Forum.VWGolf.pl

pisaliscie ze 100 - 110 ok, ze 130 juz ekstremum itd ale ok, bede sobie spokojnie czytal a swoje zrobie

mikan, ja nie przypominam sobie zeby ktoś ci tu tak pisał:)))
Przynajmniej nie widziałem a biore udział w większości rozmowach o podkręcaniu TD

no kurde ,poswiece czas i poszukam to,zaczalem temat zeby swapa zarabac na 130 tdi, potem przeszlo na krecenie mojego aaz,pisalem ze chce dawke ,turbine , pina i ic zalozyc, i co dalej zeby bylo 130. bez zmiany szkrzyni i sprzegla,ale poszukam potem

mikan pisze:pisaliscie ze 100 - 110 ok, ze 130 juz ekstremum itd ale ok, bede sobie spokojnie czytal a swoje zrobie

nadal sobie nie przypominam zeby ktos ci mowil, ze sie nie da. moze poczytaj jeszcze raz ale ze zrozumieniem.

Te 155koni z wykresu na bank nie jest na seryjnym sprzegle

to ja sie domyslam, nie da sie podjrecic o ponad polowe bez ostrych zmian, ja planuje zrobic tyle zebym mogl na seri sprzegle i skrzyni jezdzic, rzezcywicie moze zle zrozumielam,to ile jest bezpiczenie jest 100 z tego co pamietam

mikan, tak wlasciwie to w 80% zalezy od stylu jazdy...

czaje

apropo governor moda w AAZ...pytanie: czy ten mod powoduje to , że likwidujemy wogóle odcięcie paliwa, czy przesuwamy tylko odcięcie w zakres wyższych obrotów?

SouleR pisze:Michnik napisał/a:
Włochaty napisał/a:
ma ktos moze wykres z hamowania mk3 1.9 TD po zmianie TYLKO pina??


A ma ktos wogóle wykres z hamowni dla AAZ?


w podpisie u mnie masz wykres. moment wyliczony na podstawie skrzyni.

a jakie mody zrobiles?

jakim kosztem mozna siagnac jakies 90-100??

[ Dodano: 18 Cze 2007 17:56 ]
SouleR, to co zrobiles przy swoim??

Michnik pisze:apropo governor moda w AAZ...pytanie: czy ten mod powoduje to , że likwidujemy wogóle odcięcie paliwa, czy przesuwamy tylko odcięcie w zakres wyższych obrotów?

zalezy
zamiast fabryczne sprężynki zakładasz twardszą to odsuwasz wyżej odcięcie
zamiast sprężyny zakładasz podkładki = brak odcięcia czytaj jak przegniesz pałe to kupisz drugi silnik

pasiak pisze:brak odcięcia czytaj jak przegniesz pałe to kupisz drugi silnik

najpierw trzeba jakos sprawic zeby ropa na wysokich obrotach dala rade sie szybko spalic

Włochaty pisze:SouleR, to co zrobiles przy swoim??

dawka, cisnienie, wydech, egr,

bedzie ic, dawka, gov

SouleR pisze:dawka, cisnienie, wydech, egr,

bedzie ic, dawka, gov

ile Ci teraz pali po zwiekszonej dawce?

zaprzal pisze:

pasiak pisze:brak odcięcia czytaj jak przegniesz pałe to kupisz drugi silnik

najpierw trzeba jakos sprawic zeby ropa na wysokich obrotach dala rade sie szybko spalic

Czyli wykonać przeróbke pompy w jej dolnej części skracając tłok odpowiedzialny za przestawienie kąta wtrysku co pozwala na większe wyprzedzenie kąta wtrysku na wyzszych obrotach...

Włochaty pisze:[quo te="SouleR"]dawka, cisnienie, wydech, egr,

bedzie ic, dawka, gov

ile Ci teraz pali po zwiekszonej dawce?

Często zadawane pytanie na które nie mozna udzielic odpowiedzi - jak bedziesz jeździł jak dotychczas to będzie palił tak samo - ale zazwyczaj po przeróbkach każdy wstawia więc pali więcej...