Regulacja mechanizmu zmiany biegów?

macieej · Post autor: **macieej** » wt wrz 24, 2013 19:55

MK4 1.9TDI ASZ 4Motion (172Hp i 380Nm)

Problem dotyczy źle pracującej skrzyni biegów - przede wszystkim 1 i 2, które wchodzą z oporem, a 2 nawet ze zgrzytem. Sprzęgło było niedawno robione, wzmocniony docisk. Czy regulacja mechanizmu zmiany biegów pomoże? Jeżeli tak to powiedzcie jak to zrobić.

witek690 · Post autor: **witek690** » wt wrz 24, 2013 19:58

Mam to samo

macieej · Post autor: **macieej** » wt wrz 24, 2013 20:05

Zapomniałem dodać, że tydzień temu wymieniłem olej w skrzyni.

psilos1 · Post autor: **psilos1** » wt wrz 24, 2013 21:01

macieej pisze:Zapomniałem dodać, że tydzień temu wymieniłem olej w skrzyni.

Jaki olej wlałeś ?
Najlepszy jest Castrol TAF-X 75w90

macieej · Post autor: **macieej** » śr wrz 25, 2013 08:48

Ravenol 75W80. Ale tak jak były problemy na starym oleju tak i tutaj się nic nie zmieniło.

Post autor: **jhosef** » czw wrz 26, 2013 09:38

macieej pisze:Ravenol 75W80. Ale tak jak były problemy na starym oleju tak i tutaj się nic nie zmieniło.

A dlaczego wlałeś przypadkowy olej do skrzyni zamiast właściwego?

macieej · Post autor: **macieej** » czw wrz 26, 2013 13:36

Nie przypadkowy tylko taki po specyfikacji taki w intercarsie był.

Post autor: **jhosef** » czw wrz 26, 2013 13:46

To trzeba było w ASO kupić a nie z jakiegoś "katalogu"
Przykładowo wg tych katalogów powinienem nalać do dyfra w Syncro olej ATF...

Olej w ASO to koszt zazwyczak niecałe 50 zł za litr i jest dobierany po VIN. Nie wiem po co w ogóle patrzeć na inne marki. VW za bardzo nigdzie nie podaje jakie mają paramerty te oleje. Są po prostu kody proguktu typu G00500 itp.
Ja widzę do skrzyni 4Motion oleje:
skrzynia EWN, EAG, EWL EAH, ERW, EWK,: G060726A2 cena w ACO 46,28 zł brutto.

Skrzynia DRP DRV EEJ FBS FEK FEM FEL: G052171A2 no i ten jest droższy: 100 zł za litr.

Ale najlepiej zadzwonić do ASO. Podać VIN i powiedzą bezpłatnie jaki ma być olej.

macieej · Post autor: **macieej** » czw paź 10, 2013 21:31

Problem rozwiązany, temat do zamknięcia/usunięcia. Dziękuję

xlsss · Post autor: **xlsss** » czw paź 10, 2013 22:38

To co było powodem ????????

macieej · Post autor: **macieej** » wt paź 15, 2013 11:04

Za duży moment w dole po korekcji mapy wszystko wróciło do normy.

swampshark · Post autor: **swampshark** » czw gru 17, 2015 12:03

Witam.
Podepnę się do tematu. Mam problem z 1 i 2 biegiem. Dokładnie chodzi o to że trudno je wbić w czasie jazdy. Na zimnej skrzyni praktyczne muszę się zaprzeć aby wbić. Na postoju wchodzą elegancko choć też nie idealnie bo z takim delikatnym haczeniem niezależnie od tego czy silnik pracuje czy nie. Kłopoty zaczynają się jak ruszę i przebicie z 1 na 2 to nieraz trwa do niemal zatrzymania auta. We wcześniejszych autach to była norma z jedynką, ale dwójka wchodziła dobrze. Problemy są mniejsze jeżeli wcześniej silnik pochodzi na luzie kilka minut. Niedawno wymieniłem olej, bo poprzedni był bardzo rzadki, prawie jak olej napędowy i dwójka zgrzytała przy wrzucaniu. Teraz nie zgrzyta to jest plus, ale nie daje się wbić (na siłę w wbije ale wtedy zazgrzyta). Inne biegi chodzą dobrze, a najlepiej 4. Czy czeka mnie wymiana skrzyni? Sprzęgło wydaje się dobre. Na postoju spokojnie wbijam każdy bieg na zapalonym silniku. Trudno jeździ się tak po mieście. Dla porównania w Octavii mojego brata z tym samym silnikiem, skrzynią i rocznikiem auta biegi można małym paluszkiem wbijać.