Jakie sprzęgło i dwumas?

chmiellukasz · Post autor: **chmiellukasz** » pn lut 14, 2011 20:59

Witam wszystkich forumowiczów. Jestem posiadaczem vw golfa mk4 1,9 tdi AXR. Jakiś czas temu wybrałem się do pewnej znanej w małopolsce firmy chip tuningowej na podkręcenie mocy w moim golfiku. I z seryjnych 101 KM zrobili mi 136 KM. Wszystko pięknie śmigało jakieś 2000 km do momentu kiedy to zaczęło stukać koło dwumasowe. Pomyślałem trudno, wiadomo trochę więcej mocy, przejechane już ok 140 tyś km. mogło się skończyć. Kupiłem więc nowe sprzęgło i koło dwumasowe i mechanik wymienił mi cały komplet. I znowu wszystko pięknie śmigało do tej pory kiedy to po 2000 km znowu dochodzą mnie dziwne stuki z okolic sprzęgła, dokładnie takie same odgłosy jak za pierwszym razem. Napiszcie mi proszę co z tym fantem mam zrobić? Czy jest możliwość kupienia zestawu z mocniejszej wersji golfa i założenia w moim, względnie jeśli tak, to jakie spasuje, a może kupić to sztywne koło i założyć takie. Wolałbym nie rozstawać się z moimi konikami. Jeśli ktoś miał podobny problem to proszę o poradę.

tomek mk2 BDE · Post autor: **tomek mk2 BDE** » pn lut 14, 2011 21:45

kolega zalozyl sprzeglo kompletne od passata b3 2.0 i wyszystko elegancko dziala. jest zadowolony

Post autor: **italiano_83** » pn lut 14, 2011 21:59

chmiellukasz pisze:Wolałbym nie rozstawać się z moimi konikami.

To nie konie zabijają twoje sprzęgło tylko moment obrotowy Nm- masz wykres z hamowni to wrzuć, bo to nie normalne, żeby tak szybko dwumas padał.
Skoro dwumas tak szybko się kończy to jest alternatywa http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=255771" onclick="window.open(this.href);return false;

chmiellukasz · Post autor: **chmiellukasz** » wt lut 15, 2011 16:14

Witam, tak wiem , to moment obrotowy jest odpowiedzialny za ten stan, wieczorem postaram się wrzucić wykres z hamowni.

chmiellukasz · Post autor: **chmiellukasz** » śr lut 16, 2011 23:10

Witam, dodaje wykresy z hamowni

wesol · Post autor: **wesol** » czw lut 17, 2011 08:18

no mocny niuton z dolu jest. Mogloby byc mniej.

Post autor: **Shmatan** » czw lut 17, 2011 16:53

do AXR'ki nie wsadzisz chyba kompletu z g60, więc o ile się nie myle to zostaje sprzęgło z sharana.

Inna sprawa, że przy dwumasie trzeba jeździć w specyficzny sposób nie korzystając z momentu w niskim partiach obrotów - pełny but zawsze powyżej 2k

zwłaszcza po czipie

chmiellukasz · Post autor: **chmiellukasz** » czw lut 17, 2011 21:38

to co radzicie Panowie?, wszyscy tunerzy twierdzą że do 320 nM to nie ma prawa się nic dziać.
a co sądzicie o tym kole jednomasowym, chyba valeo to robi?

Post autor: **italiano_83** » czw lut 17, 2011 22:36

chmiellukasz pisze:chyba valeo to robi?

Robi, ale to drogo i podobno też nie specjalnie mocne, AXR- to masz skrzynie 5 -tke tka

Jeśli tak, to podejdzie zestaw z mojego pierwszego posta.

Kto jest online