Forum.VWGolf.pl

ciekawe czy po tej modyfikacji na wyższych obrotach robi się duzy wir w zbiorniku???

fryta79 pisze:ciekawe czy po tej modyfikacji na wyższych obrotach robi się duzy wir w zbiorniku???

w normalnej jezdzie nie przekracza sie zazwyczaj 3.5tys obr a o ile mi wiadomo governor zaczyna odcinac paliwko wlasnie mniej wiecej od tych obrotow wiec zuzycie paliwka powinno sie nie zmienic

Witam wszystkich.
Podszlifowałem własnorecznie boost pina ( diaksem, czy jak kto woli szlifierką kątową albo jak kto to nazwie) i....dzisiaj wykręciłem 12,4 s do 100 ale z buksem na starcie, ale czuć różnicę. Przedtem było 13,3. Zatkałem wężyk od zaworu upustowego, ale cisnienie mi nie wzrosło na turbinie, mam 0.8 bara na 4 biegu przy 4000 i pedale gazu w podłodze. Mam turbo k03 i chyba nikłe szanse na zwiększenie ciśnienia.
Ale powiedzmy że na 4 biegu idzie ładnie do przodu.
Przy okazji zapytam o co chodzi z tym govermodem czy jak to tam sie zwie?

Mam KKK K03 i jakoś mam ciśnienie prawie 1 bar maxymalnie, a da się jeszcze nieco podwyższyć. Osobiście uważam , że ten governor mod to jednak bezsens bo moment obrotowy przy obrotach 4500-5500 jest już tak mały , że o wiele lepiej zmienić bieg niż katować silnik. Aha i prędkość max w MK3 AAZ po tym modzie za bardzo nie wzrośnie bo max w/g przełożeń skrzyni to około 180Km/h więc więcej możemy pojechać jedynie z górki lub z przekłamaniem licznika....

Michnik pisze:bezsens bo moment obrotowy przy obrotach 4500-5500 jest już tak mały , że o wiele lepiej zmienić bieg niż katować silnik

moment jest mniejszy ale obroty sa wyzsze co daje wyzsza moc

Michnik pisze:po tym modzie za bardzo nie wzrośnie bo max w/g przełożeń skrzyni to około 180Km/h

przeciez jesli obroty wzrosna to i v-max wzrosnie. Byleby tylko silnik dal rade zakrecic kolami

Moc daje wyższą , ale moment jest mniejszy, a przecież to on odpowiada za szybkie przyspieszanie. A chyba większośc z nas walczy głównie o lepsze przyspieszanie a nie o v-max(bo nie bardzo jest o co skoro się wywalczy 5-10km/h).
No rzeczywiście jest tak, że jeżeli obroty wzrosną to i v-max wzrośnie tylko jest to duże "ale" czyli czy jeszcze silnik da rade....

Chodzi rowniez o to, ze mozna trzymac przeciagac dluzej niskie biegi - to wplynie na przyspieszenie. Poza tym nie jest tak, ze moc sie nie liczy. Nie popadajmy w skrajnosci. W silnikach benzynowych zazwyczaj korzysta sie wlasnie z wysokich obrotow i z mocy. Nie wiem jak to sie ma do 1.9 td ale 1.6 td bardzo lubi wysokie jak na diesla obroty

W/g mnie dużo wyjaśnia wykres momentu obrotowego diesla(1.6TD lub 1.9TD). Widać na nim jak szybko spada moment wraz ze wzrostem obrotów w przeciwieiństwie do silników benzynowych gdzie krzywa momentu jest bardziej płaska...
Oczywiście moc też sie liczy ale już nie tak.

Michnik pisze:Oczywiście moc też sie liczy ale już nie tak.

gdzies na forum byl niedawno temat o mocy i momencie http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=65051

Co do Nm to jest nic innego jak siła z jaką kręci się wał. Im więcej Nm tym większa siła (nie prędkość) napędzania wału. Ta siła przez prędkość z jaką obraca się wał daje KM. Możesz mieć mało Nm i wysokie obroty wału (jak np. w motorach ścigaczach) i otrzymać tyle samo KM co w silniku niskoobrotowym (np. Diesel) ale ze sporymi niutonami.

moment napewno jest bardzo przydatny do codziennej jazdy, ale jesli chce sie przyspieszyc mozliwie jak najszybciej to lepiej jest skorzystac z wysokich obrotow (chyba, ze moment tak jak mowisz spadnie juz na tyle, ze moc bedzie mala)

Czy to jest normalne że po podniesieniu dawki i doładowania silnik głośniej klekocze?? bo ja to zrobiłem i wyraźnie słychać głośniejsze klekotanie...

po govermodzie Vmax wzrósł mi z 179 do 185 i to wszystko bez intercoolerka

I to już niestety wszytko. No chyba, że zmienisz skrzynie...

[ Dodano: Pią Wrz 29, 2006 11:44 pm ]

pdmcyc pisze:Czy to jest normalne że po podniesieniu dawki i doładowania silnik głośniej klekocze?? bo ja to zrobiłem i wyraźnie słychać głośniejsze klekotanie...

U mnie "klekotanie" sie nie zwiększyło po tych zabiegach.

witam mam pytanie jak znosi te zabiegi fabryczne sprzeglo (1,9 td 75kuc) wytrzymuje?
pozdrawiam

tuha, Wytrzymuje spokojnie nawet 92km wiem bo u mnie jest tak