Forum.VWGolf.pl

witam wszystkich
przeczytałem cały post i jestem pod wrażeniem. powoli zaczynam się bawić ze swoim sprzętem ( boost pin, zaślepiony egr, zwiększona dawka i wycięty kat) ale czeka mnie wymiana turbo. obecnie posiadam zajechane k03 i tu mam pytanie: jakie turbo podejdzie bez większego rzeźbienia ?? obecne turbo jest w fatalnym stanie luzy na wirniku poprzeczne i pionowe, poci się i sam wirnik też nie wygląda dobrze.

jakość fotki słabo bo robiona fonem

Witam
mam Pytanie: jaki kąt wtrysku ustawić w AAZ po małych modach(1,1bar + dawka) na zegar?? wziąść granice z książki serwisowej czy jeszcze bardziej twardo?
Robiłem testy na "słuch" z kątem wtrysku i były odczuwalne różnice mocy, tak samo z temp przy butowaniu[niebezpiecznie rosła] jak kąt był zbyt późny...
Wie ktoś jaka wartość na zegar najlepiej ustawić?

zostaw serie. za malo podlubane zeby sie katem bawic.

souler, w książce serwisowej jest zakres 0,83-0,97 czyli przyjąć 0,97[bardziej twardo??

tomaszszczepan pisze:witam wszystkich
przeczytałem cały post i jestem pod wrażeniem. powoli zaczynam się bawić ze swoim sprzętem ( boost pin, zaślepiony egr, zwiększona dawka i wycięty kat) ale czeka mnie wymiana turbo. obecnie posiadam zajechane k03 i tu mam pytanie: jakie turbo podejdzie bez większego rzeźbienia ?? obecne turbo jest w fatalnym stanie luzy na wirniku poprzeczne i pionowe, poci się i sam wirnik też nie wygląda dobrze.
[url=http://img514.imageshack.us/img514/8141 ... mu0.th.jpg]Obrazek[/URL]

jakość fotki słabo bo robiona fonem

T3

a ja mam panowie k14 i zadnych wezykow nie widze od wg do turbo zeby tam mbc wpiac

tak to wyglada

mbc musisz wpiac tak jak idzie ten metalowy przewod do wg.A regulacje masz imbusem ma wg

k14 1,4bar

z k14 1.4 bar'a??
morderca

Adrian_3dfx pisze:k14 1,4bar

z k14 1.4 bar'a??
morderca

czemu?!
ja też mam 1,4

a na chwile miałem 1,6 bar przy 3,5k obr z k14 :green_fuck: fura zapie***** ale to już była gruba przesada..

andrew.zbyrko pisze:czemu ja też mam 1,4

to bylo z Twojej wypowiedzi

[ Dodano: 14 Wrz 2008 22:52 ]
andrew.zbyrko podkreciles turbo na wg czy zalozyles mbc??

Adrian_3dfx pisze:czemu ja też mam 1,4

to bylo z Twojej wypowiedzi

po "czemu" miał być pytajnik i zmieniło to sens zdania, już poprawiłem

Adrian_3dfx pisze:andrew.zbyrko podkreciles turbo na wg czy zalozyles mbc??

kręcone na wg, do 1 bar idzie szybko a pózniej troche leniwie..
a tak wogole, to cięzko było wycelować te 1,4bar, gdzieś powyżej 0,9bar regulacja jest strasznie czuła, lekka zmiana powoduje duże zmiany ciśnienia..

witam wszystkich.
ktoś się orientuje jakie max. ciśnienie ustawić na k-14, żeby nie dmuchało gorącym powietrzem?, bo nie mam ic. a gdy jest za gorąco to już raczej nie będzie mocniejszy tylko chyba słabszy, dobrze myślę ? Teraz mam ok 1.3 bar, i to chyba najodpowiedniej dla AAZ bez ICka. A i jeszcze jedno małe pytanie, czy każdy AAZ ma metalową uszczelkę pod głowicą? Bo się niepokoję troche.

vwolfi, czy będize dmuchało 0,8 czy 1,2 to i tak po nagrzaniu sie będzie dmuchało ciepłym powietrzem

Nie ma czegoś takiego ze jak ustawisz 1,1 to dmuch zimnym a jak 1,3 to ciepłym !!
Swoją drogą dla k14 to 1,3 bara to chyba górna granica maximum ustawienia tej turbiny Jesli chodzi o setup gdzie sie chce troche pojeździć :PP

Zakładaj IC wrzucaj K24 lub T3 i wtedy pojedzie lepiej

vwolfi pisze:A i jeszcze jedno małe pytanie, czy każdy AAZ ma metalową uszczelkę pod głowicą? Bo się niepokoję troche.

nie jestem pewny ale chyba nie
sprawdz w miejscu gdzie są karby na uszczelce mówiące o jej grubości, tam 'wystaje' kawałek uszczelki, przeczyścij delikatnie śrubo krętem, jeżeli będzie twarda i srebrana to masz metalową

Jeden z mechaników mówił mi że do tego silnika jest oryginalnie przewidziana metalowa

Forum.VWGolf.pl

Ile kto wyciągnął z silnika AAZ