Forum.VWGolf.pl

witam jestem bardzo świeżym właścicielem mk4 jak i ogólnie kierowcą ,mianowicie auto nie wysprzęgla mi wstecznego biegu przy wrzucaniu następuje zgrzyt mechanicy u któych byłem proponują wymiane kompletnego sprzęgła zaś w aso mówią że siada skrzynia.Auto w ogóle nie ślizga mi na obrotach jedynie jeszcze pierwszy bieg ciężko wchodzi ale myśle że to jest normalne w tym auce, prosze o wasze opinie i pytania,z góry dziękuje

zakladaj tematy w odpowiednim dziale

Jezeli masz problemy z 1 i wstecznym to byc moze jest to kwestia regulacji ciegien przy skrzyni.

Mozliwy tez jest wariant ze sprzeglem - w jakim polozeniu pedalu samochod zaczyna sie toczyc?

Podepnę się pod temat, czy jak czasem mi lewarek staje w połowie skoku biegu 1go i podobnie wsteczny czasem nie wskoczy do końca, tak jakby go coś blokuje to co może być przyczyną, też cięgna?? I co wtedy zrobić i jak??

witam jeszcze raz. Sprzęgło zaczyna mi brać mniej więcej 1,5/2 cm. od podłogi wydaje mi sie że jest to za nisko ? a jeżeli byłoby to sprzęgło to czy moge jeszcze troche na nim pojeździć ? PROSZE O ODPOWIEDŹ

rafalix pisze:od podłogi wydaje mi sie że jest to za nisko

Jest w porządku. Nic z tym nie zrobisz, bo w mk4 jest samoregulator.
Jaki masz silnik? Proponuję regulacje cięgien na sam początek, nie ma co ładować się od razu w koszta.

Toledziak pisze:Podepnę się pod temat, czy jak czasem mi lewarek staje w połowie skoku biegu 1go i podobnie wsteczny czasem nie wskoczy do końca, tak jakby go coś blokuje to co może być przyczyną, też cięgna?? I co wtedy zrobić i jak??

Generalnie sprawa jest taka, że w mk4 jedynka w wielu, wielu przypadkach haczy. Można uzyskać pewien kompromis, ale rewelacji i tak nie będzie. Napisz, jaki masz silnik, bo benzynowe wybieraki nieco inaczej się reguluje niż te z diesla.

a ja mam ze wszystkie biegi mam ok ale problemy sa ze wstecznym jest tak że jak jade na wstecznym normalnie to ok ale gdy przyśpiesze to wyskakuje a pozatym wszystko ok

Powodem takiego stanu rzeczy jest wyrobienie/uszkodzenie elementów: 9, 10, 11

Przykład innej skrzyni - ale o to chodzi...
Łapa (9) opiera się na kołku (11) który pokryty jest plastikiem w celu wyciszenia pracy i zminimalizowania tarcia. Z czasem jednak plastik się wyciera i łapa opierać sie zaczyna o metal. Efekt: metal natychmiast wybija w niej dziurę na wylot i łapa "spada" głębiej" co sprawia iż wysprzęglenie "w podłogę" to i tak za mało... Na początku objawia sie to zgrzytem przy wrzucaniu wstecznego, w miarę jednak wbijania się łapy coraz głębiej na kołek, pojawiają sie zgrzyty przy wrzucaniu 1,2,3... aż do momentu kiedy po prostu następuje całkowita blokada skrzyni biegów i brak możliwości wrzucenia jakiegokolwiek biegu. Sprężyna (10) pęka w momencie kiedy łapa już zbyt głęboko na kołek wchodzi.
Także to jest przyczyną owego stanu rzeczy. Sprzęgło możesz przy okazji skontrolować ale jeżeli nie masz chipowanej fury i nie pałujesz z dołu to będzie w doskonałej kondycji.
P.S. Te graty dostaniesz albo w IC czy Focie albo w ASO (ciut drożej) ale na tylko ciut. Ja do swojego za te 3 elementy zapłaciłem 110zł w ASO (IC miało łapę i kołek, ale nie miało sprężyny)

mam wszystkie biegi i wsteczny z wczesniejszej skrzyni co posypał sie w niej mechanizm róznicowy to jak co to wszystko przełożyc do tej

Jaki masz silnik? Mój silnik to 1.9TDI 110 km AHF Dzięki Piasek myśle że to może być całkiem prawdopodobne