Turbina,pompa,FMIC,czyli modzenie 1V

[Michał_1977]

Trochim,

a gdzie Ty byłeś jak Cię nie było?

Nieważne gdzie był,ważne,że się pojawił w odpowiednim momencie .
Dzięki Trochim,

A może tak 12mm z iveco

Hmm ,nie wiem,czy pod 12kę nie musiałbym zakuć silnika
Poza tym,miałem zamiar najpierw przejść na 10kę,ale widzę,że prędzej znajdę 11kę od Transita,niż 10kę od TDI...

[euglen]

widzę,że prędzej znajdę 11kę od Transita,niż 10kę od TDI...

Bo mnie się nie pytałeś poszedł priv

[arwam]

Jak masz szczęście to możesz bosha wyłapać za te pieniądze, A może tak 12mm z iveco

Na to już T3 czy K24 jest zdecydowanie za mała.

Hmm ,nie wiem,czy pod 12kę nie musiałbym zakuć silnika

Jest to prawdopodobne że była by taka konieczność bo nawet T3 by już dość wcześnie wstawało i trzeba by było dodatkowo wzmacniać podpory wału korbowego

[ Dodano: 19 Sie 2009 08:32 ]

Wiadomo im większe tym lepsze ale ta jedenastka z forda ma małą falę, także jakbyś miał 10mm tdi +wysoka fala to spokojnie dałoby rade. Pompa 10 może już załatwić motor, także to nie zabawka

11mm te które mamy u siebie też mogą załatwić silniki, jeśli je odpowiednio się wystroi.
Zobacz jak jeździ mój samochód ( filmik w moim temacie) na pompie 11mm z transita
Po za tym pompa transitowska dzieli wtrysk na dwie fazy co też ma pływ na cichszą pracę ale jednocześnie na troszkę mniejszą moc którą mozna dodatkowo wyzwolić jeśli założyć tłoczek który nie ma zatoczenia na końcu.
Ja mam jeszcze jedną pompę 11mm z silnika ALH w automacie i poszukuję do nie fali i wtedy to się dopiero zacznie

[ Dodano: 19 Sie 2009 08:37 ]

No ładnie tu cudujecie... a ja nadal na 9mm siedzę, ale już $$$ jest zbierana na 10mm albo 11mm i teraz się właśnie zastanawiam, którą opcję wybrać?? Cena... różnica niewielka między zbudowaniem jednej a drugiej... jak myślicie lepiej brać 11mm?? Może kiedyś wleciałby słupek od TDI i wtedy ta pompa byłaby "przyszłościowa"??

pod wyżej wymienione pompy T2 lub K14 jest zdecydowanie za mała przynajmiej w moim wypadku bo już przy prędkości 130km/h na "5" turbo ładowało już ponad 1,0bara przy stałej prędkości

[t0mal]

tłoczek który nie ma zatoczenia na końcu

O taki chodzi?


[ Dodano: 19 Sie 2009 08:51 ]
Numer pompy dawcy to 0 460 414 075, podejżewam, że przez brak tego zatoczenia silnik ma żałośnie niską kulturę pracy.

[arwam]

O taki chodzi?

Tak

[marcinas1983]

pod wyżej wymienione pompy T2 lub K14 jest zdecydowanie za mała przynajmiej w moim wypadku bo już przy prędkości 130km/h na "5" turbo ładowało już ponad 1,0bara przy stałej prędkości

Wiadomo, że duża pompa + małe turbo to będzie kicha... dlatego jestem też gotów na zmianę turbo z k14 na k24 albo T3, tylko chodzi czy lepiej trochę dopłacić i mieć 11mm czy zostać przy 10mm??

[t0mal]

Zależy w jaką moc celujesz, dobra 10mm starcza na 150-160 kunia, zaprzal na 11mm ma prawie 180

[ Dodano: 19 Sie 2009 22:34 ]
Zależy od stanu silnika, jak masz zamiar jeździć i czy chcesz konkretnie podlać paliwem.
10mm - może być tak że silnik wybuchnie.
11mm - niewykluczone że silnik wybuchnie.
12mm - prawdopodobnie silnik wybuchnie.

[marcinas1983]

t0mal, lubię tak jeździć, żeby pokazać pewnym panom w autach lepszych z silnikami TDI, że nie tylko oni są na drodze :green_fuck:

[arwam]

tylko chodzi czy lepiej trochę dopłacić i mieć 11mm czy zostać przy 10mm??
_________________

Ja bym ponownie wybrał 11mm bo na większej pompie można taką samą moc zrobić z mniejszym dymem

[marcinas1983]

arwam, no i o to mi właśnie chodziło czyli będzie większa... trzeba kasę zacząć zbierać

[arwam]

marcinas1983,

najlepiej szukaj pompy z silnika ALH z przekładnią automatyczną.

[ Dodano: 19 Sie 2009 22:57 ]
ewentualnie jeśli ja zdobędę falę do takiej pompy to wtedy będę miał do sprzedania swoją pompę.

[t0mal]

Ale slinik chodzi tak głośno, żę jak podłubiesz pod maską parenaście minut przy odpalonym silniku, to później aż dzwoni w uszach

[ Dodano: 19 Sie 2009 23:00 ]
Problem z wtryskami zarzegnany polecam K2 DFA-39, zrobiłem już ponad 100km i żadnych problemów

[arwam]

Zależy w jaką moc celujesz, dobra 10mm starcza na 150-160 kunia, zaprzal na 11mm ma prawie 180

[ Dodano: 19 Sie 2009 22:34 ]
Zależy od stanu silnika, jak masz zamiar jeździć i czy chcesz konkretnie podlać paliwem.
10mm - może być tak że silnik wybuchnie.
11mm - niewykluczone że silnik wybuchnie.
12mm - prawdopodobnie silnik wybuchnie.

t0mal, zapompniałeś dodać:

13mm silnik na pewno wybuchnie
14mm silnik odejdzie w niebyt jeszcze w trakcie kręcenia rozrusznikiem

za leży jak będziesz eksploatować silnik i jak mocno podlejesz paliwem i ile luftu podasz na tłoki bo może być tak że silnik zacznie je wydalać przez układ wydechowy po trosze

[ Dodano: 19 Sie 2009 23:03 ]
t0mal,

sprawdź jeszcze sobie kąt wtrysku.
Silnik powinien się bez obciążenia w podobnym pasie nagrzewać jak na ori pompie jeśli nagrzewa się szybciej to masz za wczesny kąt wtrysku

[t0mal]

Modzenie kątem wtrysku niewiele pomaga, mogę pompe odsunąć od silnika tak, że kopci na biało na wolnych obrotach, a i tak chodzi niewiele ciszej, co ciekawe nawet w takim dziwnym położeniu odpala z półobrotu