Forum.VWGolf.pl

Witam! Mam VW Golfa III GTD, silnik 1.9 TD AAZ 75 KM (seryjnie). Chciałbym przełożyć skrzynię biegów od Golfa III TDI 90 KM do swojego. Wiem, że będę musiał przełożyc także połączenie sprzęgła (bo w TDI jest hydrauliczne), zbiorniczek płynu hamulcowego i wybierak. Jednak prosze bardziej doświadczonych kolegów o konsultacje.
Pytanie: Czy sprzęgło i docisk jest taki sam w TDI co w TD? I czy to wszystkie przeróbki jakich muszę dokonać?

2 Pytanie: Czy wszystkie skrzynie w TDI miały sprzęgło hydrauliczne? Czy były też sprzęgła na linkę w TDI?
Dzięki z góry!

sprzęgło w tdi jest zupełnie inne niż w td

tak, wszystkie tdi miały hydrauliczne, ale były w passatach b3 td ze sprzęgłem na hydraulike

Mam zamiar zamontować skrzynie CHV, zamiast seryjnej CHD. Według tabeli:
http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Inform ... riebe.html" onclick="window.open(this.href);return false;
CHV ma 5 przełożenie 0.712, gdzie CHD ma ma piatym biegu 0.745. Sprzęgła w obu są na linkę i biegi na drążek.
Myślę, że będę mógł jecać szybciej na mniejszych obrotach. Co o tym myślicie ?

Rozważam także przełożenie bebechów ze skrzyni od TDI (ASD) do mojej seryjnej CHD. Najbardziej interesował by mnie 5 bieg. Czy jest to wykonalne?

z tego co wiem to nie, możesz jedynie piąty bieg przełożyć ze skrzyni FF, wychodziły chyba tylko w mkI gti

To może dałoby się przełożyć 5 bieg ze skrzyni CHV. Według tabeli:
http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Inform" onclick="window.open(this.href);return false; ... riebe.html
CHV ma 5 przełożenie 0.712, gdzie moja seryjna CHD ma na piatym biegu 0.745.

To może coś z tego wyjdzie ? Ma ktoś taką skrzynię do sprzedania ? Oznaczenie CHV od VW GOLFa III 1.6 benzyna.

Dzięki kolego włochat.

Czy ktoś może potwierdzić, że skrzynia CHV ma 5 bieg o dł. 0.712 ?

Bez modów z tym przełożeniem zmulisz nieźle na 4 i 5 biegów swoje TD ( Ma za mało Nm). Kiedyś miałem TD ze skrzynia CHD, kolega miał z 1Z ( nie wiem jak wyglądał mechanizm ) jak wiadomo sa tam dłuższe biegi niz w TDI 5 biegów w MK IV niezależnie od ich mocy. U mnie elastycznosc na 5 biegu od 80 do 120 była 14 sekund u niego 19 wiec jak w 1.4i 60KM. Wex to pod uwage, chyba że bedziesz modził i przybedzie koników pod 100KM i niutków pod 200Nm.

Tak wiem. Planuję jeszcze założyś boost pina i IC. Chciałbym aby mój GTD był trochę szybszy na trasie. Minusem jest to, że spadnie przyspieszenie na 5 biegu

Dzięki za słuszną radę kolego

Myślę, że CHV będzie najodpowiedniejsza do przelożenia 5 biegu do mojej CHD.
Czy ktoś orientuje się o długości 5 biegu w tej skrzyni ?

A ja mam takie pytanie. Czy da rade przelozyc skrzynie biegow i zarazem sprzeglo od aaz do 1z. Chodzi mi o to zeby ominac problemy zwiazane z hydraulicznym sprzeglem. Czy przypasuje mi sie w blok od tdi?

Zapomnialem zeby dodac dla jasnosci ze lada moment bede posiadal korpus bez osprzetu od tdi i wiem ze mechaniczna pompe moge zakladac, alternator i rozrusznik bez problemy, kolektory i turbawke tez tylko nie jestem pewny co do tego powyzej.

DaroD pisze:A ja mam takie pytanie. Czy da rade przelozyc skrzynie biegow i zarazem sprzeglo od aaz do 1z.

Nie wiem jaki jest sens przekładać skrzynię z AAZ do 1Z. Abyś miał mniejsze przelożenia i lepsze przyspieszenie ? Ale nie jest to takie proste.

Ja chciałbym przełożyć skrzynię z od TDI (ASD) do 1.9 TD (CHD). Ale nie pasuje do silnika. Planuję przekładkę przełożeń.

Mateusz GTD pisze:

DaroD pisze:A ja mam takie pytanie. Czy da rade przelozyc skrzynie biegow i zarazem sprzeglo od aaz do 1z.

Nie wiem jaki jest sens przekładać skrzynię z AAZ do 1Z. Abyś miał mniejsze przelożenia i lepsze przyspieszenie ? Ale nie jest to takie proste.

chodzi mi o to ze na ta chwile moj AAZ padl a ze tak powiem prawie w prezencie mam korpus od 1z i musze jakos tak zadzialac aby to mialo rece i nogi tak abym przez jakis czas sie przekulal. Bo z tego co wiem bloki silnikow od D do TDI sa takie same wiec w czym jest zgryz? kicha z kasa a do roboty dojechac trzeba ( 20 km w jedna strone wiec rower odpada )

Bloki są prawie takie same, ale rozstawy otworów na śruby mocujące skrzynię są inne.