Forum.VWGolf.pl

Jak w temacie co potrzeba aby w aaz zrobic 10 bo troszke pompa sie poci i mam magika co ogarnia pompy ale nie wiem co przy ja mu moge doradzic przy okazji? gov mod? uszczelka koniecznie do wymiany pod gora pompy bo lekko sie poci od strony bloku widze ze sporo oleju jest napedowego...i napewno oring jest do wymiany bo w lda jest ropa... co z ramieniem od dawki paliwa na wys obr? sciac ja ? ten ogranicznik co zmodzic z ramieniem od dawki? wszelkie info przydatne, oraz co brac z pompy od tdi rozumiem podejdzie? jesli tak to tloczek od tdi starczy ? fala z aaz wystarczy? co jeszcze przymodzic co podpowiedziec magikowi

Z tego co ja wiem to w azz siedzi 10 chyba że masz eko

w aaz jest 9 niestety w tdi jest 10

witboy, szczerze... poszukaj sobie jakiegoś gotowca... szkoda czasu i pieniędzy na robienie pompy składaka. Pompę 11mm można dostać już w dobrych pieniądzach z ori TD.

Na gotowca raczej bym nie liczył tylko szukał jakiejś 11 z dostawczaka i wysyłał do trochima a on zrobi ci już wszystko co trzeba. Najlepiej napisz do niego może akurat ma coś na handel.

TDiesel power, jest dużo gotowców, tylko trzeba poszukać a nawet łatwiej trafić 11mm gotowca, ale wybór należy do witboy.

Ja wolę dać swoją do zrobienia i sprawdzenia na stole, i mieć to pewne, a w podobnych pieniądzach.

marcinas1983,

możesz napisać z jakich aut są takie gotowce? Masz może jakąś na sprzedaż?

iveco 2.8 11, w 406 jest wydajna 10,

Może ktoś zrobi wykaz z których samochodów pasują pompy bez większych przeróbek do 1.6td i 1.9td, jakieś popularne modele z których można tanio wyrwać dobrą 10 lub 11.

TDiesel power, jesteś pewien co do tej 406? Wszystkie jakie znalazłem na allegro to były 9mm - "494".

apln, na 100% pewny nie jestem, ale po zmianie całej pompy też są jaja żeby to jeździło, z cromy 2.5 też podchodzi.
damiano650, nie można zrobić dokładnego wykresu bo niektórych modelach aut przy tych samych silnikach były 9,10,11,12. jedynie po numerach w katalogu szukać.

Silniki PSA 1.9 mają dziewiątki.

TDiesel power pisze:przy tych samych silnikach były 9,10,11,12

Nieprawda - budowa pompy czasem się zmieniała, ale sekcja zawsze zostaje tej samej średnicy.

t0mal,

Silniki PSA 1.9 mają dziewiątki.

TDiesel power napisał(a):przy tych samych silnikach były 9,10,11,12


Nieprawda - budowa pompy czasem się zmieniała, ale sekcja zawsze zostaje tej samej średnicy.

To ciekawe że np w transicie przy motorze 2.5 były 11 i 12, tak samo ducato i np lt 2.8 były i 11 i 12.