Forum.VWGolf.pl

zaprzal, pisałem do Trochima ale nic konkretnego bo niema części do tych modów, może bym wkleił schemat pompy od TDi i byś zaznaczył co potrzeba aja bym zobaczył ile to kosztuje w hurtowniach i dalej walczył bym z Trochimem, bo widać że zna się na tym !!

vw_vandal, z nowymi częściami to będzie drogo, najlepiej sprawdzone (sprawne) używki... Trochim nie ma bo ja ostatnio od niego kupiłem

vw_vandal, teraz nie ma, ale pomecz go troche to moze bedzie mogl cos zalatwic Co do nowek to tak jak Euglen napisal, bedzie drogo i nie wiadomo jak z jakoscia. Najlepiej wyjac z oryginalu. Rozmawiaj na ten temat z Trochimem, on ci doradzi gdzie i czego szukac, a pompy ma obcykane w jednym paluszku to fakt Dobrze, ze sam tam nie wkladalem lapek bo by nic z tego nie wyszlo

zaprzal, trochę cierpliwości i dałbyś radę-moja pompa w końcu złożona, ale brak czasu na założenie...

euglen pisze:zaprzal, trochę cierpliwości i dałbyś radę-moja pompa w końcu złożona, ale brak czasu na założenie...

tak sie tylko wydaje, ale Trochim ma jeszcze dostep do stolu do sprawdzania pomp, i zna niektore szczegoly o ktorych Ty czy ja nie mamy pojecia. Osobiscie wolalem to dac dla kogos kto sie naprawde zna i nie zaluje

Nie chcę zakładać nowego tematu, więc piszę tutaj. Nie wiecie czy jest jakaś możliwość na przerobienie governora (ew. inna przeróbka pompy), żeby nie ograniczał dawki powyżej 3000-4000obr, a nie pozwalał na wkręcanie silnika powyżej 5200obr?

Sprawa nie dotyczy 1.6 i nie VW, a Citroena Xantii 1,9TD gdzie jest bardzo podobna pompa. Właściciel jest maniakiem diesli i trochę już pod maską namotał . Jednak po przejażdżce Jettą i stwierdzeniu, że brakuje mi skali na obrotku uznał, że musi u siebie coś z tym zamulaniem zrobić.

Ktoś robił tą modyfikacje w JP?

Wiecie, tonący brzytwy się chwyta.

zasada pewnie jest podobna do tej z pompa od td tylko zalezy ile sprezynek jest

Tylko że o ile się nie mylę to JP to diesel wolnossący, czyli wraz ze wzrostem obrotów wzrastają opory ssania powietrza do silnika, czyli jak zrobisz govermoda to na wyższych obrotach może dostawać dużo paliwa a niedostatecznie dużo powietrza. W skrócie może ci dymić na wyższych obrotach...

Tylko że o ile się nie mylę to JP to diesel wolnossący, czyli wraz ze wzrostem obrotów wzrastają opory ssania powietrza do silnika, czyli jak zrobisz govermoda to na wyższych obrotach może dostawać dużo paliwa a niedostatecznie dużo powietrza. W skrócie może ci dymić na wyższych obrotach...

Masz rację...

W JPku nawet bym nie próbował tego robić, nie ma sensu, podstawa to turbosprężarka
Jedyne co możesz zrobić to zwiększyć dawkę paliwa, ale nie dużo, bo zacznie kopcić

Co do opisywanego moda, to także się przymierzam ale najpierw zamontuję obrotek, bo już parę razy przeciągnąłem silniczek, zwłaszcza na 3 biegu podczas wyprzedzania.

zaprzal, jakie masz turbo?? K24 czy T3 ??

Lukas-182 pisze:W JPku nawet bym nie próbował tego robić, nie ma sensu, podstawa to turbosprężarka

dlaczego ?? moze sie myle ale chyba gdzieś na vwdiesel.net czytałem ze robili i jest git

Lukas-182 pisze:zaprzal, jakie masz turbo?? K24

k24 miał swego czasu ale kto wie czy On tam czegoś znowu nie wymyślił

[ Dodano: Nie Lut 03, 2008 23:21 ]

Lukas-182 pisze:Co do opisywanego moda, to także się przymierzam ale najpierw zamontuję obrotek, bo już parę razy przeciągnąłem silniczek, zwłaszcza na 3 biegu podczas wyprzedzania.

eee tam jak jest rozgrzany dobrze to nic mu nie będzie ... mi sie częściej niz czasem zdarza...np dziś Toyota Hilux chciał mnie wyprzedzić ...3 i prawie do 5 tyś kolega zaczął odpadać

To_mas pisze:eee tam jak jest rozgrzany dobrze to nic mu nie będzie ... mi sie częściej niz czasem zdarza...np dziś Toyota Hilux chciał mnie wyprzedzić ...3 i prawie do 5 tyś kolega zaczął odpadać

ale ten jednolity dźwięk silniki przy takich obrotach, aż mi szkoda autka

Lukas-182 pisze:zaprzal, jakie masz turbo?? K24 czy T3 ?

nedzna k24

To_mas pisze:ale kto wie czy On tam czegoś znowu nie wymyślił

wymyslil, wymyslil tylko $$$ wiec na mysleniu sie konczy

zaprzal pisze:nedzna k24

czemu nędzna?? Duża i dużo pompuje, chyba nawet lepiej niż moja T3. A jak zmniejszyłeś laga ?? tylko wydech, czy coś jeszcze??