Forum.VWGolf.pl

Na razie będzie seria z tego co mi wiadomo. Więc 4T jest na wodziki i sprzęgło na linkę, tak?

tak , ale przerobić na linki to nie żaden problem , wystarczy zakupić cały ten mechanizm albo dogadać się ze sprzedającym jeżeli ma to żeby sprzedał w komplecie ze skrzynią

To ta skrzynia T4 jest na wodziki ale nie na sprzęgło sterowane linką tylko hydraulicznie ? A jak w takim razie można taką skrzynie przerobić żeby było sprzęgło na linkę ???

SKRZYNIA 4t jest na wodziki i jest na linke !! na hydraulike już nowsze skrzynie są np z TDI aff asd itp

Tak jak mówią, najlepsza 4T bo jest na przeguby 90, więc niczego rzeźbić nie trzeba w MK1. Przełożenia najlepsze z skrzyń 020, do miasta dobra. Przy modzonym AAZ będzie i trochę za krótka, ale moim zdaniem większym problemem będzie sprzęgło, bo to przecież nie 1,6.

twromek, dobrze mówisz , sprzęgło na pewno nie ogarnie modzonego aaz .... o czym niedługo Was poinformuje jak tylko wyjadę moim modzonym aaz

Póki co stawia opory , dzisiaj chodził , później zgasł i od tej pory nie chce gadać ;/ rozrząd sprawdzałem , poprawiałem i jeszcze raz sprawdzałem i jest na 100% dobrze ... elektrozawór w pompie działa , paliwko podpompowane pompką i kręcę i nie chce odpalić , od czasu do czasu coś chwyci i to tyle

Michał_1977 pisze:ASD ma 100-ki,a 4T 90-ki.

były skrzynki 4T z przegubami 100mm.
ja z takowego auta miałem wcześniej półosie

ja mam ASD ale jeśli lubisz sprinty a nie chcesz iść w koszty żeby wykrzesać pożar z silnika 1.9 to poszukaj albo CYP albo ATH o ile się nie mylę
długa skrzynia osłabia przyspieszenia choć nie powiem że bardzo przyjemnie się jeździ w trasie na takiej skrzyni

arwam, 4T miały setki, owszem. W jednym przypadku - jak ktoś je zmienił z 90.

ATH to to samo co 4T (przełożenia), tyle że flansze setki i nieistotne szczegóły.

LeadPCT-V.A.G pisze:twromek, dobrze mówisz , sprzęgło na pewno nie ogarnie modzonego aaz .... o czym niedługo Was poinformuje jak tylko wyjadę moim modzonym aaz

Póki co stawia opory , dzisiaj chodził , później zgasł i od tej pory nie chce gadać ;/ rozrząd sprawdzałem , poprawiałem i jeszcze raz sprawdzałem i jest na 100% dobrze ... elektrozawór w pompie działa , paliwko podpompowane pompką i kręcę i nie chce odpalić , od czasu do czasu coś chwyci i to tyle

panowie co z tym można zrobić ?? dodam że jak ustawie rozrząd (wałek i pompa zablokowana) poskręcam wszystko zrobię obrót koła zamachowego o 360 stopni sprawdzam rozrząd i pompa nie jest ustawiona tak jak powinna być no i od czasu do czasu tylko coś jak by chciał zagadać ale nie chce odpalić

a pewny jesteś że wał jest dobrze ustawiony?

Zapowietrzony dziadyga...
Pewnikiem pompę słabo zalałeś ON.
Popuść rurki przy wtryskach i kręć rozrusznikiem z gazem w podłodze.Jak paliwo pojawi się na wszystkich wtryskiwaczach,dokręć rurki,grzej świece i pal
Jak już zapali będzie się tłukł metalicznie,dodaj gazu,bo wtryski mogą "wisieć",a w ten sposób paliwo przepchnie je.

wał jest na 100% dobrze ustawiony , tym razem znaki się zgadzają , on już odpalił , pochodził , zgasł i nie chce palić

Michał_1977, jutro to sprawdzę dzisiaj niestety nie mam już czasu

Nawiazując do skrzyni do 1.9 td AAZ, piszecie że najlepsza by była skrzynia 4T ewentualnie z piątym biegiem od FF.I co sądzicie o całej skrzyni FF do tego silnika.Mam jeszcze skrzynie 9A z jetty 2 US 1.8 112KM może ta by podpasowała. I mam jeszcze skrzynie 7A z RABBITA 1.5D. Co wy na to???

sprawdzę panowie wtryski jeszcze bo coś mi tam nie pasuje ... zawsze jak ręczną pompką pompowałem to było OK a teraz troszkę popompuje i tak jak by się coś blokowało i nie idzie pompować ....