kierowcy w Mk4 1.8T AGU? Mój się powoli sypie i wymaga wymiany. Mój mechanior dzwonił w parę miejsc o nówki i niestety wychodzi, że samego przegubu nie idzie dostać, tylko razem z półosią, a koszt takiej imprezy jest spory. Znalazłem używkę za 200zł, ale gość wie tylko tyle, że to jest od Golfa Mk4 1.8T, ale nie potrafi powiedzieć czy to prawy czy lewy. Powiedział żebym przywiózł swój do porównania, ale to odpada, bo jak się okaże, że to nie to, to zostaje bez auta, bo nie będę co chwila zakładał i zdejmował.

Yuri pisze:Mój mechanior dzwonił w parę miejsc o nówki i niestety wychodzi, że samego przegubu nie idzie dostać, tylko razem z półosią

to gdzie ty mieszkasz??? nie masz tam w okolicy intercarsu??? może mechanik całe życie na szrotach się zaopatrywał???

Yuri pisze:Znalazłem używkę za 200zł

tyle to nawet nowy przegub nie powinien kosztować

Yuri pisze:nie potrafi powiedzieć czy to prawy czy lewy

przegub wewnętrzny jest taki sam z lewej jak i z prawej strony

tovdi1 pisze:to gdzie ty mieszkasz??? nie masz tam w okolicy intercarsu??? może mechanik całe życie na szrotach się zaopatrywał???

Dzwonił m.in. do Intercarsu . A mechanik, wg mnie i nie tylko mnie, jeden z najlepszych w Radomiu i jeszcze nigdy nikogo nie zawiódł.

tovdi1 pisze:tyle to nawet nowy przegub nie powinien kosztować

Sam przegub może i nie, ale tłumaczę, że są podobno dostępne tylko razem z półośką, co podnosi cenę.

tovdi1 pisze:przegub wewnętrzny jest taki sam z lewej jak i z prawej strony

I po raz kolejny. Same przeguby owszem, ale już półośki są różnej długości, więc takie "zestawy" (przegub+półoś) siłą rzeczy też.

No bo tam jest przegub jak we fiatach, trzy obręcze ślizgowe z łożyskami plus obudowa do tego.

TAZ pisze:No bo tam jest przegub jak we fiatach, trzy obręcze ślizgowe z łożyskami plus obudowa do tego.

Ale prawdą w końcu jest to, że trzeba kupić razem z ośką, czy można sam przegub?