Forum.VWGolf.pl

To_mas pisze:ventil, masz więcej roznych fot z tgo silnika ) jak tak to podeśli mi jesli mozna

http://www.kotinet.com/matti.farm/Audi/Moottori/ ogolnodostepne z vwdiesel.net

ale ten silnik to juz przezytek, koles cos mocniejszego buduje

Hmm... Na gt17 bylo duzo więcej Nm na dole niż teraz i było dobrze. Chyba wogóle za dużo Nm... Moc na 0,9 bara 130km i ok. 300 Nm. No chyba, że mi wskaźnik boost przeklamuje, ale raczej nie. Ale podczas testów jeździlem na 1,2 bara. Więc wartości momentu i mocy były wyższe.
ventil, właśnie planuję takie coś zrobić, bo innego wyjścia nie ma.

euglen, jesteś nie możliwy !!!zaprzal, przestań namawiać bo co drugi TD w Polsce będzie rakietą !! Marcin trzymam kciuki !!! Jeszcze nie wrzuciłem twojej poprzedniej turbiny ale jak coś odezwę się

Chłopaki a nie ma gdzieś kutych tłoków i korb do 1.6 TD??

zaprzal pisze:

To_mas pisze:ventil, masz więcej roznych fot z tgo silnika ) jak tak to podeśli mi jesli mozna

http://www.kotinet.com/matti.farm/Audi/Moottori/ ogolnodostepne z vwdiesel.net

ale ten silnik to juz przezytek, koles cos mocniejszego buduje

Ty zawsze musisz mnie wyprzedzić...

zaprzal, dzieki bardzo :D

dobrze ze ja tyle kasy nie mam zeby sobie VNT załozyć.....

A do jakiego cisnienia lub jakiej mocy moge w miare bezpiecznie jezdzić moim autem na codzień ?? pozostająć przy T3 ??

A do jakiego cisnienia lub jakiej mocy moge w miare bezpiecznie jezdzić moim autem na codzień ?? pozostająć przy T3 ??

tyle ile T3 muze dmuchac na maxa to tyle dasz rade

VNT to nie tylko turbo, do duzego vnt potrzeba mocnego sprzegla (skrzynia na linki), duze przeguby, wzmocnic silnik tak jak u Euglena, odremontowac lekko (panewy, pierscienie), porzadny IC nie jakas popierdolka, dobra pompa

w sumie to da x000zl kosztow... nie kazdego stac na vnt

zaprzal, chciałbym wiedzieć tyle co Ty o dieselkach )))
Dzieki bardzo kolejny raz )

zaprzal pisze:w sumie to da x000zl kosztow... nie kazdego stac na vnt

no i ja zostaje przy T3

[ Dodano: Sro Lip 04, 2007 14:19 ]

zaprzal pisze:tyle ile T3 muze dmuchac na maxa to tyle dasz rade

hmm ) no pomyslimy zobaczymy plany są tylko kase musze zbierać:)

Masakra! Jak widze co ty tu Euglen działasz to poprostu szok! Powodzenie w kolejnych przeróbkach życzę!!

jA TEZ ZYCZE POWODodzenia !!!!!!!!!!!!!!!!

OGIEŃ PANOWIE

Tak więc autko już jeździ
Z racji tego, że w silniku duuużo nowych części się pojawiło to wsadziłem K14 - żebym mógł spokojnie jeździć i żeby mnie nie kusiło cisnąć...

euglen pisze:wsadziłem K14

zart ??:PPP bo jak nie to teraz to Ci sie musi źle jezdzić )) Mogłeś sobie chociaz K24 zapodać hehe
Ale jestem pełen podziwu ze tak szybko doprowadziłeś autko spowrotem do uzytku )
pełen RESPECT i zycze powodzenia

To_mas pisze:zart ??:PPP bo jak nie to teraz to Ci sie musi źle jezdzić )) Mogłeś sobie chociaz K24 zapodać hehe

To_mas, myśle, że ja swoim 1V z turbinką KKK 14 dałbym ci radę z palcem w nosie KKK 14 do do cierania silnika jest jak znalazł !!!

euglen, mi mechanik mówił po wymianie pierścieni i panewek, że silnik się uszczelni po 2 tyś km i w tedy deptać mu mogę !!! Mi się uszczelnił po 5 tyś. a wpiz.... wstawiać mu zacząłem po wymianie oleju czyli po 7,5 tyś. Więc też tak radzę

vw_vandal pisze:KKK 14 do do cierania silnika jest jak znalazł !!!

ja bym zalozyl cos wiekszego ustawionego na maly boost zeby silniczek lepiej oddychal