Forum.VWGolf.pl

Piny są bardzo dobrze zrobione i z twardej stali! Myślę że ta cena nie jest wysoka.

A co sądzicie o boostpinie z pompy od Mazdy 626d Comprex pompa Bosch?

pakuj i się nie pytaj

paula1160 pisze:Jakby ktoś był zainteresowany to właśnie ja mam te boost piny na sprzedaż po 85zł/sztukę! Wystawiam je na allegro!

możesz pokazać jak to wygląda?

wymiary pina są tu http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... c&start=30

no i skusiłem się dzis na spiłowanie ,katówka i spiłowalem tam gdzie ryska była ze 3 mm na oko,,dostał troche wiekszego kopa...lecz zaczął przy wyższych obrotach kopcic ...także przy wdepnięciu ostro zostaje z tyłu czarna chmura ..zegara nie mam więc nie wiem jak ładuje turbo ,ale je wykreciłem prawie na max

Pin wstawiony, turbo pompuje 1.05 (K03), na 4 przy 3 500-4 000 ciśnienie dalej rośnie.... Dawka zwiększona i tu mam problem. Po odpaleniu obroty mają 750 i po 2 sekundach zaczynają rosnąć do ok.950. Z obrotów schodzi troche wolniej niż przed podniesieniem dawki. Jak to teraz wszystko wyregulować, żeby było idealnie?

VWitam...
sprawa wygląda tak mam w swoim aucie silnik 1.9 TD i mam mozliwosc przelozenia tego bolca z 1.6TD. i tu pytanie czy może po tej zmianie cos sie bardzo zmienic w tym 1.6 czy normany kierowca jezdzacy wolna sie nie zorientuje??

marus pisze:i tu pytanie czy może po tej zmianie cos sie bardzo zmienic w tym 1.6 czy normany kierowca jezdzacy wolna sie nie zorientuje??

hehe
no ja osobiście od razu bym sie kapnął jeśli by mi auto osłabło....

[ Dodano: Sro Maj 07, 2008 00:06 ]

EasyRider pisze:Z obrotów schodzi troche wolniej niż przed podniesieniem dawki. Jak to teraz wszystko wyregulować, żeby było idealnie?

moze mu troche za bardzo tą dawke podkręciłeś ??

marus, nawet jeśli jedzis sie spokojnie w okoliach 2tys obrotów to i tak czuć każdą zmianę na plus czy minus wiec chyba trzeba by było być kobietą bo one w wiekszości nie zauważają różnicy, choć oczywisci zdarzają sie miłe wyjątki

paja pisze:wiec chyba trzeba by było być kobietą bo one w wiekszości nie zauważają różnicy,

dopiero jak silnik juz nie chodzi to coś jest nie tak
tak ze jeśli chesz komuś tego pina podprowadzić to nie rób tego !!
na forum ktoś sprzedawał po 80 zł toczone

Pin wstawiony, turbo pompuje 1.05 (K03), na 4 przy 3 500-4 000 ciśnienie dalej rośnie.... Dawka zwiększona i tu mam problem. Po odpaleniu obroty mają 750 i po 2 sekundach zaczynają rosnąć do ok.950. Z obrotów schodzi troche wolniej niż przed podniesieniem dawki. Jak to teraz wszystko wyregulować, żeby było idealnie?

Pomoże ktoś? ponoć można regulować coś cięgnem gazu... Jak to zrobić?

zmniejsz dawke to bedzie schodzil z obr normalnie

czy w tej komorze ktora widzimi jak wyciagniemy pina moze byc ropa?