Forum.VWGolf.pl

adam16v, zwiększ ciśnienie na turbo i trochę dawkę. Masz ten zawór??

Zaworu tego co na fotce niewidziałem, to chyba dobrze, ale regulacja ciśnienia w turbo jest. Aha, mam juz załatwioną pompę z grzybkiem . Czy powinienewm znać jakieś rady podczas wymiany pompy? Na coś uważać?

Pompa podobno do kończa pracowała w silniku w którym chyba coś z pierścieniami się stało. Ma być szczelna i na 100% sprawna. Niewiedziałem że trzeba będzie ją regulować, po co jeśli jest sprawna?

Ja normalnie zakladałem i tak jeżdze do tej pory!! Jak na tamtym aucie było git to montuj bez obaw.

Paczka przyjdzie w poniedziałek więc będe montował w przyszłym tygodniu. puki co czas oczekiwania jak na szpilkach:D! teraz jak mam zamontowaną zwężkę na przewodzie do wskaźnika zauważyłem że juz bez problemu ciśnie max 0,7 bara.

adam16v, normalnie diesle (1V w szczególności) będą krulowały na drogach

1V beda "krulowaly" natomiast SB beda królowały

wozekGTD, czepiamy się biednego dysortografa?? SB już się kończą teraz pora na zmodyfikowane 1V

vw_vandal pisze:wozekGTD, czepiamy się biednego dysortografa?? SB już się kończą teraz pora na zmodyfikowane 1V

napewno w słabszych seriach można więcej wykręcićprzyrostu, ale jednak różnice pozostaną na korzyść SB ( natrysk oleju na tłok, co ma też JR )

Cinek pisze:natrysk oleju na tłok, co ma też JR

Z tego co się orientuje to 1V też ma.

1V to też TD , który był zdławiony przez firmę VW. Nie będę jak narazie polenizował ale jak wdrąże swoje plany w życie to pokaże jak 1V się zbiera