Forum.VWGolf.pl

arwam, jakie wtryski ma to audi?? Bo na wtryskach 210 nie było problemem osiągnięcie sporego zadymienia... na moich SDI zapomnij... dlatego śmiem twierdzić, że SDI może mieć mniejsze wtryski niż 1z. Mam możliwość wypożyczenia wtrysków z ASV do testów, ale na razie hamuje mnie turbo, które pluje olejem w dolot gdy auto jest zimne. Wczoraj jak się bawiłem w gazowanie to od turbo do przedniego pasa miałem pasek czarny od oliwy .


P.S.

Tak przyspiesza mój golf na pompie od land rovera, fali DE 185... muszę pobawić się dynamicznym kątem wtrysku bo słychać, że jest za wczesny.

[youtube][/youtube]

Marcinas1983 a tlokorozdzielacz jest ori z landka, tylko fale zmieniles czy cos jeszcze? pozdrwiam

biznes88, niee... tłokorozdzielacz został zmieniony na inną 11'tke....

A co zrobiles takiego z tymi zawieszającymi się obrotami?...

biznes88, sprężynki od wydatku resztkowego były za mocno napięte dlatego zwiększyłem lekko dawkę i tym samym mogłem zmniejszyć napięcie dźwigni gazu regulując obroty biegu jałowego.

biznes88 jak się zbiera moje mk2 w porównaniu do Twojego m-tdi??

Wiesz ciezko powiedziec bo masz dluzsza skrzynie z tego co widze no i lzejsze autko (napewno lepiej jak moje ale o ile? to nie wiem) postaram sie cos nagrac niedlugo... Musze jeszcze poszukac przyczyny dlaczego mam pęcherzyki powietrza w wezykach miedzy filtrem a pompa ;/ Bo jak deptam to np na 3biegu idzie fajnie a na 4 tak na sekunde straci moc i potem znowu idzie ... takze jak wszystko bedzie git to nagram

Marcin musimy zmienic wtryski na ael lub przynajmniej afn wtedy bedzie napewno lepiej!!! Mam pytanie do ciebie... Kiedys dales wykres z hamowni... powiedz teraz autko idzie lepiej niz wtedy jak hamowales?...

biznes88, wtedy miałem założoną niższą podkładkę między tłoczkiem a falą i automatycznie auto dostawało więcej paliwa niekoniecznie wtedy kiedy miało. Po przywróceniu pompy do stanu fabrycznego lepiej zaczęło jeździć bo nie było tak zmulone/przelane paliwem z dołu. Wydaje mi się, że teraz lepiej jeździ niż wcześniej.

marcinas1983, u Ciebie przy lekkiej budzie, i pompie od Landka nie powiem zeby to była rewelacja.

tu masz audi które ma tylko T2, wtryskiwacze od AFN, i pompke 11mm. i tak jeździ, a takie B4 waży coś koło 1300kg

[youtube][/youtube]

arwam, ja nie mam założonych wtrysków od AFN'a więc co tu się dużo dziwić, że jedzie jak jedzie...

Wtryski sa wazne. Arwam moim zdaniem lepsza jest T2 do Mtdika bo taka K24 czy T3 jest nie wykorzystana! Tak mi sie wydaje. Druga sprawa jaka skrzynie ma to audi bo Marcinas ma asd w golfie wiec jakby nie bylo sa jakies tam straty mocy na przyspieszeniu do 100. Jest tam filmik b4 mtdi - zadymienie, to jest z tej samej audiczki? moj pasek tak nie dymi ;/ (moze przez te wtryski z 1z) niedlugo dam filmik (dlugo obiecywany) tylko musze sie uporac z pecherzami powietrza w ukl paliwowym bo na wysokich obrotach go dlawi ;(

biznes88, owszem... w innym audi m-tdi na pompie z landka i wtryskach 210 to można było takie zadymienie zrobić że świata nie było widać... na tych od SDI czy 1z jest z tym ciężko...

marcinas1983 pisze:arwam, ja nie mam założonych wtrysków od AFN'a więc co tu się dużo dziwić, że jedzie jak jedzie...

A to jesli masz od SDI lub 1Z to cofam to co powiedziałem,

biznes88 pisze:Arwam moim zdaniem lepsza jest T2 do Mtdika bo taka K24 czy T3 jest nie wykorzystana! Tak mi sie wydaje

nie do końca, TDI przy tej samej dawce robi znacznie więcej spalin co powoduje ze w TDI nawet T3 się szybko rozkręca, za to w górnych obrotach nie dławi na wydechu....


skrzynka w audi była BAA czyli niemal identyczne przełożenia co w ASD, jesli mówimy oczywiście o przełożeniach całkowitych, dwa że audi jest sporo cięższe niż golf. to juz robi naprawdę dużą różnicę zwłaszcza na wyższych biegach.


co do filmiku ze sprintem i zadymieniem, tak, jest to to samo audi.


co do dławienia dawki to załóżcie nurniki z 1.6TD i i fale o łagodniejszym wzniosie co spowoduje że przewody będą mniej akumulowały paliwa, zaś zastosowanie nurników spowoduje że paliwo z przewodów nie będzie się cofać do pompy nawet jeśli wtryskiwacz się zawiesi...

arwam pisze:co do dławienia dawki to załóżcie nurniki z 1.6TD i i fale o łagodniejszym wzniosie co spowoduje że przewody będą mniej akumulowały paliwa, zaś zastosowanie nurników spowoduje że paliwo z przewodów nie będzie się cofać do pompy nawet jeśli wtryskiwacz się zawiesi...

takie nurniki to są i w SDI i w 90KM TDI ( AHU ) i jeszcze w kilku innych pompach na wtrysku bezpośrednim i takie mam założone. Jak się spogląda pod światło to nie widać żadnego przelotu.

marcinas1983 pisze:akie nurniki to są i w SDI i w 90KM TDI ( AHU )

marcinas1983, nie są takie same. są podobne ale nie takie same, uwierz mi że wiem co mówię a jak nie wierzysz to sprawdź sam. a najlepiej podmień na aucie bo to żaden problem.
zobaczysz jak różnica będzie.