Forum.VWGolf.pl

ronuch pisze:

arwam pisze:zakładaj DN OSD 261 lub DN OSD 310

a od czego te końcówki??
będą miały duży wpływ na spalanie (nie mowie o bucie bo wtedy to wiadomo, tylko o spokojnej jeździe)

Z mercedesa.
a spali tyle ile mu wlejesz.
Od Ciebie będzie zależeć jak szybko

nie ustawiajcie czasem ciśnienia większego ani mniejszego jak 155-160barów
po paruset KM ciśnienie spadnie o około 5barów więc ustawcie 160 i powinno być git

Kolego awram,czy moglbys mi pomoc wyciagnac troszke KM z mojego pojazdu?

gwiazdor1234 pisze:Kolego awram,czy moglbys mi pomoc wyciagnac troszke KM z mojego pojazdu?

nie wiem co masz pod maską a zasada jest taka sama w każdym dieslu.
może trzeba poszukać większego turba?

daj trochę danych technicznych co masz pod maską.
wiesz ile można na tych silnikach wyciągnąć?

Wlasnie za bardzo nieslyszalem ile mozna,ale mam 1.9td mam intercooler dosyc spory turbo ihi i pompe z grzybkem,co ci jeszcze potrzeba?

gwiazdor1234 pisze:1.9td mam intercooler dosyc spory turbo ihi i pompe z grzybkem,co ci jeszcze potrzeba?

trochę danych typu moc, i fotki dobre i dopiero wtedy można coś powiedzieć

ma 90 koni i ~ 200n/m juz zrobilem pina i gov moda i cisnienie 1,1bara,ale troche malo,chcialbym uzyskac tak kolo 150 koni,dalo by rade?fotki bym zrobil jutro bo dzisiaj slabe juz beda

gwiazdor1234 pisze:ma 90 koni i ~ 200n/m juz zrobilem pina i gov moda i cisnienie 1,1bara,ale troche malo,chcialbym uzyskac tak kolo 150 koni,dalo by rade?fotki bym zrobil jutro bo dzisiaj slabe juz beda

zależy jaką masz pompę czy 9mm czy 10mm to poznamy po numerach pompy które zaczynaja się od 0 460.
moc jest jak najbardziej do osiągnięcia pytanie tylko czy silnik tyle zniesie

no niby ludzie robia na tych silnikach kupe kilometrow,a ty ile bys radzil?a gdzie szukac tych numerow pompy? to moze zaraz skocze zobaczyc

[ Dodano: 07 Wrz 2009 22:31 ]
Mam pompe 0 460

gwiazdor1234 pisze:Mam pompe 0 460

podaj dalszą część numerów myślę że bezpiecznie będzie około 130 KM

może ktoś coś poradzi na taki problem gdy silnik jest zimny wszystko jest ok gdy się rozgrzeje mam taki problem gdy wyrzuce na luz i hamuję to obroty mi spadają do ok 500 ale silnik nie gasnie tylko znacznie nim trzącha oczywiście problem powstał gdy założyłem pompę z grzybkiem

0 460 104 040 cos takiego bedzie

może ktoś coś poradzi na taki problem gdy silnik jest zimny wszystko jest ok gdy się rozgrzeje mam taki problem gdy wyrzuce na luz i hamuję to obroty mi spadają do ok 500 ale silnik nie gasnie tylko znacznie nim trzącha oczywiście problem powstał gdy założyłem pompę z grzybkiem

Speedr001, też tak miałem i nie mogłem tego rozgryźć.
Pomogła zmiana tłoko-rozdzielacza.

gwiazdor1234 pisze:Kolego awram,czy moglbys mi pomoc wyciagnac troszke KM z mojego pojazdu?

gwiazdor1234, szacunek,ale jak masz indywidualną sprawę do kolegi arwam,to pisz do niego na pw,bo w tym temacie generalnie piszemy o silnikach VW 1,6TD,a konkretniej-1V.
Nie żebym się czepiał,ale jak tak będzie,to za chwilę ktoś tutaj napisze,że mu wtryski leją w PAPAJU i temat zamieni się w jeden wielki spam
Pozdr.

Speedr001 pisze:może ktoś coś poradzi na taki problem gdy silnik jest zimny wszystko jest ok gdy się rozgrzeje mam taki problem gdy wyrzuce na luz i hamuję to obroty mi spadają do ok 500 ale silnik nie gasnie tylko znacznie nim trzącha oczywiście problem powstał gdy założyłem pompę z grzybkiem

na 99% powietrze

[ Dodano: 08 Wrz 2009 15:32 ]

gwiazdor1234 pisze:0 460 104 040 cos takiego bedzie

pewny jesteś , bo nie ma takiego numeru a jest taki 0460 404 040 - 10 mm fiat 2.5 Td 85-89

dobra Pany.... a ja zauważyłem u siebie, że... tym "odpowietrznikiem" (pompy z grzybkiem ten jakby pod LDA gdzie jest taki czarny kapturek na niego założony) leci mi ropa.... znaczy się poci się.... to źle czy tak jest w tym typie??