Witam Wszystkich jako nowy użytkownik na tym forum .
Ostatnio mam okazję dokonywać wymiany kilku podzespołów w swoim aucie postanowiłem podzielić się informacjami i wrażeniami ,które dla innych mogą stać się pomocne .W miarę możliwości będę wrzucał posty w odpowiednich działach a zacząć chciałbym od skrzyni biegów . Ale od początku…
Pacjent : VW Golf 4 1.6 Sr 1998 HighLine przebieg : 160000
Temat : Sprzęgło i skrzynia
W ostatnim czasie podjąłem decyzję o wymianie sprzęgła , nie to żeby się ślizgało , ale brało już dość wysoko i czasem jedynka ciężej wchodziła .Wybór padł na komplet – sprzęgło + łożysko firmy Sachs dedykowane do tego modelu . W związku ,że z wymianą jest całkiem sporo roboty zacząłem się zastanawiać nad sprawdzeniem (tak przy okazji ) skrzyni biegów . Wiadomo motyw urywających się nitów spędza sen z powiek świadomym użytkownikom golfów ( i nie tylko ) .Pomimo ,że według informacji na forach moja skrzynia DLP jest jedną z lepszych nadal nie miałem pewności , że problem mnie nie dotyczy . I tak z bólem serca postanowiłem nie oszczędzać wydać trochę więcej i mieć przynajmniej pewność co i jak .
Dzięki informacjom znalezionym w internecie i licznym pozytywnym komentarzom postanowiłem skorzystać z usług firmy Auto – Rama znajdującej się w Warszawie . Po wstępnych konsultacjach , właściciel firmy Pan Paweł Rembieliński zaproponował mi usługę rozebrania i czyszczenia całej skrzyni , wymiany nitów na specjalny zestaw naprawczy , wymiany łożysk i złożenia wszystkiego na nowych uszczelniaczach . Jako ,że moja skrzynia była cicha i nie wydawała niepokojących dźwięków , a cała operacja brzmiała całkiem poważnie to miałem opory ale profesjonalne podejście do klienta mnie przekonało…i się zdecydowałem .
Oto kilka fotek z rozbiórki skrzyni :
I owiane złą sławą nity …w moim przypadku zerwane były dwa.
Wszystkie zostały rozwiercone i wybite oraz zamienione na zestaw naprawczy .
Wszystko odpowiednio spasowane i złożone na nowych częściach z dobranym nowym wodzikiem .
Następnie całość złożona z nowym sprzęgłem i zalana olejem 75W90 .
Pierwsze wrażenia z jazdy niesamowite. Moja skrzynia chodziła dobrze ale po całej operacji to stała się bajka . Sprzęgło bierze przy samiusienieńkiej podłodze , skrzynia cichuteńka biegi jak w masełko i co najważniejsze komfort psychiczny
. Osobiście bardzo polecam warsztat od skrzyń biegów . Wydając kupę kasy na wymianę sprzęgła warto jeszcze trochę dołożyć by ustrzec się późniejszych dużo większych wydatków w przypadku awarii skrzyni . A i pewnie interesują was koszta : sprzęgło z wymianą – ok . 800zł
Usługa naprawy skrzyni – ok.1000zł . Myślę ,że powołując się na forum jest szansa uzyskać jakiś rabacik . Mam nadzieję ,że było ciekawie …do usłyszenia przy okazji następnych postów .
Fotka szyldu warsztatu ,która może komuś się przyda jako wizytówka
Pozdrawiam DirtyMike
