Forum.VWGolf.pl

marcinas1983, Jak przyspieszala ta audiczka co robiles na mtdi? Bo on tam mial wtryski aela nie? Lepiej rozpedzalo sie niz twoj golfik?

biznes88, właściciel tego audi ma zrobić pomiar na hamowni to się dowiemy co z tego wyjdzie , podobno lepiej niż na poprzedniej pompie składaku.

" onclick="window.open(this.href);return false; Tak jezdzi moje mtdi ;/ nistety troszeczke slizga sprzeglo

biznes88, nie jedzie źle... dużo daje krótsza skrzynia biegów . Robi się powoli ciekawie... coraz więcej filmików z przyspieszenia m-tdi .

no zle nie ma, powiem ci ze raz jechalem afn - seria(vwb4) i szedl ciut gorzej od mojego. Zauwaz tez ze tak kolo 90km/h (3.5tys obr) chwile stanal obrotomierz nie wiem czy to jeszcze przez to minimalne przypowietrzanie sie czy co ;/ czuc taki jakby bezwlad okolo sekundy no i to sprzeglo nieszczesne... PS: Ciekawe jeszcze jak bylo by na skrzyni ASD

marcinas1983, Na youtube jest jeszcze jeden filmik z przyspieszenia dodany jakies 4mis w tedy gorzej szedl ale mozesz powiedziec jakie wtedy byly mody w twoim mtdi?

biznes88 pisze:marcinas1983, Na youtube jest jeszcze jeden filmik z przyspieszenia dodany jakies 4mis w tedy gorzej szedl ale mozesz powiedziec jakie wtedy byly mody w twoim mtdi?

Doładowanie to samo, nie było mbc, do tego WG uszkodzone i cieńsza podkładka między tłoczkiem a falą.

marcinas1983, Czyli chcesz powiedziec ze ten pierwszy filmik na YT to bylo wtedy jak pokazales wykres z hamowni? czyli te 110KM?! bo patrzac na filmik to w tedy szalu nie bylo co?...

biznes88, wtedy była prawie seryjna pompa tylko cieńsza podkładka między falą a tłoczkiem nurniki SDI. I na tym zestawie wyszło 110KM i 262 Nm...

marcinas1983, To ciekawe ile teraz masz poniewaz na 1 filmiku ta wskazowka idzie opornie w stosunku do 2 filmmiku ... Tez jestem ciekaw ile bym mial tych koników ale u mnie nie ma hamowni w okolicy ;/...

marcinas1983 pisze:arwam, w pompie od land rovera nie musisz tego robić bo wpierw masz opóźniony kąt wtrysku a później wyprzedzany więc wystarczy ściąć tłoczek po jednej stronie... stronie od dekla.

tego nie wiem bo nigdy nie miałem w rękach pompy od land rover'a

biznes88 pisze:Orzeł_01, Skrociles go ale od strony silnika czy od strony chlodnicy? (czyli od strony sprezynek czy od dekielka?

Skracałem tylko od strony sprężyny.

biznes88 pisze:Pisales ze troche przerobiles dzwignie dozownika (chodzilo ci o ta ori z landka) Bo tam i tak jest spory wychył...

Ja nie zmieniałem promienia w jakim pracuje dźwignia dozownika. Zeszlifowałem ogranicznik który mógł ograniczać jej prace, ale i tak nie wiem czy to cokolwiek dało, bo nie wiem czy ta część która miała się tam opierać, wychyla się aż tak daleko Zrobiłem ten zabieg przy zmianie sekcji na tą z reni. Teraz nie wiem co więcej dało mod dozownika, czy zmiana sekcji

arwam pisze:

marcinas1983 pisze:arwam, w pompie od land rovera nie musisz tego robić bo wpierw masz opóźniony kąt wtrysku a później wyprzedzany więc wystarczy ściąć tłoczek po jednej stronie... stronie od dekla.

tego nie wiem bo nigdy nie miałem w rękach pompy od land rover'a

Tłoczek timingu w pompie land rovera ma zaworek po stronie sprężyn i mała sprężyna opiera się właśnie o ten zaworek. Im mocniej się wychyla tłoczek, tym mocniej jest dociskany zaworek i upuszcza mniej paliwa (przepuszcza ciśnienie jak N-108), dlatego timing nie przyśpiesza dynamicznego liniowo.

Podobny zaworek w tłoczku timingu mają też niektóre pompy z AAZ
Ale czy on działa podobnie jak N-108 tego nie jestem pewien.

needved, nie napisałem, że działa jak N-108. Ten zaworek przepuszcza ciśnienie z jednej strony tłoczka na drugą, tak jak N-108. Ten zaworek z foto wygląda jak ten z landka.