Forum.VWGolf.pl

tego to nie wiem ale koles co to namietnie zakladal w wielu autach mowil mi ze bez uslizgu dawalo rade na 240 KM i 450 Nm. Moze jeszcze cos tam wytrzyma ale ile to nie wiem. NA tyle mam info.

W sumie masz rację, mogłem odrazu kupić JM. Ale chciałem żeby było tak jak w oryginale, mądry Polak po szkodzie. Ale teraz mam problem i zobaczymy czy uznają reklamacje.
Wesol dlaczego chce wyrwać silnik podczas odpalania na biegu jałowym?

jak sa luzy na obu masach to moze tak agresywnie chodzic, odpalac.

Wymieniałem u siebie sprzęgło z dwumasem na początku lipca. Od tamtego czasu zrobiłem jakieś 8k km. W każdym razie, miałem zestaw z Shaloma BTB (LUK), kupiłem w InterCarsie dokładnie taki sam zestaw. Nowe koło miało większy luz niż moje, więc zestaw oddałem. W firmie dwumasy.com wziąłem zregenerowany dwumas, tarczę oddałem do nabicia, a docisk do zabielenia. Cała operacja z wysprzęglikiem LUKa z InterCarsu wyszła niecałe 900 PLN. Po złożeniu regenerki jest cisza i spokój.

A teraz odnośnie "nowych" kół zamachowych. Są już niedostępne. To co kupujemy jako "nowe" (czy to Sachs/LUK/Valeo) to koło regenerowane fabrycznie. Czyli do dupy.

Co do zestawów 4P marki Valeo z kołem jednomasowym zamiast dwumasowego do TDI do skrzyni 5 biegów jest ok. W 6 biegowych pękają wały korbowe. Z powodu zbyt dużych drgań, których jednomasa nie zniweluje choćby skały srały (info od zaprzyjaźnionego handlowca z zaprzyjaźnionej hurtowni - nie, to nie jest pojedyńczy przypadek).

mi nic nie peka. Drgania sa niwelowane skretne. nie ma to nic do pekania walu. co moze wiedziec ktos kto sprzedaje czesci. Wiedziec moze ten co to montuje, tuninguje, jezdzi. Ten co sprzedaje to poleci to na czym ma najwieksza przebitke. Luz na dwumasie nie jest taki istotny. nie wiesz poprostu co jest zle w dwumasie jak juz siada.

w0wacik faktycznie wszedłem na stronkę sachs i przy każdym rodzaju koła zamachowego jaki wybrałem jest drobnym druczkiem opis (część regenerowana). Dlaczego nie można kupić nowej części ? I dlaczego taka informacja nie jest dostępna dla ludzi ?

Zalezy co to jest ta regeneracja. Jesli rozbieraja calosc na czesci pierwsze i dają nowe podzespoly to ja nie widze problemu. Polecam wpierw spróbowac rozebrac w domu sobie taki dwumas na czesci pierwsze. Potem pogadamy czy taka regeneracja jest mozliwa i co trzeba wymienic a co mona zostawic w takim uzywanym dwumasie.

Tak jak przypuszczałem reklamacja została odrzucona a koło dwumasowe ma zostać spowrotem odesłane do mnie. Ponoć zostało sprawdzone i jest niby w tolerancji producenta. Nie wiem teraz czy je zakładać i szukać przyczyn gdzie indziej czy wykładać kase na kolejne, inne?

Zmien na sztywne to akurat nie jest tak duzy koszt wiec mozesz zaryzykowac.

Wesol jakie sprzęgło polecasz? jaki koszt. Trochę się obawiam po opinii w0wacik. Może być oki tak jak w Twoim wozie albo może zaszkodzić..
Ile ludzi tyle opinii.

masz skrzynie 5 biegowa co nie to nawet sie ne zastanawiaj tylko zakladaj jednomas z 1Z i pos prawie. Do 6 biegowych jednomas valeo i tez smiga. Ja u siebie mam aktualnie tylko 400 Nm i 180 koni ale bede wymienial pompki to peknie jak nic 2xx i pewnie gdzies ze 450 niuta. Puki co daje ostro w palnik i nic mi nie pęka i nic nie trzesie i inne dziwne opowiesci. Noge mam okropną. pol roku juz smigam na jednomasie w sharanie 6biegowym. Wczesniej 160 KM a teraz nieco wiecej.

Witam, chciałem zapytać czy do silnika AUY podjedzie jakiś jednomas? Czy w grę wchodzi tylko zamiennik VALEO JM, aby pozbyć się tego nieszczęsnego DM.
Bardzo proszę o pomoc.

nie czytasz tematu a bylo ze tylko valeo jest.