Forum.VWGolf.pl

olszak1000, no właśnie ja też się zastanawiam dlaczego ta od cromy jest lepsza... transit odpada... inne mocowanie i odsadzenie kółka podobno... montuj albo od ducato, iveco, LT byle silnik był fabrycznym m-tdi .

Nie wiem czy inne po numerach pompy jest to samo co w innych autach mówię o transicie.Ale tak jak piszesz pod uwagę biorę najbardziej iveco,lt i ducato.

marcinas1983
Nadal chcesz pozbyć się tej fali?

needved, tak fala jest na sprzedaż... ale to szczegóły na P.W.

olszak1000, najlepiej było by zapodać pompę od LT'ka... oryginalna bosch'a do m-tdi jaki wypuścił VW , ale ceny powalają... chociaż z drugiej strony licząc zakup ze 2 pomp na dawcę części to i tak opłaca się kupić gotowca.

olszak1000 pisze:Witam co do pompy to 11mm są od ducato ,transita,iveco,lt

te silniki są wolno obrotowe i mają tak ustawione wyprzedzenie kąta wtrysku że tłoki by Ci spłyneły...

arwam pisze:te silniki są wolno obrotowe i mają tak ustawione wyprzedzenie kąta wtrysku że tłoki by Ci spłyneły...

co przez to rozumiesz...?? Według Twoich starych postów 1.9TD AAZ't to też silnik wolnoobrotowy ...

zobacz do ilu np tranzol się kręci... i zobacz przy jakich obrotach maja max moment.
to są typowe woły robocze

arwam, max obroty 2.5D od transita to 4320 - 4560 obr/min dla pompy bosch'a, czyli max moc i moment będą jeszcze niżej... . Chociaż i tak m-tdi to chyba bezpiecznie kręcić do 5000 obr/min.

marcinas1983 pisze: Chociaż i tak m-tdi to chyba bezpiecznie kręcić do 5000 obr/min.
Moja czerwona szczała

]

dokładnie bo inaczej może się gruz z pompy wysypać jak kiedyś u mnie...

Według mnie żadna pompa p&p do m-tdi nie podejdzie. W każdej mniej czy więcej trzeba się pogrzebać.

marcinas1983 pisze:Chociaż i tak m-tdi to chyba bezpiecznie kręcić do 5000 obr/min.

Na fali z transita można trochę wyżej zakręcić i nic nie powinno polecieć

W tym lub przyszłym tygodniu przyjdzie do mnie pompa od m-tdi... silnik, z którego pochodzi ma moc max przy 4 tys obr/min, więc myślę że będzie się kręcić pod te 5 tys obr/min bez problemu. Jak wszystko poskładam do kupy do wam powiem jak się na niej jeździ .

needved pisze:Na fali z transita można trochę wyżej zakręcić i nic nie powinno polecieć

w AAZ'cie tak ale w M-TDI opory przetłaczania są tak duże że jest duże ryzyko zmielenia pompy, u mnie nawet na fali z transita jak zakręciłem do 7000rpm w audi to się trochęgruzu z pompy wysypało..

marcinas1983 pisze:silnik, z którego pochodzi ma moc max przy 4 tys obr/min, więc myślę że będzie się kręcić pod te 5 tys obr/min bez problemu.

myślę że jednak jak lubisz czasem zakręcić do czerownego pola to szybko Ci M-TDI zbrzydnie.
po za tym silniki M-TDI są niczego sobie, duży moment obrotowy i to już od najniższych obrotów, daje naprawdę świetną elastyczność co jest przyjemne w codziennej jeździe, ale w sprintach brak momentu w wysokich obrotach dyskwalifikuje je w tej dziedzinie.

arwam, ja nie po to kładłem diesla żeby jeździć nim jak benzyną... dlatego właśnie moment obrotowy w granicy 2.5 tys obr/min w zupełności mi wystarczy bo tak się jeździ przyjemnie w trasie . Dlatego jak na razie z m-tdi jestem zadowolony jak najbardziej... sprawdzimy jeszcze jak na innej pompie będzie jeździł .

a możesz zdradzić jaką pompę chcesz testować?