Forum.VWGolf.pl

Mam 1.6d JP. Jak rozwiązać sprawe z podłączeniem Turbiny? Bo mam wszystkie części z 1.9td AAZ, dokładnie kolektory, T2-jke, przewody olejowe itd. pompa z AAZ do 1.6d niestety nie pasuje bo inne osadzenie kółka i musiałbym robic adapter.. Wtryskiwacze z AAZ także mam gotowe do założenia.
Przewód doprowadzający z filtra oleju pasuje? Wiem, że musze zmienić miske i rure spływu z turbiny z 1.6 TD włożyć

A natrysk na denko tłoka , ktoś już robił taki prijkt pojezdziło to dwa lata i cylindry spuchły od temp

grandi pisze:A natrysk na denko tłoka , ktoś już robił taki prijkt pojezdziło to dwa lata i cylindry spuchły od temp

Nie cylindry tylko tłoki jak to by wytrzymało 2 lata to i tak długo Tzn.zależy co chcesz osiągnąć z tego silnika, jak będziesz jeździł i w jakim jest stanie ten D.Wtryski zostaw od JP bo są wydajniejsze od tych z AAZ.Do pompy musisz przełożyć jej całe mocowanie z 1.9.Wiadomo twoja decyzja ale ja bym się na takie coś nie porywał ze względu na brak natrysku oleju na tłoki jak już kolega wspomniał.

Lepiej będzie kupić goły słupek z td i do tego wpakować te graty, chyba że to do spokojnej jazdy na co dzień chcesz to jeszcze by dało radę.

Nie gadajcie da sobie rade spokojnie chyba że zacznie pod 160 koni robić i pałowac dez sensu.
Jak masz pewnego D ,to zakładaj graty na niego.
Kolega Euglen miał chyba przerobionego zwykłego diesla i wytrzymał dwa lata,ale dowalał do pieca dobrze.Jak będziesz jeździł z głową to nic mu nie bedzie.

Mam pewny silnik w stanie bardzo dobrym , od nowości 57tyś przejechane Także będę ładował do niego te graty, jak sie sypnie to sie załatwi nowy i tyle, szkoda mi go nie będzie. Jakieś 120km bym chciał uzyskać, a auto nie będzie do pałowania, zwykła jazda na codzień powolutku na glebie
Teraz następujące sprawy:

Które wtryski? 130bar JP czy 155bar AAZ ?
Pompa AAZ z kółkiem do JP - mocowanie, osadzenie spasuje czy kupować łape od AAZ?

adamer pisze:Pompa AAZ z kółkiem do JP - mocowanie, osadzenie spasuje czy kupować łape od AAZ?

i myślisz, że łapa od AAZta załatwi sprawę?? Otóż nie... trzeba po prostu kupić kółko od AAZta i do tego obudowę paska rozrządu od AAZta lub wywiercić w starej otwór tam gdzie będzie wypadać nakrętka w obudowie.

Pytam sie o sama lape, kolko juz mam

Pytam sie o sama lape, kolko juz mam

łapy nie musisz zmieniać bo to jest to samo

Ok czyli jeden problem z glowy.. Jako intercooler zastosuje ten ze sprintera ktory miesci sie fajnie przed chlodnice Dzieki za porady, teraz pozostalo dozbierac kilka brakujacych elementow i skladac, stroic i zobaczymy co z tego wyjdzie Dzis zaczalem robic pelen wydech przelotowy 2,25"

Witam podłącze sie do tematu, abym kolejnego WARMA nie dostał. W czwartek skasowałem swojego MK2 1.6 TD i wypatrzyłem 1.6 D celem zakupu. Jeżeli kupię chciałbym trochę wzmocnić tego zwykłego Dieselka elementami z motoru TD. Ma to sens? Czy lepiej szukać TD lub GTD

PhoeniX, ja bym kupował budę i wkładał silnik z rozbitego tdka

EnejVW pisze:ja bym kupował budę i wkładał silnik z rozbitego tdka

dobrze Ci kolega radzi