Forum.VWGolf.pl

KemotZabrze pisze:Czy grubosc podkładek pod tą najdłuższą sprężyne ma jakiś wpływ na wolne obroty?

mówiąc na poważnie to każdy robi inaczej jeden daje wiecej podkładek drugi mniej ,jeden spreżyne wywala ,drugi nie ,niestety musuisz poprubowac różnych wariantów,ja niemam wcale tej srodkowej spreżyny tylko ta długa i podkładki chyba w sumie 5mm,zabardzo to nie pamietam i jest dobrze ,najlepiej sprawdz czy wszystko dobrze poskładałes,jak kolega wyżej pisze możesz dodac lub ujac podkładek

jak mi przejdą nerwy na tą pompe to sie za zabiore bo teraz wróciłem do serii i działa bez zarzutu tylko było troche kombinowania z ośką, ale nie narzekam, najchętniej oddał bym ją do kogoś z forum żeby mi to zrobił, ale auto musze mieć na codzień

KemotZabrze, dasz rade sam tylko bez nerwów

PROXII, powiedz mi jak mam się nie denerwować jeśli ta zasrana sprężynka mimo tego, że jest napisane w temacie "uwaga na nią bo może wpaść do pompy" jak na złość tam wpadła, ale to jeszcze nic, bo z nią się uporaliśmy w jakieś pół godziny, ale posłany po nią miedziany zagięty przewód złamał się w tym zagięciu i od godziny 15 do 23 na zmianę w 3 osoby próbowaliśmy go wyciągnąć. A wyciągnąć 2,5 cm miedzi między tymi wszystkimi przeszkodami w dodatku zalanymi ropą to jest naprawdę stresujące zajęcie. Jakby tego było mało to zachlapałem sobie ropą pół auta jak zalewałem pompę, a że auto mam w macie to jutro będę pół dnia go mył . Dlatego dla każdego kto robi gov moda UWAGA NA SPRĘŻYNKĘ

KemotZabrze pisze:Dlatego dla każdego kto robi gov moda UWAGA NA SPRĘŻYNKĘ

ha ha tez to przerabiałem dasz rade a ja po modzie to silnik spryskałem takim preparatem do mycia silnika potem szlałf i jak fabrik

Polecam środek z kwasem, tylko po wyschnięciu trzeba przesmarować patyki od biegów, najlepiej białym smarem, takim jak do zawiasów.

Odświeżę temat
Czy zawór n108 ma wpływ na ograniczenie dawki na wysokich obrotach? Po wykonaniu tego moda silnik nie chce się wysoko kręcić, a włożyłem ok 3mm podkładek (czyżby mało?). Co prawda wchodzi na obroty szybciej, ale nie ma paliwa powyżej 4000rpm.

Sam zawór nie, chyba, że nie jest podpięty

czy mozliwe jest ze w pompie nie bedzie tej spręzynki ze tak powiem pionowej bo ja gova zrobiłem i tej sprenzynki własnie nie miałem. nie było nawet uchwytów do tej sprenżynki.

Jak nie masz przyspieszacza z podbijaniem obrotów, ani regulacji biegu jałowego z tyłu pompy to nie będzie dźwigni, ani sprężynki.

To co to za pompa? bo mam 1v i własnie tą pompe kupiłem. Ma grzybek wiec o co chodzi??

tyle co udało mi sie znaleźć to tyle,że jest to pompa chyba od mk1 1.6 D dam rade z niej coś wycisnąć?? jak co moge ją oddać, mam jeszcze kilka dni doradźcie!!

Witam. Uszczelniłem pompę w swoim MK3 TD ale podczas rozbierania zgubiłem gdzieś oryginalny oring regulacji dokładnych obrotów biegu jałowego (z tyłu pompy). Pytanko jaki jest tam wymiar oringu? Pozdro

Krystian GTD, taki jak na ośce gazu w większości wypadków

arwam dzięki, założe oring od ośki gazu. Pozdro