Forum.VWGolf.pl

witam! panie takie pytanie do was jak to jest z kołami zamachowymi
mam silnik 1,8aam czy jesli dostanie koło od np abs to podpasuje czy juz inne rozstawy srub
w ogóle to chodzi mi o lekkie koło i niedługo wyciągam motor z auta i idąc za ciosem wstawie lekie koło
moze ktos coś takiego ma? opowie jak to sie sprawuje
wiem ze kolega ma lekkie koło w hondzie civic 4gen i daje rade fajnie wkreca sie to obroty
wiecz czekam na odpowiedzi i z góry dziekuje

Koła zamachowe powinny być takie same, choc ręki za to nie dam uciąć

Kolego kiedyś do fiata 126p założyłem bardzo odchudzone koło zamachowe - fakt fiacik lepiej się zbierał, ale niestety pod górkę już nie podjechałem - koło zamachowe jest po to, aby trzymać cały czas odpowiednią energię kinetyczną czy jak to się tam zwie. Chodzi o to, że przy podjeździe pod górkę rozpędzone koło zamachowe "pomaga" silnikowi podjechać pod górkę.

tak ale wkładając lekkie koło silnik (wał) ma lzej i szybciej sie wkreca na obroty a pozatym to po kasprowym nie mam zamiaru jezdzic hehe

basior1997, tego typu pytanie proponuję ci zadawać na dziele speed czy innym forum tuningowym. Na razie się zastanów co zyskasz odelżając koło silnikowi o mocy 75 koni. 1-2 dziesiąte sekundy sprintu do setki, czyli nadal kilkanaście sekund? Masz pod maską woła roboczego i tak go traktuj a nie jak ogiera.

pawelu wiem ze 75 kuców to nie za duzo ale mi chodzi o to zeby lepiej sie wkrecał na obroty nie chodzi mi o przyspieszenie tylko mi sie podoba jak to sie wkreca na obroty i tyle tylko o to
prawde mówiac to modle sie codziennie zeby mi silnik padł wteby bedzie wiekszy
P.S na msze tez daje zeby go trafioło

odświerzam temat
czy ktoś z urzytkowników wie jak to jest z tymi kołami