Forum.VWGolf.pl

Witam.
Mam taki problem że podczas jazdy na luzie "faluje" mi lewarek skrzyni biegów. Wyczytałem że jest to wina poduszki skrzyni biegów.
I mam takie dwa pytania.
Czy chodzi o poduszkę umieszczoną z tyłu silnika ?
Czy wymienia się samą gumę, czy nie jest to rozbieralne i trzeba kupić całą tą "łapę" ?

Poduszka skrzyni znajduje się po lewej stronie samochodu (po prawej jak patrzysz z przodu na samochód) nad skrzynią biegów. W 1.4 jest super widoczna. Jeśli nie jesteś pewien, czy to ta jest uszkodzona, obejmij silnik i mocno nim potargaj w przód i tył. Jeśli na tej poduszce będzie spory 'luz', to jest do wymiany. Wymienia się cały element, nie samą gumę.
Myślę, że z rozpoznaniem tego elementu nie będziesz miał problemu. Jakby coś, to pisz, poślę Ci zdjęcie.

kamlor wiem o co ci chodzi.
Czy ktoś zna jakiś dobry i tani sklep internetowy żeby kupić ten element ? Ponieważ u mnie w okolicy ( może za wyjątkiem serwisu VW ) nie umiem dostać tego elementu.

dominiks1980, http://sklep.intercars.com.pl/" onclick="window.open(this.href);return false; - tutaj dostaniesz wszystko.
Dokładnie to jest ten element:
http://sklep.intercars.com.pl/993532564 ... c=0&moto=0" onclick="window.open(this.href);return false;

Panowie ja w Borze mam taki problem że już wymieniłem poduszkę nad skrzynią i pod skrzynią a nadal widać że jest duży luz ponieważ nawet jak jadę po nierównościach to lewarek skacze na lewo i prawo :/ masakra, przy dodawaniu i odejmowaniu gazu jest to samo o co tu chodzi?

TomiTT, jaki silnik? Bo jak 1.4, 1.6 to masz sztywne cięgło wybieraka skrzyni biegów. Miękko osadzony silnik w poduchach zawsze trochę się rusza, przez co przenosi drgania na lewarek. W przypadku sterowania linkami tego nie ma. Poza tym obczaj, czy nie masz dużego luzu na gałce zmiany biegów, z czasem się wyrabia i lata jak w ikarusie.

Ja u siebie wymieniłem na używaną bo chciałem zaoszczędzić i jak to w życiu bywa chytry 2 razy traci ponieważ nic to nie dało, dopiero zakup nowej poduszki rozwiało problem.

luz gałki niestety nie ma nic do tego co obserwuję w samochodzie nie wierzę, że tak powinno być, że na każdym większym wyboju jadąc powoli lewarek lata jak szalony a przy dodawaniu gazu czuć ewidentnie że gdzieś jest luz bo jest szarpnięcie i ruch lewarka bardzo znaczny

Panowie niech ktoś powie co odpowiada za to, aby drążek zmiany biegów po wrzuceniu biegu pozostawał w danej pozycji ?
u mnie jest taka szopka, że po wrzucenie 1go biegi drążek jest jakby w pozycji 3go biegu, jak wrzucę 2gi bieg to drążek jakby opada do 4go biegu

MK IV AGU mechanizm na linkach ..

TomiTT pisze:luz gałki niestety nie ma nic do tego co obserwuję w samochodzie nie wierzę, że tak powinno być, że na każdym większym wyboju jadąc powoli lewarek lata jak szalony a przy dodawaniu gazu czuć ewidentnie że gdzieś jest luz bo jest szarpnięcie i ruch lewarka bardzo znaczny

Niestety mam ten sam problem i podejżewam ze 1,6 BCB tak mają , musimy sie z tym pogodzic Wymienianie poduszek nic tu nie da.
A inną sprawą jest ze w tych silnikach występuje minimalne opóźnienie reakcji przy dodaniu gazu takze przepustnica bez linki w tym przypadku tez nie jest za dobrym rozwiązaniem

Panowie niech ktoś powie co odpowiada za to, aby drążek zmiany biegów po wrzuceniu biegu pozostawał w danej pozycji ?

ktoś pomoże?