Forum.VWGolf.pl

może filtr paliwa by sprawdzić?

Kiedyś też tak myślałem. Mam 2 stare z sharana i dalej było to samo. W końcu kupiłem nowy i bez zmian.

[ Dodano: 17 Maj 2010 21:25 ]
Witam ponownie. Jak już wcześniej wspomniałem w golfie mam boost pin ustawiony na maksa. Do tego zwiększyłem dawkę o 1/4 obrotu śruby i 1.5 obrotu wkręciłem śrubę od regulacji ciśnienia(nie mam manometru). W takim ustawieniu mogę mieć za duże ciśnienia doładowania? Przy mocnym dodaniu gazu puszcza dymka. Na wolnych ani na pełnym doładowaniu nie kopci.

[ Dodano: 19 Maj 2010 00:02 ]
Odświeżam.

Ja mam mały problem ze swoim passatem (b4 1.9td). Oczywiście brakowało mi mocy, dlatego postanowiłem zamontować sobie pina z 1.6td - po tym zabiegu auto lepiej się zbierało ale kopciło niemiłosiernie - postanowiłem wrócić do starego setupu (w sumie mogłem najpierw ciśnienie na turbosprężarce podnieść). Ten bolec który dotyka do pina był wysunięty - więc próbowałem go delikatnie schować i chyba coś sknociłem. Mimo założenia starego pina auto nadal mocno kopci - czego dotąd nie było. Wygląda to tak jakby ten "bolec" był za krótki albo nie wysuwał się do końca - jak się wciśnie pedał gazu to on się tylko trochę wysuwa. Mam nadzieję że go nie złamałem. Ktoś ma jakiś pomysł czy ratuje mnie wizyta u pompiarza?? Aha problem poruszałem na forum passata, ale tam cisza...

mcgregor1988, nie ma opcji zeby nie było różnicy w dynamice i kopceniu a napewno dobrze schowałes bolczyk??jak teraz z przyspieszeniem??

co to znaczy czy dobrze schowałem bolczyk?? To można go źle schować?? Nie wiem co mogę jeszcze powiedzieć żeby nakierować Was.

Manometr jest? Ile turbo ładuje?

mcgregor1988 pisze:co to znaczy czy dobrze schowałem bolczyk?? To można go źle schować?? Nie wiem co mogę jeszcze powiedzieć żeby nakierować Was.

chodzi o to czy przed włożeniem pina wepchnołeś np śrubokrętem ten mały rysik do środka, bo jeśli nie, tylko on wystawał to podczas gdy wkładałeś pina mogłeś go uszkodzić
choć nie wydaje mi się żeby udało ci się włożyć pin gdy bolczyk nie jest do końca schowany ale można go np skrzywić

manometr jest, moje kkk03 ładuje ok. 0,7 bara. Oblukam jeszcze raz ten mechanizm ale może być faktycznie tak, że skrzywiłem ten bolczyk - no bo nic innego nie przychodzi mi na myśl. Aha kopcenie jest jak się wciśnie mocniej pedał gazu - jeśli robi się to delikatnie to nie ma dymu - ale przecież nie będę jeździł jak "dziadek"
właśnie na początku pin nie chciał wejść, potem użyłem małego śrubokręta żeby cofnąć ten bolczyk

Może ma ktoś poradnik, jak wymienić ten oring, na tym rysiku regulującym turbodawką?

mam takie pytanko jak zwiekszyc doladowanie naturbinie w 1.6td jak nie mam zaworu z ta sruba tylko cos takiego http://www.allegro.pl/item1019919817_vw ... turbo.html

mam turbo podobne do tego tylko ze z tego zaworu na dole wychodza dwa przewody ale nie ma zadnejsruby do regulacji
wie kto ktos jak zwiekszyc w takimturbo cisnienie ?

rafal86 pisze:kto ktos jak zwiekszyc w takimturbo cisnienie

przecinasz wężyk i montujesz w jego ciągu MBC. i nim regulujesz cisnienie.

no wlasnie tak myslalem a nie da sie bez tego zwieszyc cisnienia zeby bylo bez dodaktowych kosztow

Nie, musisz mieć manometr.

t0mal pisze:musisz mieć manometr.

racja, bez tego nie bedziesz wiedzial o ile podniesiesz cisnienie