Forum.VWGolf.pl

Dokładnie, chodziło mi o swap skrzyni na 6 biegów. Pytanie czy warto tyle inwestować. Odpowiedź leży po Twojej stronie. Można jeszcze pójść inną drogą. Obecną skrzynię przerobić ( zmienić przełożenie główne albo tryba), ewentualnie zmienić całą skrzynię na dłuższą. Pozostałą kasę zainwestować we wzmocnienie silnika. Wtedy i Vmax podskoczy i przyspieszenie zostanie na dobrym poziomie

Ja osobiście jutro jadę po skrzynię dawcę. Po roku kombinowania, szukania przełożeń i liczenia jakie Vmax przy danych obrotach mi wyjdzie, zdecydowałem się na zrobienie skrzyni z mocno wydłużonym 5 i 6 biegiem. Zmieniane będą zarówno tryba 5 i 6 biegu jak i przełożenie główne na drugim wałku Efekt finalny będzie taki, że auto na pierwszych 4 biegach będzie dalej dobrze się zbierać, natomiast jak zapnę 6 to przy 3000 obrotów powinienem mieć już około 200 na blacie

hehe to co piszesz brzmi świetnie
A to jaka skrzynia? i jakie masz autko?
Ja ogólnie jednak poczekam na swapa i jak bd mieć 1.9 wtedy pokminie jakąś dobrą skrzynie

witam wszystkich i proszę o pomoc, mam golfa 3 1h5 variant 1.8 benzyna 75 koni 55 kW, gdy cofam coś trze w skrzyni, chcę ją wymienić całą bo mechanik stwierdził że nie opłaca się regenerować, ale mam problem niewiem jakiej szukać , czy wszystkie będą pasowały do silnika 1.8 ?? a czy ta w linku poniżej również ??
http://allegro.pl/skrzynia-biegow-vw-go ... 31435.html" onclick="window.open(this.href);return false;
kurcze proszę o pomoc

PiterMK95 pisze:hehe to co piszesz brzmi świetnie
A to jaka skrzynia? i jakie masz autko?
Ja ogólnie jednak poczekam na swapa i jak bd mieć 1.9 wtedy pokminie jakąś dobrą skrzynie

Silnik ASZ trochę podciągnięty ( prawdziwe podkręcenie dopiero w planach). Skrzynia 6 fabryczna a że dwumas już stuka to i tak ją targać trzeba, to czemu nie przerobić żeby na trasie zbić obroty

Panowie czy ta długa skrzynia LBQ też nie ma czujnika prędkości tak jak KBL?

Swego czasu dokopałem się do tematu chyba na streetracing że w tych nowszych skrzyniach da się założyć dzwon sprzęgłowy ze starej ( tej co ma czujnik prędkości). Na ile to prawda to nie wiem bo osobiście nie trenowałem tematu zmiany dzwona.

Ale tak normalnie LBQ to też jest "ta nowsza" bez czujnika, tak?

Kurcze nie wiem, ja po tym nie patrzyłem, mnie interesowały tylko przełożenia główne i przełożenia zębatek. Obudowa i skąd idzie sygnał do licznika mnie nie interesowało bo zakładałem że jeśli trzeba będzie to TIGiem naspawam podstawkę pod czujnik i jakoś to ogarnę. LBQ to nie przypadkiem 5 biegów?

5 biegów, ale długa ponoć,.szczegółów nie znam. Trochę natomiast żałuję, że nie zapodałem dłuższej skrzynki jak sprzęgło robiłem. Jakoś nie chciało mi się szukać, a teraz patrzę, że jest tych skrzyń trochę i ceny nie zabijają.

LBQ ma miejsce na impulsator i trybik który go napędza, otwór jest tylko zaślepiony korkiem. Dzwon można przełożyć ale zaraz trzeba bieżnie łożysk przekładać a tam bez specjalnego ściągacza nie da się. I na nowo luz trzeba ustawić podkładkami. Jedyny plus jest taki ze mamy do czego łapy skrzyni przykręcić.

To prościej GGU wrzucić.

Ceny np ggu już są bardziej przystępne bo za 400/500zł już dostaniesz a ja dwa lata temu kupowałem za dwa razy tyle... Ale skrzynia jak najbardziej dobra, przy 4tys obr 220 na liczniku

napisano ołówkiem Z1

Uwaga o łapach tyczyła się golfa 3 i podobnych. Do mk4 pasuje bez przeróbek.

Panowie czy skrzynie DLP można zamienić na DSB ?? Czy ktoś tak może wymieniał za wszelkie info dzieki