Forum.VWGolf.pl

Michaś_1977,
to wiem
jezdzilem juz moja padaka na 1,5 bara i mialem IC od SB i robilo przeciag konkretny
teraz powrot do serii ale chce znowu cos poskladac zeby to hulalo jak nalezy
tematy wertuje ale szkola itd. a dzien coraz krotszy wiec za wiele nie zrobie
na razie mam metalowa uszczelke od 1,9td, skrzynie 4T, i pompe od SB na pokladzie...a i wywalilem zwezke w puszce powietrza

Moze ktos mi doradzic jesli ma turbine z waste gate to jak ja podkrecic i ile najlepiej????

Stresik pisze:Moze ktos mi doradzic jesli ma turbine z waste gate to jak ja podkrecic i ile najlepiej????

a Jakie masz oznaczenie silnika i jakie turbo? najlepiej zapodaj fotke turbiny

Stresik, poszukaj w podwieszonych tematach jest tam tego od GROMA

arwam pisze:Stresik, poszukaj w podwieszonych tematach jest tam tego od GROMA

Nie chce mi się przekopywać,ale w tym temacie chyba też coś o tym jest ...

co sie stanie jak turbina bedzie dawała za duże ciśnienie ???

lukaszyna21, uszczelka pod głowicą wydmucha jak masz "szmacianą".

mam metalowa bo to 1.9 td

lukaszyna21, jeśli w aaz'cie za dużo dmuchasz a nie podlałeś paliwem no to jest to zabieg bez sensu na samym powietrzu się nie pojedzie .

niby masz racje ale tak sobie myślałem ze jesli turbina bedzie za dużo tłoczyła to czy to nie bedzie szkodliwe dla silnika

lukaszyna21 pisze:ze jesli turbina bedzie za dużo tłoczyła to czy to nie bedzie szkodliwe dla silnika

może nie będzie szkodliwe ale będzie obniżać osiągi.
dmucha się tylko tyle w silnik ile to jest konieczne bo nie jedziesz na powietrzu tylko na paliwie a dmucha się po to żeby można było więcej paliwa podlać.

no nie wiem czy sie nie mylisz poczytam jeszcze w sieci o tym

[ Dodano: 28 Lis 2009 22:32 ]
Niestety zastosowanie turbodoładowania ma także wady – taki „mocniejszy” wybuch powoduje często konieczność wzmocnienia konstrukcji silnika. Ponadto konstrukcja silnika nieco się komplikuje i staje się droższa. to znalazłem w necie

lukaszyna21, może jeszcze na jakiejś stronie producenta samochodu?? Ludzie robią z AAZ'ta po 140PS jak nie więcej i jeżdżą na co dzień bez awarii więc co ma się stać?? Grunt to robić mody z głową.

lukaszyna21 pisze:no nie wiem czy sie nie mylisz poczytam jeszcze w sieci o tym

[ Dodano: 28 Lis 2009 22:32 ]
Niestety zastosowanie turbodoładowania ma także wady – taki „mocniejszy” wybuch powoduje często konieczność wzmocnienia konstrukcji silnika. Ponadto konstrukcja silnika nieco się komplikuje i staje się droższa. to znalazłem w necie

Chyba na samosia.pl

Jeszcze sporo masz do poczytania, owszem są podzespoły narażone na szybsze zużycie, ale uwierz, że naprawdę musiałbyś nieźle pogłówkować, zeby wycisnąć taki moment obrotowy, który będzie zagrożeniem dla konstrukcji silnika.

[ Dodano: 28 Lis 2009 22:57 ]
Pozatym, diesel to diesel, wszystko zależy od nogi kierownika.