Forum.VWGolf.pl

zebatki wymien tylko te gdzie masz urwane zeby

To znacz zębatki na biegach nie są urwane tylko na każdym ząbku jest idealnie 0.8 mm głebokości jakiegoś zniekształcenia. Do tej pory jeździłem i nic nie buczało i nic. I chyba zrobię tak, że wymienię zębatki tam gdzie są wyrwane zęby a tam gdzie delikatnie ryśnięte to włoże z powrotem bo przecież zęby jak ciągnął to ciągnął dolną częścią zęba a nie koncówkami

Złożyłeś już swojego mk4 ?

tymi drobnymi ubytkami sie nie przejmuj tez mialem lekkie wciecia wpoprzek zebow sprawd tylko lozysko na walku ataku i na mechanizmie roznicowym jak nie ma luzow to nie wymieniaj tego. moja juz jest zlozona sprawdzona czy biegi wchodza prawidlowo wiec jutro wrzucam ja juz do samochodu. ja kazda srube potraktowalem klejem nawet na mechanizmie bo to zawsze wieksze bezpieczenstwo przed odkreceniem.

Nom tak myślę zrobić . Powiem Ci, że łożysko na wałku ataku się rozleciało . Na mechaniźmie różnicowym są okej ale i tak cały mechanizm chyba kupię bo sam talerz to nie wiem czy mi ktoś sprzeda. Satelitki mam sprawne nie mają żadnych luzów. Nom, ja też wszystkie śrubki zabezpieczę klejem do gwintów. Nie uśmiech mi się wykręcanie z powrotem tej skrzyni bo śrubka się odkręciła.. . A powiem Ci, że tak sobie przemyslałem i myślę że samemu to chyba nawet lepiej robić bo jak bym kupił nawet tą skrzynkę z gwarancją to jaką ja miałbym pewność, że nie włożyli tych chińskich nitów z allegro za 90zł.. . Robię samemu i na razie szukam tokarza i stali by dorobić te śrubo-nity.

Jak sprawdzałeś biegi, tylko tyle, że wbijałeś wałkiem i kręciłeś i tylko tyle ?

krecilem walkiem i zmienialem biegi ciegnem wszystkie wchodza jak trzeba co sam zrobisz to wiesz co bedziesz mial

Tak myslalem . Nom dokladnie tez tak mysle.

jutro jak wrzuce ja to zdam relacje ale raczej powinno byc wszystko wporzadku ;P

To czekamy

xXAdiXx
Tam co rozmawialiśmy o zębatce która zazębia się z talerzykiem w mechaniźmie różnicowym to ta zębatka na wałku atakującym (ostatnia) między łożyskami jest nie do zdjęcia ponieważ ona jest razem z wałkiem zespolona.

witajcie moja skrzynia juz w samochodzie wszystko dziala jak nalezy. a co do zebatki to zle cie zrozymialem myslalem o tej przed łożyskiem ale nie tej na koncu tamta jak najbardziej jest zespolona z wałkiem.

xXAdiXx pisze:witajcie moja skrzynia juz w samochodzie wszystko dziala jak nalezy. a co do zebatki to zle cie zrozymialem myslalem o tej przed łożyskiem ale nie tej na koncu tamta jak najbardziej jest zespolona z wałkiem.

No to superowo. To życzymy szerokości i wesołych świąt

Ja wam wszystkim również życzę aby wasze sprzety jezdzilu jak najdluzej niezawodnie i aby w swieta bylu pomyslne i spokojne

Witam!Panowie w pt zaczęła buczeć skrzynia podczas hamowania silnikiem, rozkręciłem okazało się ze padło łożysko na wałku atakującym,wymieniłem dwa łożyska na wałku nowe z serwisu wymieniłem również wałek atakujący stary miał wyszczerbiony wpust na zabezpieczenie (5 bieg)a ze miałem idealny drugi to założyłem,skrzynia skręcona zalana olejem jazda próbna no i hałas większy niż przed wyminą,podejrzewam ze nie potrzebnie ze wina możne być wałek atakujący gdzieś czytałem ze wałek i wymienia się razem.Prosił bym o wypowiedzenie się jeśli miał ktoś z was taki przypadek.Zastanawiam się również czy jest możliwość napawania starego wałka i zrobienia nowego wpustu