Forum.VWGolf.pl

Cinek pisze:włóż tylko samą membranę przekręconą o kawałek i powinno być dobrze. aczkolwiek tłoczek od 1,6 byłby lepszy troszq

Przekręcić?? Tzn. ?? O jakiś kąt? W którą stronę?
Czyli narazie rozumiem to tak:
-obrócić membranę (podejrzewam, że o np 90st, a strona nieważna, podkładki nie piłować ( bo to tylko w przypadku stożkowego tłoczka da efekt) i śruby nie ruszać?

A nie wiesz, gdzie dostać samą membranę od 1.6?? Bo na szrocie to chciał mi opchnąć całą pompę.
Dzięki.

absolutnie nie o 90. mówie o membranie bo jest skręcona z metalowym bolcem. musi być tak włożona żeby bolczyk który wychodzi z pompy na max gazie wychodził jaknajdalej. podkładka spiłowana ma sens jeżeli wciśniesz membrane( bolec) wciśniesz gaz i puścisz membranę a kreska która zostanie na bolcu nie sięga do samej góry. jak spiłujesz za dużo to przy max ciśnieniu może sie bolczyk zgiąć.

Aaaaa teraz rozumiem. Nie jestem ostatnio zbyt bystry (przed chwilą wróciłem z ostatniego egzaminu w sesji ).
Mam nadzieję, że teraz wiem o czym mowa. Dopiero teraz mnie olśniło jak działa ten od 1.6 i dlaczego jest lepszy. Przeczytałem Twój post z 10 razy i dopiero do mnie dotarło. Zaraz lecę do garażu wymienić łożysko z tyłu, to przy okazji zajrzę do pompy.

Tak to jest, jak się człowiek uczy do sesji i jednocześnie czyta forum.
Dzięki. Pozdrawiam.

no to daj znaka jakci poszło

Jestem szczesliwym posiadaczem golfa2 z silniczkiem SB. Przegladajac ten temat zauwazylem ze moj silnik ma jakis potencjal. Chce sie dowiedziec jaka moc moge osiagnac poprzez podkrecenie turbinki do 1.0-1.2bar? Najpierw jednak musze zmierzyc parametry silnika po nie jestem pewien czy jest on w pelni seryjny czy moze bylo w nim cos dlubane. Mierzylem przyspieszenie stoperem i miescilem sie zawsze w przedziale 10.4-11.5 sek do 100km\h. Mialem okazje mierzyc sie z takimi samochodzikami jak: pug 205 1.4 75KM z rollowanego od 20km\h do 100 o dostal okolo 3 dlugosci ,pug 307 1.6 16V- takze z rollowanego i do 80km\h byl moze o pol maski a nie wiem czy na trojce by czasem nie polegl, byl jeszcze merc 300D i astra 1.6 ktorzydostali tegie baty od turbognoja. Czy normalny 1.6TD tak chodzi?? Dodam ze na trasie nie wydaje mi sie jakims specjalnym kozakiem. I tak na koniec mialem male stracie z passatem kombi b5 TDI silnik AFN na pozadnym czipku(moc 135KM 320Nm momentu obrotowego- oba parametry o pnaprawde slicznym przebiegu) a nie tak jak w firmie v-tech malowany w corelu, start z rollowanego z 2giego biegu i tyle paska zobaczylem- zaslona dymna i przy 100km\h chyba z 50m przewagi dla niego

wozekGTD pisze:start z rollowanego z 2giego biegu i tyle paska zobaczylem- zaslona dymna i przy 100km\h chyba z 50m przewagi dla niego

to się zawziąłeś na ściganie... ale zawsze trafi kosa na kamień... albo SB na AFN'a

pzdr

wozekGTD pisze:Chce sie dowiedziec jaka moc moge osiagnac poprzez podkrecenie turbinki do 1.0-1.2bar?

niewiele większą niż masz teraz. skoro czytałeś dobrze temat to pewnie wiesz że jeszcze kilka innych modów trzeba zrobić

Wiem ze trzeba jeszcze zwiekszyc dawke paliwa ale jakie jeszcze mody musze wykonac? Aha nie mam katalizatora u siebie i wydech byl caly wymieniany ale nie przeze mnie tylko przez poprzedniego wlasciciela. Nie mam takze wspomagania dzieki temu nie trace tych paru konikow ale teraz mam zamiar je dolozyc bo w planie sa szersze gumy.

to jakiś kombinowany ten twój esbek, bez wspomy wymieniony wydech znaczy nie przelot, więc nie najlepszy. do tego jeszcze mody w pompie. poczytaj dobrze

Niekombinowany napewno, jest to w pelni oryginalna wersja GTd i naprawde niekazda wersja GT lub GTd miala wspomaganie, sprawdzalem to w necie na tej stronce. Za niedlugo moj golfik bedzie young-timerem - wszystko w pelni oryginalne, niestety ze wzgledu na swoj wiek i podejrzewam spory przebieg nie jest juz w najlpeszym stanie . No i ATS 13' nie za bardzo mi sie podobaja- wole 15sto calowe obrecze ale nie moge kupic ladnych za male pieniadze. Niedawno probowalem golfa na prostej- 185km\h a z gorki przy 190 skonczyla sie skrzynia:D, mysle ze silnik w porzadku, zmierze jeszcze kompresje, dymic wogole nie dymi nawet przy pelnym przybutowaniu, no moze lekko pierdnie jak turbo na jedynce mocniej zaczyna ladowac . Nie orientujecie sie ile moze kosztowac zalozenie wspomagania?? Hmm moze caly uklad wydechowy wymienony byl po to zeby zwiekszyc moc?

no wiem że nie każda GTD miała wspome bo ja mam właśnie takiego bez, ale z silnikiem JR. SBki wszystkie które widziałem na razie miały wspome.poczytaj, pokombinuj i daj znać jakie efekty
aha, wspoma kompletna to koszt rzędu 300-500 zł komplet + założenie

Cinek pisze:SBki wszystkie które widziałem na razie miały wspome.

Mój nie miał Ale już ma

twojego nie widziałem ale zwracam honor

moj tez nie ma