Strona 38 z 52
: wt gru 30, 2008 18:15
autor: KrystO
adam16v pisze:Ostatno w ramach modyfikacji wstawione zostało nowe turbo VNT gt1749. Żeby spasowało do kolektora wydechowego potrzebna była przejściówka.
Witam!
Jakiś czas temu przymierzałem się do załozenia VNT w swoim AAZ-cie. Ale po tym jak wpadł mi 1Z w ręce to odpuściłem sobie ten mod.
Jakby ktoś chciał sobie coś takiego zmontować to mogę ułatwić sprawę. Pozostały mi dwa takie graty:
(szczęśliwym posiadaczem stał sie forumowy kolega
mrozoo)
: wt gru 30, 2008 20:07
autor: arwam
: wt gru 30, 2008 21:42
autor: KrystO
arwam pisze:ile za nie chcesz?
Troszkę roboty i ukrywania się przed majstrem przy tym było.
Pin do kolektora wykonany z blachy 15mm (18G2A),do wydechu 10mm(235JR).
Odezwij się na PW, jakoś się dogadamy
.
: wt gru 30, 2008 22:55
autor: andrew.zbyrko
mnie to juz sie odechciewa całego krecenia golfa..
po ostatnich wojażach z borą, zauważyłem w oleju kilka bąbelków jakiegoś płynu[taki świecący] nie wiem czy to płyn chłodniczy, czy może paliwo, bo ostatnio miałem po rozbiórce pompy bardzo duży wyciek paliwa, czyżby to paliwo dostało sie przez bagnet do oleju?? czy może uszczelka pod głowicą? dodam że mam metalową[to chyba nie powinna puścić!?]
[ Dodano: 30 Gru 2008 21:57 ]
aha, nie zauważyłem żeby ubywało płynu chłodniczego...
: śr gru 31, 2008 16:26
autor: Wojtek_GR
andrew.zbyrko pisze:mnie to juz sie odechciewa całego krecenia golfa..
po ostatnich wojażach z borą, zauważyłem w oleju kilka bąbelków jakiegoś płynu[taki świecący] nie wiem czy to płyn chłodniczy, czy może paliwo, bo ostatnio miałem po rozbiórce pompy bardzo duży wyciek paliwa, czyżby to paliwo dostało sie przez bagnet do oleju?? czy może uszczelka pod głowicą? dodam że mam metalową[to chyba nie powinna puścić!?]
[ Dodano: 30 Gru 2008 21:57 ]
aha, nie zauważyłem żeby ubywało płynu chłodniczego...
Paliwo - dokładnie się wymiesza z olejem (zadziała, jak rozpuszczalnik), więc to raczej coś innego.
Płyny chłodzące też się mieszają z oliwą, lecz powodują zmianę zabarwienia na "kawę z mlekiem" - słabo widoczne w dieslu z nie nowym olejem.
: śr gru 31, 2008 19:12
autor: andrew.zbyrko
na oleju przejechane ok2000km [valvoline] białego zabarwienia nie ma, te bąbelki widać na ciepłym oleju, jak postoi po nocy to olej jest czysty...
co o tym myslicie?
: czw sty 01, 2009 09:29
autor: arwam
andrew.zbyrko pisze:na oleju przejechane ok2000km [valvoline] białego zabarwienia nie ma, te bąbelki widać na ciepłym oleju, jak postoi po nocy to olej jest czysty...
co o tym myslicie?
takie bombelki są widoczne na oleju po jeździe wiec nie ma czym się przejmować
bo są to pęcherzyki powietrza które się unoszą na powierzchni oleju.
: czw sty 01, 2009 15:04
autor: andrew.zbyrko
arwam, no to git, bo już powoli myślałem o ściąganiu głowicy..
: wt lut 03, 2009 22:41
autor: arwam
adam jak tam żyjesz nam jeszcze?
co tam ostanio zdziałałeś?
: śr mar 18, 2009 22:14
autor: tomek200x
niezłe te TD szacun
chyba zrobie to samo w swoim
a tak na marginesie to niewiecie gdzie robią chłodnice powietrza na zamówienie ?
: śr mar 18, 2009 23:27
autor: twardy
a po co robić na zamówienie ? nie lepiej kupić gotową i troche sie pomeczyc z kanalizacją
: wt kwie 07, 2009 09:57
autor: Krzysiek W.
Czy w 1V z 1990 roku może być zawór bezpieczeństwa? Turbo k14 - 100%. Pompa seryjna. A przy kolektorze siedzi zawór.
: śr kwie 08, 2009 22:17
autor: adam16v
arwam pisze:adam jak tam żyjesz nam jeszcze?
co tam ostanio zdziałałeś?
Żyję i mam się dobrze. Golfik niestety narazie zszedł na drugi plan (jeździ nim żona), bo kupiłem rodzinne kombi volvo 940 2.0 Turbo Benzyna. Mmm to jest dopiero kanapa na kółkach a i odejście ma aż miło. Jak narazie kasę wkładam w dobrowadzenie go do stanu idealnego. Golfik śmiga i ma się nie najgorzej. W między czasie miałem kilka przejść z kryzą od vnt, ale jest już ok.
: sob kwie 18, 2009 15:35
autor: tomek200x
a jakie macie sprzegła do tego < wzmocnionego> silnika jestem przed modem a już mi sie ślizga dobrze było by zmienić już na dobre żeby uniknać jeszcze jednej wymiany