Forum.VWGolf.pl

zaprzal, tak z ciekawości, nie wiesz ile ma T3 z 1.6? Czytałem że ma Trim 40 (niewiem, którego wirnika to dotyczy, domniemam, że pewnie kompresora), a jaki A/R?

[ Dodano: 19 Gru 2009 23:58 ]

zaprzal pisze:tylko to ma okolo .48 a/r

no bo właśnie to chyba podobnie jak T3

t0mal pisze:no bo właśnie to chyba podobnie jak T3

T3 ze starych mercow 300td ma podobne .48... ale T3 z VW to inna para kaloszy zdaje sie, ze .36 jesli dobrze pamietam

Witam. Co sądzicie na temat GT1749S ? Jest sens montowania tego do 1Z ? Wirnik z tego co sie orientuje jest już z lekkich stopów, czyli powinna wstawać nieco wczesniej niż t3. 15xKM zupełnie mnie sadysfakcjonuje, a do takkich mocy chyba nie ma większego sensu pakować się w gt20.

Kafla,

to turbo będzie nie wieksze niż K14 czyli tez rewelacji niema.
załóż sobie GT2052V i nie będziesz miał problemu z lagiem i ze zbyt dużym ciśnieniem doładowania

[ Dodano: 26 Gru 2009 23:30 ]
mariachi,

potwierdzam że garretty są trochę lepsze tzn mocniejsze mniej awaryjne mocniejszą konstrukcję mają

Panowie czy ktos wsadzal turbine z AFN do AHU?

dario30, ja wkładałem do 1Z GT2052V

a jak się ma sprawa z turbo od awx ??
montował już ktoś przy połączeniu owej turbiny plus 216 FIMC pompy od asv oraz dobrego softa 160KM powinno byc w granicach rozsądku osiągnięte. Czy jest jakaś osoba na forum co śmiga na turbinie od awx??
pozdro

dario30 pisze:Panowie czy ktos wsadzal turbine z AFN do AHU?

Zeby zrobic taki manewr musisz zmienic turbo, kolektor wydechowy, spust oleju, podpore turbo, N75, dolot do turbo, zasilanie oleju, DP, wylot z turbo cisnieniowy, wszystko z afna, turbine mzoesz wtedy dac wydajniejsza np. awx, awx/arl, brd

[ Dodano: 08 Sty 2010 12:51 ]

ss-design pisze:a jak się ma sprawa z turbo od awx ??
montował już ktoś przy połączeniu owej turbiny plus 216 FIMC pompy od asv oraz dobrego softa 160KM powinno byc w granicach rozsądku osiągnięte. Czy jest jakaś osoba na forum co śmiga na turbinie od awx??
pozdro

Jest duzo osob co jezdzi na awx, awx jest wydajna do ok 180KM z porzadnym coolerem.

160KM bedzie z 216 jesli pompa pozwoli.

Zasilanie Oleju nie koniecznie :p

czy istnieje taka opcja przerobienia łapy i wsadzenia turbiny od ARL-a? Łapa(od golfaIV) ponoć ma być przeniesiona na podłużnicę.Co o tym sądzicie i czy to jest bezpieczne ,takie przerabianie łapy

panowie właśnie do mnie kolega przywiózł turbo od chyba AWX lub AVF o symbolu GT1749VA mam tu fotki zrobione na szybko i wodzidło kierownic chodzi płynnie.


więcej szczegółów w tym Temacie.
Polecam.

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=3450754#3450754

slaw71 pisze:czy istnieje taka opcja przerobienia łapy i wsadzenia turbiny od ARL-a? Łapa(od golfaIV) ponoć ma być przeniesiona na podłużnicę.Co o tym sądzicie i czy to jest bezpieczne ,takie przerabianie łapy

a nie lepiej dać środek turbiny z zimną częścią w muszlę od AWX?
o ile się nie mylę różnią się zimną częścią, a część wydechową (wirnik mają identyczny)

wtedy zakładasz na kolektor od AFN turbo od AWX i masz potencjał jak chyba dario do 180KM bez laga choć ja takowego nawet przy GT2052V nie widzę jeśli są kierownice przymknięte.

arwam pisze:a nie lepiej dać środek turbiny z zimną częścią w muszlę od AWX?

ale to już jest hybryda,a z hybrydami to jest loteria,dlatego nie chcę przerabianych turbin

slaw71,

co to masz za hybrydę jak nie ruszasz wirnika.
jeśli tego nie ruszysz to nic się nie dzieje.


jak chcesz to mam w niedużych pieniądzach pewną turbinę od świadomego użytkownika po przebiegu 90tys km a przebieg jest pewien bo to auto jest w rodzinie kolegi od nowości a dokładniej jego rodziców.

arwam pisze:jak chcesz to mam w niedużych pieniądzach pewną turbinę

to ta turbina z Twojego tematu GT1749VA