Forum.VWGolf.pl

arwam pisze: jakbyście wiedzieli co się dzieje z tempereturami oleju to byście troszkę inaczej śpiewać zaczeli

Znów zaczynasz...
Jakie masz te temperatury na pompie 9mm?Co to ma wspólnego z polerką tłoków?
Poza tym,autor przynajmniej kilka razy powtarzał,że wystarczy mu 130PSów

a pompę mam 10mm jak by co

LeadPCT-V.A.G pisze:pompę mam 10mm jak by co

To nic.Jak nadejdzie czas remontu silnika,wtedy można myśleć o polerce tłoków,a rozdzieranie go tylko dla owej polerki,mija się z celem

Michał_1977 pisze:

LeadPCT-V.A.G pisze:pompę mam 10mm jak by co

To nic.Jak nadejdzie czas remontu silnika,wtedy można myśleć o polerce tłoków,a rozdzieranie go tylko dla owej polerki,mija się z celem

mam takie samo zdanie o tym

ja za to mam zdanie że jak się chce podkręcać silnik i to zwłaszcza taki który kupujemy dopiero w cełu włożenia go do auta to niezbyt mądre by było jeździć tak na nim jak nie wiesz coi w trawie piszczy. każdy ma prawo mieć własne zdanie i nie można nikomu swojego narzucać.
ja też nikomu nie narzucam zdania że musi podzielać moje, ale swojego zdania nie zmienię. jeśli chodzi o auto to buda może być nawet zaniedbana i podkorodowana lekko ale silnik musi być dopieszczony.

po małej przerwie na poszukiwania udało mi się wyrwać AAZ z kolektorami i turbinką za przystępną cenę

które kolektory będą lepsze te z AAZ czy te z JR ??

turbo ma iść z JR (k24) sprawdzałem od strony gorącej igła łopatki i zero luzu od strony zimnej łopatki tak samo igła ale lekki luz poprzeczny ale nie taki żeby zabijał .

nie wiem jeszcze jakie turbo będzie w AAZ ale na pewno nie będzie to k24 albo T3

LeadPCT-V.A.G pisze:które kolektory będą lepsze te z AAZ czy te z JR ??

opcja nr 1 czyli kolektory bierz od AAZ'a. no może po za wydechowym



jak chcesz coś mocniejszego zrobić to załóż T3.

w AAZ'cie standardowo do roku 94 masz albo T2 albo K14. po roku 94' były również K03 i T15 oraz GT15 montowane.


a co do luzów to sprawdzałeś po wypłukaniu oleju z łożysk?

silnik jest z passata B3 na zdjęciu widziałem że na pompie miał coś jak by potencjometr ale gaz był na linkę bo widać uchwyty.

dzisiaj dopiero wykręcę całkiem turbo . jak wypłukać ten olej z łożysk ?? jest jakaś metoda ??

chyba że znajdzie się klient na obydwa turbo to wtedy mogę pobawić się z jakąś lepszejszą turbawką niż K24 którą obecnie miałem i planuje założyć do AAZ

rura na zrobienie down pipe już czeka jeszcze muszę zdobyć flanszę jakąś i powiercić otwory

LeadPCT-V.A.G pisze:dzisiaj dopiero wykręcę całkiem turbo . jak wypłukać ten olej z łożysk ?? jest jakaś metoda ??

na to najlepszy sposób to nafta

wypłukałem to benzyną , teraz się ładnie suszy i jeszcze przed montażem wydmucham sprężarką aby nic tam nie zostało w środku ... luz wzdłużny naprawdę minimalny ruszałem wałkiem z dobre 5 minut zanim doszłem że to jednak jest luz

a jak jest z rozrządem w 1,9 td kupilem goły słupek i widze że pasek jest 2 zeby dluższy jak w 1.6 td ktos wie dlaczego?? koło pompy jest wieksze w aaz czy któreś kolo od rozrządu??

mack1111, blok jest wyższy, bo AAZ ma większy skok tłoka

dokładnie tak. dodatkowo jest inny moduł zęba. w 1.6 masz zęba "kwadratowego" z nacięciem a w 1.9 masz półokrągłe zęby

a koło pompy wtryskowej z JR będzie pasować do AAZ ?? bo pompa to już wiem że będzie