Z 1V na JR Golf mk2
Moderatorzy: Michał_1977, bugalon, kkkacper, toffic, VIP
Z 1V na JR Golf mk2
Witam wszystkich . Mam pytanie, otóż mam swojego golfa z silnikiem 1V(przebieg 260tys) w idealnym stanie i drugiego z silniczkiem JR z przebiegiem 130 tys. też w bardzo dobrym stanie . Drugi golfik obecnie z silnikiem JR idzie na sprzedaż, i tu moje pytanie czy warto przełożyć silniki i czy w ogóle warto?
Mój Golfer MK2 1.6 GTD Calypso Green
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 8#p6335938" onclick="window.open(this.href);return false;
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 8#p6335938" onclick="window.open(this.href);return false;
- ja4rqu
- Gadatliwa bestia
- Posty: 635
- Rejestracja: czw kwie 22, 2010 15:14
- Lokalizacja: Okolice Przemyśla
Z 1V na JR Golf mk2
ten przebieg 130k km to prawdziwy? Jr jest lepszy, ma pompe z grzybkiem i duże turbo, jak wolisz ja bym przekładał jeżeli silnik w super stanie
Re: Z 1V na JR Golf mk2
Silnik ma na 1000000000000000000% oryginalny przebieg.
Mój Golfer MK2 1.6 GTD Calypso Green
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 8#p6335938" onclick="window.open(this.href);return false;
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 8#p6335938" onclick="window.open(this.href);return false;
-
- Gadatliwa bestia
- Posty: 730
- Rejestracja: czw wrz 17, 2009 10:14
- Lokalizacja: Myślenice
- Kontakt:
Z 1V na JR Golf mk2
Jeżeli 1V jest naprawdę w idealnym stanie to przełóż pompę z JR i będziesz zadowolony. Turbo w JR wprawdzie większe, ale archaicznej konstrukcji. K14 wstanie szybko i przyjemnie, T3 lub k24 z JR trzeba dobrze podlać paliwem, polubieć się z dymem i ciągnąć po obrotach, jeśli chce się wykorzystać potencjał. A jak zachcesz modów to są inne turbiny (ciekawsze).
-
- Gadatliwa bestia
- Posty: 739
- Rejestracja: pn maja 21, 2007 18:10
- Lokalizacja: Oderwalde
- Kontakt:
Z 1V na JR Golf mk2
Ja bym się nie zastanawiał pomiędzy k14 czy T2 a T3 lub k24, może i te drugie są archaicznej konstrukcji, ale bynajmniej jeździ się na nich całkiem inaczej niż na tych dwóch pierwszych wydmuszkach.
Bierz turbo i pompę z JR
Bierz turbo i pompę z JR
- marcinas1983
- VW Baron
- Posty: 3413
- Rejestracja: pn lip 24, 2006 19:56
- Lokalizacja: Poznań/Mrowino
- Kontakt:
Z 1V na JR Golf mk2
Taaa... zaraz ktoś jeszcze napisze, że wtryski też ma przełożyć bo są inne i wyjdzie na to, że szybciej przełoży cały silnik niż będzie ustawiał na nowo rozrząd, walczył ze śrubami przy kolektorze wydechowym i odkręcał wtryski z głowicy .
Z 1V na JR Golf mk2
Ja na twoim miejscu zostawił oba ewentualne zmienił osprzęt, z tym że k24 i t3 do jazdy na co dzień to nieporozumienie.
- Gashkas
- Gadatliwa bestia
- Posty: 687
- Rejestracja: wt mar 21, 2006 14:28
- Lokalizacja: OKlahoma City
- Kontakt:
Z 1V na JR Golf mk2
Jesli wolisz cos bardziej 'na miasto' i bez wiekszego potencjalu, co zbiera sie jakos z dolu ale gory nie ma to wloz pompe od JR do 1V. Jesli zas troche dymku Ci nie przeszkadza i zrobisz kilka modow w pompie to wez rowniez turbo zmien na to od JR a przyjemnosci z jazdy bedzie duuuzo wiecej niz na miniaturce typu T2 czy K14.
vw - the best drug in the world. more u taste it u get more addicted. dont even try to let it go. u just cant. addictiVWe thing.
Z 1V na JR Golf mk2
Najlepiej niech właściciel napisze czego oczekuje od auta bo możliwości jest naprawdę wiele.
Re: Z 1V na JR Golf mk2
Jakie nieporozumienie śmigałem na jednym i drugim silniku.Nieporównywalnie lepiej zbiera się na k24. nieporozumienie dla mnie to k14.TDiesel power pisze:Ja na twoim miejscu zostawił oba ewentualne zmienił osprzęt, z tym że k24 i t3 do jazdy na co dzień to nieporozumienie.
Przekładaj silnik i tyle ,albo zostaw oba golfy.
Z 1V na JR Golf mk2
J.B.S., to w bardzo dużej mierze zależy także od reszty osprzętu też jeździłem na k14, t2, k24, oraz t3 i na codzień według mnie była t2 potem k14 a dopiero potem k24 ale jest już lag który na t2 czy k14 nie jest praktycznie wcale odczuwalny.
Z 1V na JR Golf mk2
Jednak oba golfy zostają tak jak są . Z czasem będę dłubał w swoim . A od auta nie oczekuje wyścigowych osiągów , szczególnie na tym silniku, ale chociaż na 80 km przydałoby się podkręcić . ; )
Mój Golfer MK2 1.6 GTD Calypso Green
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 8#p6335938" onclick="window.open(this.href);return false;
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 8#p6335938" onclick="window.open(this.href);return false;
Z 1V na JR Golf mk2
Myślę że w takim silniku do 100km można podciągnąć poprawiając głównie jego sprawność .
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 6 gości