Szczyrkanie, grzechotanie w okolicy sprzęgła.

[wesol]

chyba raczej malo to prawdopodobne zeby tam ocieralo. Zreszta skonczylo by sie to zaraz sporym nieszczesciem.

[Bartek_R]

Nie, nie słyszałem ale tak jak wyżej napisane wydaje mi się też że aby ocierała o skrzynie to była by już na tyle rozklekotana że samochód pewnie by skakał jak stara pralka, a u mnie nie ma odgłosu tarcia tylko szczyrkania jak by luźnej sprężyny.

[Upnoise]

Podpinam się do tematu.
Od ok. miesiąca jestem posiadaczem Golfa mk IV 1,8 20V.
Problemem jest właśnie to "grzechotanie" z okolicy lewarka zmiany biegów.
Dźwięk pojawia się przy tylko przy dodawaniu gazu, niezależnie od wrzuconego biegu. Przy wciśniętym pedale sprzęgła dźwięk ustaje - sprawdzone zarówno na postoju jak i w czasie jazdy.
Może to głupio zabrzmi ale to grzechotanie brzmi jakby w schowku były np pudełka od płyt CD i uderzały by one o siebie podczas jazdy po bruku
Na wszelki wypadek powyjmowałem wszystko ze schowków ale grzechotanie pozostało.

Dodam, że sprzęgło bierze wysoko i podczas zmiany biegów a przede wszystkim przy redukcji lekko szarpie ale same biegi wskakują gładko i bez problemu.

Pozdrawiam!

[wesol]

Raczej mało prawdopodobne to jest. Część lekka dwumasy raczej nie miewa takich luzow.

[Bartek_R]

Mój problem się już rozwiązał, padła skrzynia biegów, po zdjęciu okazało się że facet od którego kupiłem auto mówił prawdę, że tyle co zmieniał całe sprzęgło wraz w kołem dwumasowym, faktycznie wygląda wszystko jak niemal nowka sztuka z pudełka. Doszedłem tylko do wniosku że jeśli by ktoś miał podobne objawy co ja to jak najszybciej się za to brać póki jeszcze się głupot nie narobiło, u mnie niestety skrzynia się za blokowała, póki co dziś jedzie do mechanika i zobaczymy czy jeszcze da się coś z tym zrobić. Jak będę wiedział coś więcej to jeszcze opisze.

[wesol]

A słyszałeś o tym że Dwumasa trze o obudowę skrzyni jak jest rozklekotana.

Nie słyszałem o czymś takim ale aktualnie mam zdychajacy dm od btb i bede zmieniał na jm to zdam relacje. Coś się dzieje bo biegów nie mogę wbić po długim postoju. Jak już rusze to po paru min jest ok.

[areczek0000000]

gdy łożysko na wałku sprzęgłowym ma dość, to na początku są dziwne odgłosy,później łożysko wylatuje efektem tego jest zablokowana skrzynia.

[Bartek_R]

No dokładnie, gość od skrzyń powiedział to samo, że najprawdopodobniej będzie to łożysko, pytanie tylko czy rozwaliło obudowę czy też nie, ale to się zobaczy po odtworzeniu skrzyni. Jestem dobrej myśli choć na takie dźwięki jak wydawała to pewnie nie będzie ciekawie :/ A zwłaszcza że byłem w trasie i zrobiłem jeszcze 200km z tymi problemami.

[adam1.9tdi]

Bartek_R, ogarnąłeś temat? ja mam to samo tylko tyle ze w 5g. Podejrzewam łożysko oporowe i lekko zmęczoną życiem dwumase(buczenie przy przyspieszaniu)

[wesol]

Ja u siebie wytargalem dwumas. Nie bylo mega luzów po łuku. Tego to po BTB nie ma sie co spodziewac. PRoblem w tym ze centrlalne osadzenie obu mas wytarlo sie miedzy soba i ta lzejsza masa latala na boki. TO powoduje ze kolo jakby stracilo wywazenie. Obijanie sie obu mas czyli kolibotanie sie tej lzejszej masy tez wystepowalo tak mniejwiecej na 3 mm. Sam dwumas zatarty i nie tlumil tez praktycznie nic. Sprawdzalem luz na walku w skrzyni. Nie wystpuje praktycznie wcale. Podluzny dosc czesto sie robi w tych skrzyniach 6 biegowych z racji tworzenia sie luzu na osadzeniu lozyska w pokrywie. Umnie luzu brak. Zalozylem jednomas valeo. Wysprzeglikw ymieniany byl z rok temu moze poltora tak jak uszczleniacz na wale. Po wymianie, nie to auto. Odpala miodnie, chodzi elegancko, biegi wchodza bez problemu, buda nie drga i nastala cisza.

[Bartek_R]

Tak skrzynia już złożona, jedno łożysko na wałku głównym się rozpadło a drugie już było na wykończeniu, na szczęście obudowa pozostała w jednym kawałku
Moje dokładne objawy to:
jak już pisałem, takie szczyrkanie-grzechotanie na wolnych obrotach ale nie zawsze słyszalne, ustające podczas wciskania sprzęgła,
i taki cichy odgłos w czasie jazdy podczas zmiany biegów gdy wciskałem sprzęgło jak by przez sekundę jeszcze coś metalowego się kręciło,
a po prawie roku takich objawów, już podczas jazdy na autostradzie problemy z wbijaniem biegów i pisk, trzask, szczyrk i został tylko 3 i 4ty bieg a do domu 200km

[adam1.9tdi]

Bartek_R, tylko u mnie to juz druga skrzynia tak siada. Terkocze ale sie nie nasila. Biegi wchodza normalnie itp ale tez mi to wyglada na lozysko skrzyni. WIec szukam warsztatu i trzeba sciagac skrzynke. Ile taka wymiana lozyszk moze kostowac w przypadku 5g?

[Bartek_R]

Myślę że to zależy od miasta i mechanika, wszędzie różne ceny są, no i trzeba znaleźć takiego który nie boi się skrzyni rozebrać bo nie każdy się tym zajmuje.
Samo łożysko jest tanie coś koło 100zł najwięcej robota kosztuje ale to już musisz na miejscu po pytać kto ile sobie po liczy za to.

[wesol]

majstrowanie przy skrzynie bedzie loterią. Przy grzebaniu przy lozyskach gdzie czesc jego wciskana jest w obudowe zawsze musi byc poddawana regulacji czyli pod ta czesc lozyska( bieżnie zewnetrzną) pdokladane sa roznej grubosci podkladki. Wszystko wykonje sie na stole do tego przeznaczonym czyli ma super plaska powierzchnie i mamay do dyspozycji czyjnik pomiarowy by wylapac odleglosci. Takie skladanie na pałe to moze sie udac nie mówie ze nie ale jest tez duze ryzyko ze bedzie powtórka z rozrywki. Jesli luz bedzie za malay to szybko skonczy zywot a jak bedzie za duzy to pewnie jeszcz eposmiga jakis czas dluzszy z malymi dolegliwosciami zanim wkonu sie skonczy. Regulacja jest cos podobna jak reguluje sie uklad różnicowy czy to regulowany na podladkach czy to regulowany na gwińcie z kontrą.