Forum.VWGolf.pl

aha..

to do ilu barów można tą bezpiecznie podkręcać przy założonym FMIC

Quatro7 pisze:to do ilu barów można tą bezpiecznie podkręcać przy założonym FMIC

k14 w AAZ do 1,2 bar;
a np. przy 5200 RPm i doładowaniu 1,3 już 130k obr/min wirnika i wydajność spada do ni = 60.
to tak w teorii, w praktyce stare i w nieznanym stanie turbo, niewiadomo kiedy się wysypie.

witam jesem posiadaczem mk2 1,6TD(silnik uszkodzony) zamierzam wstawic silnik AAZ i mam pytanie czy istalacja, turbo(garrett), szkrzynia biegow by pasowaly do aaz z 1,6td?

mi, co prawda w passacie (ale to prawie tio samo) padł silnik 1.6td, więc założyłem 1.9td aaz, silnik pasował ok tylko musiałem przełożyć koło zamachowe i skrzynia została od 1.6td, zostawiłem też turbo z 1.6 td bo a aaz inny był wydech i by mi nie pasował, no a poza tym alternator i pompa wspomagania w aaz były inne - altka dostałem a pompę założyłem swoją po przerobieniu uchwytu.

mlody89ek pisze:witam jesem posiadaczem mk2 1,6TD(silnik uszkodzony) zamierzam wstawic silnik AAZ i mam pytanie czy istalacja, turbo(garrett), szkrzynia biegow by pasowaly do aaz z 1,6td?

będzie pasować załórz tylko sprzęgło od 1,6TD .
A co Ci się z 1,6 stało?

arwam pisze:

mlody89ek pisze:witam jesem posiadaczem mk2 1,6TD(silnik uszkodzony) zamierzam wstawic silnik AAZ i mam pytanie czy istalacja, turbo(garrett), szkrzynia biegow by pasowaly do aaz z 1,6td?

będzie pasować załórz tylko sprzęgło od 1,6TD .
A co Ci się z 1,6 stało?

peknieta glowica pod wtryskiem, uszczelka pod glowica, w ciagu roku raz remontowalem silnik i raz calkowicie wymienialem.

a skąd jesteś?

No właśnie kolego skąd jesteś?GST...bo ja w sumie to niedaleko Ciebie bo Czersk (oczywiście jeśli po południowej stronie starogardu mieszkasz )

No a przy okazji sprzęgieł to mam pytanko...zakładać pin jak sprzęgło słabe? Tz. ślizgać się jako tako mocno nie ślizga,wysoko łapie,ale jeszcze gaśnie jak się pod krawężnik podjeżda. Pinem dojadę sprzęgło? Bo pin mam ale na sprzęgło nie mam więc nie wiem co wybrać

gedeon77 pisze:No właśnie kolego skąd jesteś?GST...bo ja w sumie to niedaleko Ciebie bo Czersk (oczywiście jeśli po południowej stronie starogardu mieszkasz )

No a przy okazji sprzęgieł to mam pytanko...zakładać pin jak sprzęgło słabe? Tz. ślizgać się jako tako mocno nie ślizga,wysoko łapie,ale jeszcze gaśnie jak się pod krawężnik podjeżda. Pinem dojadę sprzęgło? Bo pin mam ale na sprzęgło nie mam więc nie wiem co wybrać

pina możesz założyć i tylko od tego jak będziesz jeździł załezy jak długo sprzęgło pożyje

koledzy do ilu kucy starczą wnętrzności aaz zrobiłem pin, turbo kkk24, dawka na ful, ic . chciałbym zwiększyć pąpe na 11mm i jeszcze większe turbo vnt na ile moge sobie pozwolić

na seryjnej pompie widziałem wykres AAZa 140 KM

juz nic :green_fuck: :green_fuck: :green_fuck:

kkolekk pisze:koledzy do ilu kucy starczą wnętrzności aaz zrobiłem pin, turbo kkk24, dawka na ful, ic . chciałbym zwiększyć pąpe na 11mm i jeszcze większe turbo vnt na ile moge sobie pozwolić

z VNT to ostrożnie bo ono już na seryjnej pompie daje potężny moment obrotowy a jak dasz jeszcze pompę 11mm to jeśli ustawisz dawkę z dymkiem to powiedz kiedy zamierzasz to wytestować na ciśnieniu 1,4bara a ja przyjadę pozbierać z asfaltu resztki korbowodów i wału

już na 10mm i GT2052V APSIK połamał wał korbowy

więc co jeszcze moge zrobić i do ilu kucy dojść na co dzień jeżdze do roboty 35 km w jedną stronę non stop but nie mogę się powstrzymać do 160 rozpędza się bardzo szybko przy160 jak dociskam gaz to czuć że jeszcze ciągnie bardzo mocno