Forum.VWGolf.pl

Witam.

Mam zamiar kręcić swojego golfa z silnikiem 1.6 TD SB. Zdaję sobie sprawę, żeby uzyskać większe ciśnienie doładowania, będę musiał zmienić uszczelkę pod głowicą na metalową. Z racji iż jest z tym trochę roboty, to zastanawiam się do ilu barów przy delikatnym podkręceniu wytrzyma ta standardowa, szmaciana uszczelka pod głowicą? Czyli na ile spokojnie mogę zwiększyć ciśnienie na turbinie, żeby nie wywaliło mi jej? Obecnie dmucha mi 0.65 bara.

To może faktycznie na razie się wstrzymam z kręceniem i najpierw zrobię tą uszczelkę.

0,65 to maja babcie w rowerach. chocby nie wiem jaka padlina byla to 1 bar musi trzymac. moja 1.6 trzymala.

Przecież to jest seryjna wartość dla tej turbiny, tak więc jest OK. Nic nie ruszałem.

sawmen pisze:souler, nic nie musi, musi to na rusi w polsce jak kto chce wedle starego porzekadła

mi padła na 1.1bar, a 0.65 to standard cisnienie, a uszczelki pod glowica padają nawet na tym cisnieniu, po prostu ze zuzycia i starosci...

Dobrze mówi

jeśli uszczelka pada przy 1 bar, to tylko świadczy o jej złym stanie. wymienic, posprawdzac i jezdzic, a nie pisać baśni na forum.

Uszczelka nie pada od doładowania, tylko się przepala - czyli za dużo koksu w stosunku do powietrza.
Przyczyn jest kilka:
- ciśniesz duże ciśnienie z marnego turba
- brak odpowiedniego chłodzenia, także w stosunku do dawki paliwa, ciśnienia doładowania i obciążenia
- lejące wtryski
- bardzo duże doładowanie (okolice dwóch barów) i wydajna pompa, co powoduje się wyciąganie szpilek i przepalenie uszczelki

Sam wymieniałem uszczelkę trzy razy (raz głowicę)
Dwa razy w skutek pałowania (ścigałem się po torze z kolegami), raz w skutek awarii ukł. chłodzenia (padł termowłącznik, a po jakimś czasie chłodnica, na drugi dzień problem)

Na szmacianej jeździłem na K14 z zablokowanym WG (czego nie polecam, bo nie uzyskuje się przez to mocy), ważne żeby pilnować temperatury to nic się nie dzieje, na serii.
Natomiast jeśli masz zamiar dołożyć zdrowo koksu, tak że będą bąki, to trzeba założyć metalową uszczelkę - na niej możesz zagrzać silnik nawet na 3/4 skali i nic się nie dzieje.

Gdzie mozna kupic taka metalowa uszczelke pod głowice??

Od 1.9TD szukaj.

Ja do swojego SBka kupiłem metalową uszczelkę od 1.6 TD firmy Elring i polecam. Zero problemów z nią, przedmuchów nie ma i innych cudów

witam,
dołącze sie do tematu i ja również w swoim SB-ku założyłem uszczelke z firmy Elring, turbo podciągnięte do 1.2 bara+dawka i ponad rok śmigam i nic sie nie dzieje,a przy okazji warto też zaglądnąć do pierścieni, ja je wymieniłem i pare innych gratów w środku i teraz śmiga jak trzeba