Wymiatajace 1.6 TD z Polski

[vw_vandal]

szerszeniak, ale i przyśpieszenie mniejsze??

[zaprzal]

vw_vandal, mowie raczej o predkosciach 120-140

[vw_vandal]

zaprzal, czyli skrzynia od TDi'ka jest dobra?? Jak jest z tą głowicą od 1.9 TD podejdzie bez niczego do 1.6 TD.

[zaprzal]

czyli skrzynia od TDi'ka jest dobra??

pytaj szerszeniaka, on ma skrzynke od TDI, IMHO bardzo dobry pomysl jak sie jezdzi na trasie

[szerszeniak]

pozatym nie jest taki znów mułowaty na tej dłógiej skrzyni wczoraj walczyłem skutecznia z 90TDI w MK3

[wozekGTD]

A nie da sie zrobic tak zeby wymienic tylko czesc skrzyni, 4ry pierwsze biegi mialyby przelozenia jak w normalnym dieslu a piatka bylaby szybsza i do tego oszczednosciowa . slyszalem o takich przerobkach w pugach 205GTI (tam autka pomimo 130KM chodzily max 190 niektore do 200), wkladali tam piatke od diesla(albo turbodiesla) i autka bez problemu bujaly sie ponad 220

[zaprzal]

wozekGTD, kiedys zakladalem taki temat na forum i ludzie odpisywali, ze sie da, ale niestety nie testowalem tego. Ciekawe jaka bylaby wtedy roznica miedzy 4 a 5 biegiem

Co do skrzyni od TDI to Holset kiedys tez taka chwalil i mowil, ze 3 bieg byl fajny. Czyli wcale nie musi byc muł

[PiTTer99]

mozna robic rozne kombinacje odnosnie roznych biegow w skrzyni ...tzn jedno kolo z innej skrzyni , drugie z innej , jednak musi sie tym zająć ktos kto troche siedzi w skrzyniach , poza tym nalezy dobrac kola od juz uzywanych skrzyn tzn w podobny sposob wypracowane ..... czyli taka zabawa w dobieranie kółeczek to zajecie dla mikrometra.

[Johny1984]

Jeżeli mam wydać ok 800 zł za skrzynie

800 pln??? mozna kupić już za 500 zł

a może chcesz skrzynię od mkII syncro

ja chce.... ile chcesz za nią??

pzdr

[ventil]

Jeśli chodzi o zmiane przełożeń przez zmianę zębatek to jest to możliwe ale ciężko powiedzieć jak duza będzie różnica pomiędzy 4 a 5 biegiem. 5-ka służyła by do jazdy na trasie a pozostałe do konkretnego przyśpieszenia. Sam mam teraz taki dylemat - mam juz prawie wszystko do złożenia nowego auta - silnik AFN, napęd syncro od MK3 ze skrzynia biegów i resztę klamotów - autko - srebrne MK2 też stoi juz bez silnika. Właściwie to pasowały by mi takie przełożenia jak w MK2 gtd ale mam skrzynię od TDI z napędem 4x4 i w niej na 5-ce będie około 2000obr/min a mi by pasowało 2500 - nie zależy mi na prędkości ale na przyspieszeniu - i tak w trasie nie jeżdżę jak oszołomiony za to lubie "kopnąć" czasami kogos na światłach. Mam skrzynie od benzyny i z nie mógłbym przełozyc zębatki ale to znów za wysokie obroty. No i mam dylemat...

[szerszeniak]

ventil, załóż mniejsze koła jakieś 13" i w sumie bedzie dobrze bo to co stracisz na dłógiej skrzyni nadrobisz zmniejszeniem obwodu koła jedyny minus to ze licznik bedzie ostro przekłamywał ale mozesz sobie zrobić tarcze przekalibrowaną i bedzie ok. wiadomo mniejsze kołoa wieksze przyśpieszenie za to max prętkość mniejsza

[Johny1984]

5-ka służyła by do jazdy na trasie a pozostałe do konkretnego przyśpieszenia.

moim skromnym zdaniem, 5 bieg nie odpowiada tylko za ekonomiczniejszą jazdę...
przecież jeśli auto jedzie powiedzmy 200 km/h na 5 biegu to rzecz jasna, że nie pojedzie tyle na 4 biegu...

pzdr

[tomogolf2]

niekoniecznie, jeśli 5 będzie bardzo długa to będzie bardzo ekonomiczna powiedzmy przy 120/h będziemy mieli max moment obrotowy ale mocy nie starczy żeby bujnąć go do np 180, obroty dojdą np do 4000 i koniec, będzie się mulił a na 4 dojdą do max obrotów czyli np 5100 i się okaże że będzie osiągał max prędkośc właśnie na 4, nie będzie to jakas kolosalna różnica, może raptem 5-10 km/h

tomcio666, po czesci masz racje, na 4 biegu szybiej przyspiesze niz na 5, ale za to na 5 biegu osigne wieksza predkosc niz 5-10 km/h na 4 160km/h a na 5 to ponad 180km/h, ale to tylko moje skromne zdanie