Forum.VWGolf.pl

wiem, ze bylo, ale tu jest sporo fotek:
http://www.kotinet.com/matti.farm/Audi/

Prawdziwy wilk w owczej skorze....

to jest dopiero wyrzeźbione

hyh, no efekt jest ciekawy, tylko sie zastanawiam czy to sie jeszcze nadaje do jazdy na codzien... i jaka wytrzymalosc ma silnik jezdzony na 1.9 bara

Sądzac po wykresie to nie powinno byc tak źle - moment wysoko i narasta bardzo spokojnie - podoba mi sie wykres mocy - płaski jak stół

Corvax, dokladnie, i pomyslec, ze to pompa na linke a nie sterowana komputerem... Poza tym na fotkach wszystkie czesci wygladaja jak odbudowywane od nowosci...

[ Dodano: Pią Lut 24, 2006 10:59 am ]
Wyglad audi mnie rozbraja :> typowy sleeper :>

miał ktoś natchnienie żeby takie coś zbudować. choć ostatnio spotkałem sie z kilkoma opiniami ze w TDI to nie jest tuning że to zabawa dla informatyków. prawdziwy tuning to właśnie jest w starych silnikach, gdzie wszystko jest mechaniczne i trzeba mieć pojęcie o silnikach żeby coś dłubać, a nie tylko mieć kompa i kilka gotowych programów

częsciowo prawda, ale to taki sam tuning jak podniesienie ciśnienia doładowania i dawki paliwa w TD - tyle że w inny sposób. Poza tym wirus czy box nie wszystkim wystarcza i dalej idą już mody mechaniczne. Cziptuning softem jak dla mnie to poprostu tylko poprawienie fabryki - djae to przyrosty przy silniku tdi 90ps w okolicach 110-120ps - a przeciez sa auta które dochodzą do 180ps na tym silniku (a w zasadzie 90 jest tylko bazą).

Cinek pisze:prawdziwy tuning to właśnie jest w starych silnikach, gdzie wszystko jest mechaniczne i trzeba mieć pojęcie o silnikach żeby coś dłubać,

Dokładnie tak samo jest w systemach sterowanych ECU - tuner musi miec pojecie o sliniku, zasadzie działania i dodatkowo miec pojecie o elektronice sterującej - nie wyobrazam sobie grzebania w mapach bez znajomosci działania silnika, bo to sie smutno kończy.

ale ja obsolutnie nie umniejszam wiedzy prawdziwych ECU-tunerów, np M. Staszewski. tak po prostu ktoś powiedział, że bez umazania sie olejem i smarem nie ma tuningu silnika. oczywiście że komp nie zrobi wszystkiego przy wzroście rzędu 50 czy nawet 100 %. bo do mechaniki siłą rzecyz trzeba sięgnąć. można pociągnąć za klucz i urwać śróbke, albo wstawić punkt nie w tym miejscu na mapie i roz....wlaić cały silnik

Można by się zdziwić stając z takim na światłach...
Fajna fura!

Widze ze moglbym sie mocno zdzwic na swiatlach...

Taki fajny temacik znalazłem

Kto mi powie o Co chodzi z tymi stopami wału ?

Piechu_mk3, chodzi o to żeby korby nie powychodziły bokami bo w TD są one dużo słabsze niż w TDI, w TD na VNT działy się takie żeczy