cierzko wchodza biegi

[golf TDI 110 KM]

witam wszystkich mam mały problem przy moim mk4 problem polega na tym iz jak auto jest zimne biegi wchodza prawie idealnie wsteczny niezgrzyta jedynka wchodzi lekko a skoro juz sie silnik nagrzeje zaczynaja sie problemy wsteczny zgrzyta ze nieidzie go włonczyc jedynka zoporem czasami to na siłe reszta biegów tezcierzko ale jedynka i wsteczny najbardziej POMOCY CO ROBIC zaznacze ze olej jest zmieniony na nowy regulacja linek nic niedaje sprzegło jest odpowietrone co podejrzewacie??????

[evil666]

zły olej, jak się zagrzeje nie jest na tyle gęsty na ile powinien być,
na zimnym chodzi idealnie bo olej zimny i gęsty...

[golf TDI 110 KM]

zły olej, jak się zagrzeje nie jest na tyle gęsty na ile powinien być,
na zimnym chodzi idealnie bo olej zimny i gęsty...

jaki olej najlepiej wlac bo kazdy pisze co innego i niewiem juz jaki

[golf TDI 110 KM]

dodam ze sprzegło lapie juz po oderwaniu od podłogi

[art_2008_a_]

dodam ze sprzegło lapie juz po oderwaniu od podłogi

a powinno łapać wyżej - i może tu jest problem bo wałki w skrzyni kręcą się non-stop tak jak na luzie a nie zatrzymują się pod wpływem nacisku synchronizatora gdy tarcza sprzęgła ma wolność od docisku ... i koła zębate tylko zgrzytają a nie wchodzą łatwo ząbki w ząbki. Na zimnym jeszcze tak sprzęgło nie trzyma a na rozgrzanym już niestety tak.

sprawdź ten trop kolego bo szkoda skrzyni

[golf TDI 110 KM]

dodam jeszcze ze po kilkakronym wcisnieciu sprzegła biegi wchodza lzej czasami tak jak powinny oprucz wstecznego mechanik stwierdził ze na 90% to tarcza sprzegła

[evil666]

a sprzęgło kiedy wymieniałeś?, ja bym bardziej obstawił docisk, ale może być wyrąbane to i to, tak czy siak pozostaje ci zrzucić skrzynie i sprawdzić w jakim stanie jest sprzęgło, a jeśli będzie OK to wtedy zabierz się za skrzynie, a jeśli chciałbyś dać nowy olej do skrzyni to najlepiej oryginalny z ASO lub jego dobry zamiennik

[golf TDI 110 KM]

sprzegła niezmieniałem wogule ale pada podejrzenie ze to tarcza sprzegłowa broi ale nieciagnie jak sie jedzie mysle ze pierw poleje doktora do kasty jezeli to nic nieda i niebedzie lepiej to zwalam kaste bo z wstecznym jest masakra

[zq_lbn]

Na samym początku mojej przygody z golfem miałem ten sam problem. Na początek wymiana oleju w skrzyni (dwa razy, bo najpierw zalali nie to, co chciałem). Później poszło w kierunku wysprzęglika (kilkukrotne wciśniecie tak samo, jak u Ciebie rozwiązywało problem, poza tym jakiś taki zapocony był). Wymiana płynu podstawienie innego wysprzęglika - problem ten sam. Po pewnym czasie i to deptanie sprzęgła nic nie dawało. Najgorzej było z wstecznym, 1, 5 (3. też wchodziło z oporami). Był problem z wszystkim, co było do przodu - niektórzy sugerowali regulację cięgiełek sterujących skrzynią. Zakończyło się na wymianie tarczy, docisku i łożyska. W sumie jak już jest rozebrane to nie ma sensu zostawiać starego łożyska i tarczy jeśli np. padnięty jest docisk. Zostawiłem natomiast dwumasa - brakowało funduszy. Do tej pory z dwumasem (odpukać w niemalowane, tfu tfu) nie mam problemów. Koszt materiałów, robocizny, wymiana płynu hamulcowego + ustawienie zbieżności kosztowało mnie 1100PLN (2 lata temu).

W końcowej fazie moich męczarni przy manewrach na parkingu przy zmianie 1->R i R->1 musiałem gasić silnik, bo nie dawało się zmieniać w ogóle biegów.

[golf TDI 110 KM]

a teraz zaczoł sie 2 problem cos zaczeło piszczec na wolnych obrotach piszczy tak minimalnie jakby pasek gdzies ale dzwiek dochodzi z tyłu silnika jak by z turbiny cvzyzby turbo sie konczyło?????????????